ARB Air Locker schrott...

Verfasst am: 27.07.2014 14:49:48 Titel: ARB Air Locker schrott...

Moin,moin,

so,ich war ja echt lange nicht mehr hier,zuviele Projekte und wie es meist immer so ist,viel zuwenig Zeit.
Aber was mir letzten Mittwochmorgen auf'm Weg zum Brötchen holen passiert ist,will ich Euch nicht vorenthalten.

Wir (meine Frau und ich) waren ne knappe Woche in Celle bei Schwiegereltern.
Letzten Mittwochmorgen bin ich denn mit unseren Toyo (BJ42 mit 12HT) zum Bäcker zum Brötchen holen gefahren.

War Alles ganz entspannt...,ABER als ich denn auf'm Rückweg war,bzw. beim Bäcker losfahren wollte,kam auf einmal nen mächtig fieses Geräusch aus der Hinterachse und ich hatte keinen Antrieb mehr... traurig

Denn erstmal ausgestiegen,die Freilaufnaben verriegelt und mit Frontantrieb langsam zurück zu Schwiegereltern.

Denn erstmal den Toyo hinten aufgebockt und die Räder gedreht.
Tja,das Rad auf der Beifahrerseite dreht ganz leicht ohne irgendeinen Widerstand.

Fahrerseite drehte extrem schwer,aber die Kardanwelle drehte sich noch mit.

Meine erste Vermutung war,auf der Beifahrerseite ist die Steckachse gebrochen.
Wäre ja recht entspannt zu wechseln gewesen,da ich ja ne Fullfloating Achse drin habe.

Ich habe denn erstmal die rechte Steckachse ausgebaut...,aber "leider" war die komplett ok.
Also denn rasch noch die andere Seite raus gezogen...,aber auch die war völlig ok.

Also blieb mir nichts anderes übrig,als das . abzuschrauben.

Und als ich es ab hatte,kam die totale Ernüchterung... traurig

Mein kompletter ARB Air Locker im Arsch...!!!

Das komplette Sperrengehäuse ist vom Tellerrad abgerissen...!!! Nee, oder?

Kann ich ich komplett wegschmeissen.
Ich frage mich echt,wie das abreissen kann...???

Übrigens,die drei kleinen Inbusschrauben,die den Ring mit der Kupferleitung halten,waren komplett weg,zwei lagen noch in der Achse und eine war komplett pulverisiert.

Es war übrigens nicht das erstemal,das mir Schrauben rausgewandert sind.
Allerdings die drei kleinen Inbusschrauben noch nie.

Sondern immer die Schrauben vom Deckel...,trotz "Lock Tide".
Zwischenzeitlich hatte ich die Schrauben denn mit'm Draht gesichert,was auch gut gehalten hat.

So,und damit Ihr mal seht was ich meine,hier jetzt mal nen paar Bilder... traurig

Gruß,
Jürgen

Verfasst am: 27.07.2014 15:52:37 Titel:

Wenn ne Schraube zwischen Kegel und Tellerrand kommt kann das schonmal passieren mit Pech.

Da hat wohl wer die Schrauben nicht mit loctite gesichert denke ich mal.

Ich hab zwei so Kumpels, die der Meinung waren, loctite an Schrauben im muss nicht, Drehmomentschlüssel genügt...
BEIDE haben lose Tellerrad Schrauben gehabt beim nächsten mal Öl Wechsel und Sicht Prüfung.
Bei einem guckte gar eine Schraube vom Bügel überm Korb Lager mehrere Windungen raus.
Und die waren alle mit richtigem Drehmoment festgezogen...
Daher nehme ich für alle Schrauben im wie vom Hersteller vorgeschrieben auch loctite.
Und zwar nur das echt Härte und nicht das mittelfeste, das löst sich manchmal auch, wenn man nur nen Punkt auf die Schraube macht und nicht das ganze Gewinde damit einstreicht.

Von arb bekommst du alles als Ersatzteil.
Ein kompletter Korb hatte mich vor 3-4 Jahren etwa 150 Euro gekostet incl Versand aus USA.
Ne kaputt gehende steckachse hatte damals den ganzen Lagersitz krumm gehauen.

Verfasst am: 27.07.2014 22:12:49 Titel:

Der Korb ist nur aus Gusseisen hergestellt. Das haelt leider nicht so gut wie Stahl.
Loctite ist eigentlich immer eine gute Idee und prinzipbedingt eine der wenigen funktionierenden Schraubensicherungen, die gegen Lockern (und nich nur nicht Losdrehen) sichert.

Verfasst am: 27.07.2014 22:22:29 Titel:

Prüfe mal Kegel und Tellerrand auf Schäden.
Da ist sehr wahrscheinlich eine der Schrauben dazwischen gekommen und das hat den Korb gesprengt.

Verfasst am: 27.07.2014 23:02:49 Titel:

Ja,habe ich schon gesehen...,die drei Zahnräder im Korb haben deutliche "Kampfspuren",da ist auf jedenfall ne Schraube durchgewandert.

Teller- und Kegelrad sahen auf den ersten Blick eigentlich ok aus.

Ich werde jetzt die Tage mal Alles zerlegen und Fotos machen.

Aber ich denke mal,reparieren lohnt sich wohl nicht mehr wirklich.

Bin schon am Überlegen,was hinten jetzt für ne Sperre rein kommt.
Entweder ne original zuschaltbare Toyota Sperre,was allerdings ne Preisfrage ist.

Oder was haltet Ihr von 100 Prozent Automatik Sperren ?

Taugt sowas hier was,oder kann man das vergessen ?

http://www.ebay.de/itm/191241687212?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/121393582013?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Gruß,
Jürgen

Verfasst am: 28.07.2014 00:44:04 Titel:

Eine automatiksperre hinten finde ich zumindest bei kurzem Radstand recht gewöhnngsbedürftig.

Neuer Korb, neue planetenröder im Korb, eventuell etwas Kleinkram.
Das ist allemal günstiger, als ne neue sperre.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Status: Verschollen

Vergiss die Sperre. Bau den CHEVOTAMOG fertig und fahr damit. Wir wollen Bilder sehen!

Verfasst am: 29.07.2014 00:04:38 Titel:

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