Mercedes G400 CDI mit Motorschaden angeboten bekommen

Hallo,

vor mehreren Tagen habe ich von einem Bekannten das Angebot bekommen, seinen G400 zu kaufen. Der Wagen hat einen Pleuellagerschaden und 2 Injektoren, die bereits vor dem Lagerschaden außerhalb der Toleranz lagen. Ich habe mir die Kurbelwelle angesehen, die ist definitiv nicht mehr zu schleifen. Der Kostenvoranschlag von MB liegt alles in allem bei knapp 10.000 Euro.

Ich denke jetzt schon mehrere Tage über den G nach, auch der Preis wäre sehr moderat. Jetzt habe ich mich etwas informiert und so wie es scheint, ist der selbe (?) Motor auch in der S-Klasse im S400 CDI verbaut. Die technischen Daten (3996cc Hubraum, 250PS bei 3600 U/min, 560NM) sind identisch.

Wer weiß, ob der 4 Liter Diesel in der S- und G-Klasse der gleiche ist? Falls ja, welche Bauteile (z.b. Getriebe, Innenausstattung, Elektrik & Elektronik) sind noch identisch?

Ich selbst bin Mechaniker, von der technischen und elektronischen Seite wäre es für mich kein Problem. Sofern der Motor identisch ist, würde ich ernsthaft darüber nachdenken, vom auf die G-Klasse umzusteigen.

Freue mich über Rückmeldungen!
Gruss
Henrik

Verfasst am: 04.10.2013 06:53:48 Titel:

Hallo!

Der Block ist gleich, grob gesagt. Je nach Baujahr unterscheiden sich die Anbauteile.
Mehr kann man auf die Schnelle nicht sagen. Getriebe ist auch ähnlch. Die meisten Teile passen vom 220er.

Aber:
Als Mercedesfan kann ich dir nur Raten: Bleib beim , auch wenn die G400 verlockend günstig sind. Das sind sie nicht grundlos!

Es sei denn du suchst ein neues Hobby ;-)

An den meisten 463ern mit OM 628 ist immer was.

Es soll aber auch Exemplare geben die zuverlässig laufen...

VG Andy!

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Kreis Soest

Moin,
ich denke mal die Ölwanne wird anders sein, evtl auch die Wasserpumpe.

Beim Getriebe könnten die Schieberkästen und Modulierdurckdosen anders sein
und der G hat im Gegensatz zu den PKW´s ein Getriebe Gehäuse das wasserdurchfahrt geeignet ist.

Verfasst am: 07.10.2013 00:02:01 Titel:

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten! Sofern mir eine (technisch) gute S - Klasse in nächster Zeit über den Weg läuft, würde ich den G nehmen und den Motor transplantieren.

Dass das Getriebe (zumindest von den Schaltpunkten) anders ist, dachte ich mir schon. Aber was ist genau der Unterschied, dass das Getriebe der G - Klasse wasserdicht gemacht wurde?

Ich bin auch sehr dankbar wenn mir irgendjemand eine Informationsquelle zu den genauen Motorunterschieden sowie über Gleichteile in der S- und G - Klasse geben kann.

Viele Grüße,
Henrik

Verfasst am: 07.10.2013 09:41:00 Titel:

Wäre es nicht einfacher und günstiger mit den Daimler Leuten zu sprechen.

Du reparierst und holst nur die Teile ? Oder so in der Art ..

Fragenden Gruss Hans

Verfasst am: 08.10.2013 00:32:26 Titel:

Eine Möglichkeit wäre noch die 10k Mücken in den Umbau auf einen 500er Benziner zu stecken. Der Wechsel vom unzuverlässigsten zum zuverlässigsten Motor im G wäre das Ergebnis ;) Vom Verbrauch her, wenn wir schnelle Autobahnfahrten mal nicht in betracht ziehen sind beide auch in etwa vergleichbar ;)

Verfasst am: 08.10.2013 07:36:43 Titel:

Verfasst am: 27.10.2013 19:49:33 Titel:

Servus,

also Motorbloch ist der gleiche, die Leistungsdaten müssten auch passen zur S-Klasse W/V220. Was anderst sein kann währe die Ölwanne und ein paar Kleinigkeiten (sprich du müsstest einfach die Peripherieteile vom Defekten Motor auf den S-Klasse Motor umrüsten).

Ich könnte dir auch anbieten, wenn du mir die FIN von dem G per PN zukommen lässt, dir die Datenkarte von Mercedes per PDF (bitte dann auch ne Mail-Addy angeben) zukommen lassen. Da steht zum einen drin, welche Ausstattungsdaten der Wagen hat und welcher Motor und welcher Getriebe-Typ verbaut ist (also Baumuster und so).

Das Getriebe ist halt wasserdicht wegen der Wattiefe vom G-Modell.....das hat ja doch eine höhere Watfähigkeit wie ne S-Klasse.

Trotz allem, muss ich mich den anderen anschliessen, der OM628 ist der wohl schlimmste Motor den Mercedes je gebaut hat! Ich würde eher zu nem OM642 raten, der hat 224PS und 510NM und ist wesentlich haltbarer! Ebenso macht der V8 Diesel reihenweisse die Getriebe platt, leidet unter Kettenlängung und ist auch nicht wirklich Wartungsfreundlich! (Keilriemenwechsel so ca. ein Tag arbeit)....

Verfasst am: 12.11.2013 14:35:41 Titel:

Ich kann mit meiner Erfahrung das alles nicht so wirklich bestätigen. Fahre selber genügend G`s und mein 400 CDI hat keine Probleme . Steuerkette muss halt mal gewechselt werden und ein vernünftig gefahrener 5 Gang Automat hält 200.000km dann eine Überholung für 1500.-€ und es halt die nächsten 200tkm. Der Kraftstoffverbrauch ist deutlich geringer als beim 500er ca.5L in der Stadt und Autobahn bei gleichem Tempo. Das Getriebe vom G ist eigentlich Identisch aber!!! das Gehäuse ist nicht Identisch der G hat hinten einen Sensor den die Limos nicht haben. Das gehaust kann aber einfach umgebaut werden. Die Dichtigkeit ist bei beiden gleich. Der Zugänglichkeit ist nicht so doll, aber auch zu machen. In den verschiedenen Bj hat sich einiges getan, die Wassergekühlte Lichtmaschine wurde durch eine mit Luftkühlung ersetzt. die Steuerkette, Spanner, Laufräder und Gleitschienen wurden verändert. Ein zusätzlicher Übersprinschutz montiert und noch ein paar Kleinigkeiten. Beim 400er ist eine vernünftige Pflege wichtig. Im Netzt gibt es einige mit 400tkm ohne große Probleme. Ich find ein toller Motor mit viel Drehmoment. Am besten immer Historie bei Daimler ziehen und schauen was schon gemacht worden ist.

Viele Grüße

Olli

Verfasst am: 15.11.2013 14:36:21 Titel:

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