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 Verfasst am: 05.04.2013 17:08:17 Titel: Pajero Sport |
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Hallo Zusammen!!
Bitte Bitte helft mir!!!!!!!!!
Bei meinem Pajero Sport Bj98 K90 spinnt der Allrad. Ich kann ihn nur ganz selten einlegen, weil er die meiste zeit nicht einrastet. Wenn er dann vielleicht doch mal reingeht leuchtet nach kurzer Zeit die ABS Leuchte und erlischt nicht mehr!!
Auch die Kontrollampe für den Allrad leuchtet nur gelegentlich. Hab mir schon die Unterdruck-Schläuche und die stecker am Verteilergetribe angesehen,konnte aber nichts finden. Vielleich kann mir ja jemand ein paar Tips geben!!
Vielen Dank im vorraus.  | |
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Kein Titel, keine Kekse
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| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 05.04.2013 19:45:00 Titel: |
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 welche Unterdruckschläuche so weit ich weiß ist das VTG beim Sporty uach noch mechanisch über den Schalthebel geschaltet 
Wie hast du getestet das der Allrad ned funltioniert? |
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Gruß, der Bärtige 
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 05.04.2013 19:56:45 Titel: |
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Mit dem Ganghebel kann ich ja schalten. Aber er rastet nicht ein.
Getestet hab ich das ganze im Schnee,Schlamm und Schotter.
Immer das gleiche ergebnis. Zum Driften Taugt er noch dank Hinterrad-Antrieb  | |
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Kein Titel, keine Kekse
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| Verfasst am: 05.04.2013 19:58:32 Titel: |
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Hm hast mal die Kupplung langsam kommen lassen ob er dann einrastet?
Wie lang hast du den Sporty schon  |
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Gruß, der Bärtige
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| Verfasst am: 05.04.2013 20:14:22 Titel: |
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Sämtliche Variationen. Kupplung schnell, langsam,Bergauf,Bergab.....
Wenn es der Kontrolleuchte mal recht wird, dann funktioniert er eh.
Aber das ist sehr sehr selten. Hab ihn jetzt ca 3 Jahre. | |
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| Verfasst am: 06.04.2013 15:51:20 Titel: |
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Naja, die Kontrollleuchte zeigt ja nur den Zustand an...
Wenn du selten den Allrad benutzt könnts auch sein das der Hebel nur fest ist 
Was ist an dem Fahrzeug umgebaut |
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Gruß, der Bärtige
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero GLS 2,8 D V20 American Dream LWB, Schaltgetriebe, Doppelklima, Webasto Standheizung |
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| Verfasst am: 06.04.2013 18:13:57 Titel: |
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Der Sporty hat den EasySelect, der hat die Stellungen 2H-4H-4L.
Allrad im Stand einlegen und langsam vorrollen, damit die automatischen Freilaufnaben einrasten, sollte man in einer ruhigen Umgebung hören können. Rasten sie nicht, hast du keine Verbindung von der Gelenkwelle zur Radnabe und die Kraft wird nicht übertragen. Wahrscheinlich sind die Naben verknast und festgegammelt durch seltene Nutzung.
Die Lampen werden von Schaltern oben auf dem Getriebe über ein Steuergerät angesteuert, die Schalter geben den Geist oft auf. Kosten um die 50 €/pro Stück. Daran liegt auch dass die ABS Lampe angeht. |
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Gruss, Anaconda.44
Früher saßen die Patrioten in der Regierung und die Verbrecher im Gefängnis.
Wie sich die Zeiten doch geändert haben |
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| Verfasst am: 06.04.2013 18:24:42 Titel: |
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JOa oder die Freilaufnaben sind runtergerankelt 
Sollt ich aber 2 Sätze liegen haben wenn Bedarf besteht  |
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Gruß, der Bärtige
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| Verfasst am: 06.04.2013 20:13:00 Titel: |
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| Das mit der Lampe und so kann gut möglich sein. Aber das mit den Freilauf-naben glaub ich nach diesem Sch.... Winter nicht so ganz. Habe fast täglich mit Allrad fahren müssen.( Als er noch gefunkt hat!!) | |
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| Verfasst am: 07.04.2013 00:47:40 Titel: |
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Naja dann such dir nen trockenen Platz leg die Untersetzung ein und fahr mal vorischtig ne enge Kurve. Wenn er verspannt ist der Allrad in Ordnung  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
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Status: Urlaub
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| Verfasst am: 07.04.2013 15:06:28 Titel: |
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Moin
Die Antwort könnte Actuator heißen.
Easyselect wird nicht über Naben verriegelt sondern an den Antriebswellen der VA.
Dh eine Seite läft immer mit, die andere wird bei 4x4 durch ein Schiebestück,
Actuator, dann an die Antriebswelle gekoppelt.
Ist nicht ganz selten , das dieser Schiebemechnismus defekt ist.
Wir hatten das zB an einem 97'er L200 mal.
Wie beschreiben testen ob wirklich kein Allrad drin ist.
Wenn Druckschläuche etc. ok sind, bleibt der Actuator ein heißer Kandidat.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 07.04.2013 18:57:34 Titel: |
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Mario an welche Druckschläuche denkst du?
Das wäre ja dann ein Superselect und auch keine Automatiknabe 
ICh tippe drauf das mindestens eine Freilaufnabe den Geist aufgegeben hat |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 07.04.2013 19:27:01 Titel: |
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Moin
Soweit ich mich erinnere hat der Easy Select eine identische VA wie der SuSe.
Also Actuatorsteuerung durch Unterdruck von der Lima und ohne Naben.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 07.04.2013 19:48:07 Titel: |
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Achso das kann sein
Ich frag mich grad wie die Ventile dann angesteuert werden |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 07.04.2013 20:42:41 Titel: |
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