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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Mörfelden-Walldorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4395 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60 kurz 2,8D
2. Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9 V8 |
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 Verfasst am: 17.07.2013 00:47:35 Titel: zj mit welchem motor? |
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ich liebäugle gerade mit einem zj... den würde ich aber mit gas fahren wollen.. jetzt hab ich von verschiedenen menschen schon viel zeugs gehört und gelesen über die verschiedenen motoren... für mich kämen der 5,9 oder der 5,2 in frage. meine fragen wären:
säuft der 5,9 so viel mehr als der 5,2?
wie standfest und verträglich sind die motoren mit gasanlage?
welche vorteile hat der 5,9 im gelände mit den verstärkten teilen und (glaube gelesen zu haben) auch sperre im diff?
das wären die grundsätzlichen fragen... dazu würde ich den gern mit 33 oder 35 zoll rädern fahren... wieviel lift brauch ich dafür jeweils?
lg chris | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 17.07.2013 01:34:04 Titel: |
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Eine trac Lok haben nahezu alle ZJ bei uns.
Eine echte Sperre gibt's nicht.
Für 33er musst du schon ne Menge Blech schnippeln wenn du das Radhaus auch zum einfedern nutzen willst.
32er gehen mit kaum schnippeln.
Für 35er muss halt noch mehr weg.
Ein Freund hat 4" Lift mit 31ern, das sieht stimmig aus.
Aber da braucht man schon diverse Umbauten für.
Für 35er wäre m e ein Longarm Fahrwerk mit 6" Minimum damit es auch noch gut funktioniert. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.07.2013 05:31:03 Titel: |
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| Um 35er zu fahren, kannst Du die Achsen auch gleich noch wechseln, die Serienachsen (Dana 30 und 35 bzw. 44) halten 31er gut aus, 33er bedingt und 35er gar nicht. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 17.07.2013 06:11:39 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | Eine trac Lok haben nahezu alle ZJ bei uns.
Eine echte Sperre gibt's nicht.
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bedingt richtig.
alle 5.9er haben in der d44 alu eine tracklock verbaut, das stimmt.
bei den facelict 5.2er mit der d44 alu ist das nicht der fall.
z.b. die canada-modelle haben keine tracklock sondern einen offenen .korb.
und dafür gibt es "echte" vollautomatische sperren wie z.b die spatran locker
http://www.ebay.de/itm/230732375984?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 |
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Jeep Grand Cherokee 5.2, EZ: 98...höher u. breiter |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Stolberg/Aachen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 17.07.2013 08:32:18 Titel: |
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Der 5,2er säuft mehr als der 5,9er soweit ich das mitgekriegt habe.
is aber alles egal, weil die karren problemlos auf gas laufen :)
nimm auf jeden fall nen 5,9er |
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mfg
Martin |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Stolberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Seikel Camper
2. Honda MB 50
3. Yamaha XJ600N |
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| Verfasst am: 17.07.2013 09:54:19 Titel: |
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| angelone hat folgendes geschrieben: | Der 5,2er säuft mehr als der 5,9er soweit ich das mitgekriegt habe.
is aber alles egal, weil die karren problemlos auf gas laufen :)
nimm auf jeden fall nen 5,9er |
Kann ich bestätigen. Mein 5,9er mit 2" Lift, 242er VTG und 31er MTs mit KME Gasanlage Verbraucht genauso viel Gas wie der komplett originale 5,2er mit Prins VSI Gasanlage von meiner Frau.
Der 5,9er macht natürlich merklich mehr "Freude"... :)
Den 4 Liter oder gar den Diesel würde ich bei den Preisen im Moment komplett streichen - Ob man nun nen schönen 5,9er findet weiß ich nicht... | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Mörfelden-Walldorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4395 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol GR Y60 kurz 2,8D
2. Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9 V8 |
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| Verfasst am: 17.07.2013 11:16:16 Titel: |
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| hatte ein bisschen bedenken, weil jemand sagte die standfestigkeit des 5,9 mit gas wäre nicht so gut... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Stolberg
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| Fahrzeuge 1. VW T5.2 Seikel Camper
2. Honda MB 50
3. Yamaha XJ600N |
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| Verfasst am: 17.07.2013 12:01:52 Titel: |
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| ChrisPatrolGR hat folgendes geschrieben: | | hatte ein bisschen bedenken, weil jemand sagte die standfestigkeit des 5,9 mit gas wäre nicht so gut... |
Pfff - Wer sagt denn sowas? Also mein 5,9er bekommt von mir seit knapp 70tkm so hart auf die Fresse das alles zu spät ist - Und dem Motor scheint das total schnuppe zu sein. Egal ob Gasfilter komplett zu, Lambda-Sonde abgerissen, falsche LiMa drauf, kein Öl mehr drin - Der läuft immer noch. Jetzt wo ich drüber nachdenke, wunder ich mich selbst ein bisschen... 
Die 360 LA Motoren sind sogar "Gasfester" als die 4,7er im WJ (Außer HO!)... Also da brauchste nun wirklich keine Angst haben. Die Herren Flashman fahren den Motor auch in ihrer Lulu. Was auch immer Dir das jetzt sagen mag ;) | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 17.07.2013 12:17:25 Titel: |
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| fahre den 5.2er UND den 5.9er schon lange mit gas...und keine probleme. |
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Jeep Grand Cherokee 5.2, EZ: 98...höher u. breiter |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 17.07.2013 12:49:25 Titel: |
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| Patrick.Ghys hat folgendes geschrieben: | | Die Herren Flashman fahren den Motor auch in ihrer Lulu. Was auch immer Dir das jetzt sagen mag ;) |
Die Herren haben den Motor aber auch auf andere Einspritz- und Zündanlage umgerüstet. Bei dann rausgekitzelten 300PS, starb die Maschine letztes Jahr den erwarteten Tot. Die Kolbenringe haben angefangen, die Zylinderwände anzunagen. Man sollte aber auch sagen, das wir den Motor weit über seine natürlichen Limits beansprucht haben. Redline > 7000rpm, Feuer aus den Highpipes etc... 
Im Wettbewerb rechnen wir mit einer Motorlebensdauer von zwei, maximal drei Saisons. Entspricht 5000km.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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