Rostvorsorge

Verfasst am: 21.03.2013 16:29:41 Titel: Rostvorsorge

Hallo zusammen

Habe heute meinen Pinin aufgebockt und mal Bider vom Unterboden gemacht. Soweit sieht für mich alles gut aus nur bei den
Ablauflöchern in den Trägern will ich etwas Rostvorsorge betreiben.

Schaut euch bitte mal die Bilder an, wenn euch etwas auffällt was noch gemacht werden müßte wer es nett wenn ihr mir das mitteilt.

Was mir noch aufgefallen ist, an den Schwellern ist grüne und silberne Farbe, ist das ab Werk so oder wurde da mal nachlackiert?

Bilder

Gruß

SVEAGLE

Verfasst am: 21.03.2013 19:59:53 Titel:

Hallo,

Ich kann dir nur empfehlen wenn der Pinin den selben Rahmen hat vom aufbau her wie der große Pajero dan Bock ihn mal hinten hoch, lass die Achse aber so weit runter wie es geht und schau dir den Rahmen hinter den Rädern an da Rosten sie nämlich am meisten.

Lg Chris

Verfasst am: 21.03.2013 20:06:33 Titel:

Aufjedenfall.

Dein Pinin schaut für das alter aber noch gut aus.

Am besten alles schön mit Schutz schützen.

Verfasst am: 21.03.2013 20:09:50 Titel:

Hallo V20 Power

Wenn du dir die Bilder angeschaut hast, dann siehst du das der Wagen komplett aufgebockt ist.

Hinter der Hinterrädern ist eine Korrosion zu finden.

Angeblich ist der Pajero ja so Rostanfällig aber ich finde meiner sieht für sein Alter gar nicht so schlecht aus.

Hab gerade gut 1 Stunde unterm Auto gelegt und hab die Kreuzgelenke neu abgeschmiert.

Gruß
SVEAGLE

Verfasst am: 21.03.2013 20:21:01 Titel:

Hallo,

Ich hab mir deine Bilder angeschaut! Aber du meine Post nicht richtig gelesen oder Falsch verstanden. Ich meinte nämlich das Auto hoch bocken und die Achse hängen lassen und du hast ja jetzt (so wie es auf den Bildern aus sieht) Unter der Hinterachse die Böcke stehen dadurch federt die Achse ja nicht ganz aus.

Lg Chris

Verfasst am: 21.03.2013 20:32:08 Titel:

OK, habs verstanden.

Zur Zeit hab ich die Dreipunktstützen unter der Starrachse.

Werde morgen die Stützen so positionieren das die Hinterachse frei hängt und werde mal hinter den Rädern schauen, kannst du den Berreich spezifizieren auf den ich achten soll?

Gruß

SVEAGLE

Verfasst am: 22.03.2013 15:11:09 Titel:

Der Pajero Pinin hat keinen separaten Leiterrahmen und damit einen anders aufgebauten Unterboden wie der V20. Besondern an der Hinterachse. Daher ist das Tipp von CHris hinfällig!

Verfasst am: 22.03.2013 15:18:36 Titel:

Verfasst am: 22.03.2013 15:32:54 Titel:

Ist er mit der Karo verschraubt oder großflächig verschweißt? Wenn verschraubt, dann klassischer Rahmen, es sieht auf deinen Bilder aber nicht danach aus.

Verfasst am: 22.03.2013 16:08:37 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Ich will hier kein Fass aufmachen, aber dieses Hammerite Zeug, egal ob zum streichen oder sprühen,
taugt keine 2cent. Und vorallem nich in deinem Fall.
Wenn der Rost aus welchen Gründen auch immer, nich restlos entfernt werden kann,
dann muss man zumindest, ALLEN angerenzenden U Schutz entfernen
um weiteres ausbreiten zu verhindern und um den Rostherd trocken zu legen.

Sauber machen, wie beschrieben, dann zB Owatrol, BOB, Brunox etc - danach nen Korrosionschutzfette etc auftragen.
Das hält ne Weile und macht nich so viel arbeit. Dein Vorgehen ist wirklich vertane Zeit.

Vorher alles Plastik untenrum weg, und auf Böcken richtig sauber kärchern, nach dem Trocknen nochmal genau durchschauen. Alles weitere (auch Hohlräume, Achsteile usw) würd ich einmal im Jahr komplett mit nem dicken Öl wie Fluidifilm etc einnebeln. Das bindet den Rost und hält Feuchtigkeit fern, kriecht vorallem überall hin wo es muss. Mach ich seit Jahren erfolgreich so, vorallem bleiben Schraubverbindungen intakt.

Dieses punktuelle rumgefriemel mit Hobbyheimwerker- U Schutz und direkt-auf-Rost-Spraydosen,
kostet am Ende nur viel Geld und Zeit, darunter Rostet er munter weiter, sieht nur ne Zeitlang besser aus.
Wenn man dann nach Jahren mal rann muss, is der Ärger groß und die Sachlage kaum abzuschätzen, gerade das da im Radhaus hinter der Tankanlage, wo man nur alles jubel Jahre mal hinschaut.
Die alte Farbscheiße muss dann entfernt werden, und überall bröselt es oder ist sehr tief eingerostet.

Wenn dus besser machen willst, belese dich lieber nochmal und investier das Geld sinnvoller.

MFG Dennis

Verfasst am: 22.03.2013 20:19:49 Titel:

Hallo XJDennis

Danke für deinen gut gemeinten Tip.

Das Auto ist für mich nur ein Bastelauto, da muß der Rostschutz nicht profesionell sein, ich will nur verhindern das er an der Stelle weiterrostet, die Grundsubstanz ist noch sehr gut. Der Wagen steht in der Tiefgarage und viel Gelände wird er bei mir auch nicht sehen, der Rost bekommt also nur wenig Futter (Feuchtigkeit) um weiterzuwachsen.

Ich hab in der Vergangenkeit mit Hammerite schon sehr gute Erfahrung auf Rost gemacht, der grobe Rost muß runter aber an den Stellen wo ich schon mit Hammerite gearbeitet habe am Auto ist der Rost nicht mehr weitergewandert (Golf 3).

Es ist mehr eine kosmetische Sache, ich will mir das Auto ein paar Jahre erhalten als Winterauto. Wenn dann der Tüv mir mal die Plakette verweigert wegen Rost ist es auch nicht schlimm, dann wird er entsorgt und der Fall ist erledigt.

Normalerweise fahr ich einen Golf 6 Variant und bei den sieht die Sache schon anders aus, sollte ich mal Rost finden wird der proffesionell entfernt.

Du siehst, ist nur eine Spielerei und mein Hobby in der Freizeit, hier und da ein bißchen mit der Spaydose rumspielen. Hau mich, ich bin der Frühling

Gruß

SVEAGLE

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Ok genehmigt ;-)
In dem Fall würd ich persönlich,
aber garnix machen Supi

Max ne Spraydose Fluidfilm kaufen,
und sich alle anbahnenden Roststellen
hin und wieder einsprühen.

Gruß Dennis

Verfasst am: 22.03.2013 20:47:29 Titel:

Was ist das Fluidfilm, ist das so ähnlich wie Caramba oder WD40?

Fluidfilm hab ich noch niergends gesehen.

PS: Hab bei Youtube einen Film zum Produkt gefunden.

Gruß

SVEAGLE

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Guckma bei korrosionschutzdepot.de

Ist nen Kriechöl/Fettspray, was etwas geliert.
Kriecht schön und ist recht wiederstandfähig.
Zieht vorallem in den Rost ein.
Kannste im Grunde für alles verwenden,
Rostschutz, schmieren, gängig machen/halten.

Herkömmliche Bitumen, Teer - U Schutz Geschichten
sind im Grunde alle veraltet und überholt
und anfang allen Übels.

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