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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4455 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 26.05.2013 23:25:23 Titel: Diff-Sperre |
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Hallo, Bei welchen Händlern kann man eine Quaife Diff-Sperre um vernünftiges Geld kaufen,oder welche Alternativen hat man? Unser Dicker hat eine Salisburyachse eingebaut.
MfG sylvester | |
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| Verfasst am: 27.05.2013 00:03:59 Titel: |
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Ascroft ATB....... am besten direkt vom hersteller oder paddocks.
Hab ich auch verbaut. |
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| Verfasst am: 27.05.2013 00:08:43 Titel: |
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| XJDennis hat folgendes geschrieben: | Ascroft ATB....... am besten direkt vom hersteller oder paddocks.
Hab ich auch verbaut. |
Gibts aber nicht für Salisbury Achse, wenn ich mich recht erinnere. Oder?  |
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| Verfasst am: 27.05.2013 00:10:55 Titel: |
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| detroit true track.. gibt bei paddock.... einbau vor ort bei einer werkstatt die das kann machen lassen am besten... kostet in summe etwa 900-1000€ je nach werkstatt |
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| Verfasst am: 27.05.2013 00:11:19 Titel: |
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| ps.: incl sperre |
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| Verfasst am: 27.05.2013 00:12:44 Titel: |
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Die orignal True Trac Sperre ist nicht so stabil wie die Quaife Sperre - Nur als Hinweis  |
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| Verfasst am: 27.05.2013 08:29:31 Titel: |
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...aber Quaife gibt es nicht für die Salisbury.
Und das . der Salisbury an sich ist doch ziemlich "groß und massiv". Kein Vergleich mit dem Roverdiff. |
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...und hat diesen Thread vor 4455 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 27.05.2013 12:46:39 Titel: |
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Anscheinen gibt es doch ein Quaife für die Salisbury Achse,Teilenr. QDF 25K.
mfG sylvester | |
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| Verfasst am: 27.05.2013 13:35:39 Titel: |
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Tatsache, dann hast Du ja die Auswahl. Hat irgendjemand so'n Ding verbaut? ...oder schon mal Probleme mit der Haltbarkeit von der Detroit TrueTrac in der Salisbury gehabt?
Nun, wenn man nicht ganz brachial Trophy fährt würde ich die Detroit riskieren. Korrektur: habe ich riskiert. Kostet eben halb so viel und hilft auch ungemein vorwärts.
Hat hier überhaupt schon mal jemand ne Detroit zerschrotet? Also nicht das Tellerrad / Triebling oder Steckwellen / Mitnehmer sonder das Innenleben der TrueTrac. |
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Zuletzt bearbeitet von am 27.05.2013 13:38, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 27.05.2013 13:37:58 Titel: |
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| Dito...Also ich fahre auch ne True Trac hinten (allerdings Roverachse). Ich wollte nur technisch anmerken, dass die TrueTrac nicht ganz so stabil konstruiert ist, wie Quaife oder Ashcroft ATB. |
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| Verfasst am: 27.05.2013 13:42:56 Titel: |
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Ich glaube, der wesentlichere Unterschied ist die Achse an sich. Roverachse kann man nicht mit der Salisbury vergleichen.
In der Roverachse vorne fahre ich das Ashcroft ATB. Ich hab es nicht "repräsentativ" getestet, aber den Eindruck, dass die Detroit hinten auch besser "zieht".
Die macht früh zu und dann schiebt der Wagen vorwärts. Demgegeüber kam es mir vor, als ob das Ashcroft ATB mehr Drehmomentunterschied braucht, um zu wirken. |
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| Verfasst am: 27.05.2013 14:41:54 Titel: |
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| Hab hinten die Detroit und von zu Frieden! Hält! |
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| Verfasst am: 27.05.2013 21:23:53 Titel: |
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IIRC dann ist die Detroit ja quasi keine Sperre, sondern ein permanentes "ZU". Und wenn ein Rad das andere überholen möchte, wird es ein Freilauf. Das kann schon sein, daß sie besser zieht als die TrueTrac, die kann ja keine 100% Sperrwirkung bieten.
Mein "like": TrueTrac oder ATB überall, wo Diffs sind :) |
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| Verfasst am: 27.05.2013 21:26:57 Titel: |
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Nicht verwirren lassen, "Detroit Locker" war früher der Hersteller der True Trac. Nicht zu verwechseln mit dem "Detroit Locker" von "Detroit Locker", der wie beschrieben einfach nur "zu" ist.  |
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| Verfasst am: 27.05.2013 22:54:11 Titel: |
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Mir wurde von verschiedenen Seiten gesagt,das die Quaife "die Sperre " ist.ob so ist ,kann Ich nicht beurteilen.Der Preis ist natürlich nicht ohne.
MfG sylvester | |
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