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Flattern an der Hinterachse


 
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rockcrawlin90
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Mit dabei seit Mitte 2013
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...und hat diesen Thread vor 4436 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Land Rover Defender 90 Tdi Soft Top, Land Rover Discovery Td5 SE, BMW Kellners 325i E30 Cabrio
BeitragVerfasst am: 11.06.2013 16:34:05    Titel: Flattern an der Hinterachse
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Hi, ich hoffe Ihr könnt mir ggf. weiterhelfen, da ich ehrlichgesagt inzwischen an mir selbst zweifle. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen kurzen G 350 TD W463 der zwei-drei Jahre stand. Bei der Reaktivierung stellte sich an der Hinterachse ein Flattern zwischen 80 und 120 km/h ein. Gewechselt wurden seit dem Reifen (Standplatten), Stoßdämpfer (Ölverlust) und hintere Kardanwelle (an einigen Stellen sehr schwergängig).
Der Effekt war gleich null. Die Radlager drehen geräuschlos und spielfrei.
Irgendwelche Vorschläge wo ich noch hinkucken kann?

Viele G-rüße Robin

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Gorli
ich Idiot...
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Fahrzeuge
1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike
BeitragVerfasst am: 11.06.2013 17:34:25    Titel:
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ich hatte mal Flattern auf der VA und es lag NUR an den Raedern. Wurden die Raeder einmal gewuchtet oder zweimal? nach dem eigentlichen Wuchten war damals ein Nachwuchten noetig. immerhn 10-20 Gramm...

Daher wuerde ich zuerst nochmal nachschauen ob sowohl Felgen! rundlaufen als auch die Reifen, und dann schauen mit nochmaligem Nachwuchten, bevor ich mich an weitere Fehlersuche mache.

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Hans K
Kommt auch nicht schlecht
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Fahrzeuge
1. 270 CDI 350 BT 300 GE 230 GE
BeitragVerfasst am: 11.06.2013 18:29:10    Titel:
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Also Flattern an der Hinterachse kommt nach meiner Einschätzung nicht von einer 20 oder 30g Unwucht .

Auch Standplatten halte ich für Unfug.

Würde wirklich die Radbefestigung an sich ,Trommel und Achsbefestigung untersuchen .

Gruss

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AntonSL
Piefke-Sager ;-)
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Fahrzeuge
1. Movement
2. A6 allroad
3. Jeep Patriot,Multivan T6 4motion
4. Nissan Navara D40
BeitragVerfasst am: 12.06.2013 08:30:14    Titel:
 Antworten mit Zitat  

ich hatte sowas vorne und schuld waren der panhardstab, und die längslenkeraufnahmen an der achse
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