habe wieder einige Stunden am Fzg. verbracht (Konnte aber dem Lord of Darkness nen Strich durch die Rechung machen).
Mir ist bei den letzten Kilometern immer wieder aufgefallen das, soweit ich das bei der Lautstärke des ExMoD`s (2,5er Sauger) beurteilen kann, aus dem vorderen linken Bereich ein Pfeifgeräusch zu hören war als wenn ich den Über-Mega-Turbolader unter der Haube hätte... is aber leider nit da....
Das Phänomen ist/war geschwindigkeits und nicht drehzahlabhängig - im stand bei höherer Drehzahl nix zu hören ab einer Geschwindigkeit von ca. 15-40/50km/h war das pfeifen zu hören und danach nicht mehr - obs an der Geräuschkulisse lag kann ich nit genau beurteilen!
Habe mir als erstes den Luftfilter angeschaut und festgestellt das dieser ziemlich verölt ist. Zum test dringelassen und mal Gas gegeben. Keine Schläuche ziehen sich zusammen, und die Kurbelgehäuseentlüftung ist auch frei. Dann mit Bremsenreiniger mal den Ansaugkrümmer angesprüht, keine Drehzahlveränderung. Als ich versehentlich mehr den Ventildeckel (kein nennenswerter Ölverlust ist dort zu erkennen - ebenso kein Haarriss) als den Ansaugkrümmer erwischt hatte, erhöhte sich die Leerlaufdrehzahl kurz um wenige Umdrehungen um dann wieder normal zu tickern... Wenns beim einnebeln des Ansaugkrümmers passiert wäre, hätte ich mir das ja noch erklären können.....
Habe dann nen gebrauchten, nicht ganz so verschmutzen Lufi eingebaut und das Pfeifgeräusch beim fahren war weg.. Aber was is nun mit der leichten Drehzahlerhöhung??? Ich bin verwirrt....
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