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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2013
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...und hat diesen Thread vor 4218 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vitara ET 1,6l |
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 Verfasst am: 03.01.2014 16:48:47 Titel: Mitsubishi Neuanschaffung, brauche Tipps |
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Hallo erstmal ein fränkisches Servus an alle. Ich lese hier schon länger mit, aber jetzt werde ich mich mal aktiv beteiligen.
Bisher bin ich Suzuki gefahren bzw. Fahre noch. ( Samurai u. Vitara). Da man aber älter wird, möchte ich jetzt ein Allrad fahrzeug mit etwas mehr Komfort und Größe als die Suzi-Klapperkisten 
Ich spekuliere schon länger mir einen Pajero zuzulegen. Im Frühjahr soll es jetzt soweit sein. Budget habe ich ca 2500 +/- zur Verfügung. TÜV sollte das Auto natürlich auch haben.
Ein neuer Plastikbomber kommt für mich nicht in Frage, da ich Autos bevorzuge wo man noch selbst Hand anlegen kann und nicht zum Glühbirnenwechsel in die Werkstatt muss.
Auf was sollte ich beim Kauf achten (Motorisierung, Kinderkrankheiten etc) Bin über jeden Tipp/Ratschlag Dankbar.
Wie sieht es beim Pajero mit Rost aus? Ich befürchte das auch dort Asiatisches Blech verbaut wurde 
Einsatzzweck ist ca. 70% Gelände (Schotter, nasse Wege etwas Offroad und 30% Strasse. (Bin Jäger)
Vielen Dank im Voraus | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Oberalm - Austria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Puch 230 G
2. MB300D
3. Kawasaki ZXR750 |
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| Verfasst am: 03.01.2014 17:10:27 Titel: |
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Möglicherweise wäre es nicht verkehrt wenn der Mitsu ein Nissan, Toyota oder G wäre...
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 03.01.2014 17:19:32 Titel: |
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| Rost(ur)laube(r) hat folgendes geschrieben: | | Möglicherweise wäre es nicht verkehrt wenn der Mitsu ein Nissan, Toyota oder G wäre... |
Aber nicht bei dem Budget :-( |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Oberalm - Austria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Puch 230 G
2. MB300D
3. Kawasaki ZXR750 |
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| Verfasst am: 03.01.2014 17:34:40 Titel: |
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Bei dem Budget kann man einen Mitsu mit vergammeltem Rahmen kaufen, und wenn man dann zusammenzählt wieviel das getüvte fahrende Auto dann gekostet hat
wäre dann zuerst länger sparen und was besseres kaufen u.U. weniger mühsam gewesen....
Natürlich könnte man beim Kauf auch Glück haben, aber haben das nicht öfter die Verkäufer ? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
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| Fahrzeuge 1. G-350 2. Pajero V20 lang 3. Mini Cabrio 4. Frankia WoMo  |
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| Verfasst am: 03.01.2014 17:55:53 Titel: |
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Moin,
bei dem Budget wird es schwer etwas vernünftiges zu finden. Die meisten günstigen gehen leider nach Afrika, die anderen sind teurer und vergammelt. Etwas gutes zu finden wird schwierig.
Das Blechkleid ist nicht das schlimmst, obwohl hinter den Radläufen sich schon die braune Pest ansammelt.
Der Rahmen ist viel schlimmer, er geht hoch und runter und somit gibt es genügend stellen wo sich Wasser sammelt und von innen nach Aussen rostet. Als nicht auf Rost achten sondern klopfen.
Dann wäre da noch der Antrieb. Entweder Du kaufst ein "Eisdielen-Cruiser", dann wirst DU Dich um die Sperren kümmern müssen. Diese werden mit sehr geringem Druck eingelegt und sind daher schnell fest.
Oder Du nimmst einen "Gelände-Erprobten" der dann aber sicherlich auch rangenommen wurde was man natürlich mit einen Pajero gut machen kann. Aber er leidet (wie andere Fahrzeuge auch) darunter.
Denke, wenn Du das Budget vedoppelst kann es was gutes werden. Sooo viele gibt es nicht mehr davon.
Beste Grüße & viel Erfolg bei der Suche!
Lars
PS: Ich habe vor 5 Jahren 5.500€ für ein Baujahr 92 bezahlt. Und er war trotz 210tkm sehr gut in Schuß und immer noch treu. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.01.2014 18:21:29 Titel: |
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Moin
Wie geschrieben für 2500 gibt es beim Pajero nur sehr alte,
also jenseits BJ 90 die dann mit Glück noch gut erhalten sind.
Beim Nachfolger Pajero bleiben bei dem Preis nur die zwischen 92 und 96. Die haben dann häufig massiven Rost am Blech und am Rahmen.
Wenn du keine Angst vor großer Schrauberrei hast,
kommt in der Preislage noch der Hyundai Galloper in Frage.
Ist technisch eine Mischung zwischen Pajero's aus den 80'ern und 90'ern.
Billiges asiatisches Blech hat er genügend.
Aber die Autos für 2500 sind dann erst BJ 1999 bis 2001.
Da kann der Rahmen noch gut sein des Blechkleid mit Chance noch ohne viel Rost,
aber nicht schlechter als ein 93 Pajero.
Zudem hast du dann schon mit Chance, ABS und andere Helferlein.
Die Frontera A sehe ich auch oft zu Schleuderpreisen im Netz.
Dann auch mit TÜV.
Da es auch Asiaten sind werden sie wohl ähnliche Probleme wie alle anderen haben.
Da bin ich aber nicht so gut informiert wie bei den Mitsubishi's.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2013
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| Fahrzeuge 1. Vitara ET 1,6l |
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| Verfasst am: 03.01.2014 18:23:57 Titel: |
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Ok, Danke für die schnellen und ehrlichen Antworten "schnief".
Wie sieht es mit einem Pickup aus L200 o. L200.?
Wo sind den genau die Tücken bei einem Pajero. Bei Mobile findet man schon Getüvte zwischen 2-2,5t.
Was ist der Unterschied zwischen normalen Pajero u. Pajero Panini?
Ja ich weiß, Fragen ü. Fragen. Das Auto soll nur für den tgl. Gebrauch Revier und Arbeit genutzt werden. Keine Rallyes o. ähnliches. |
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"Autos aus Plastik sind was für Mädchen"
"Nur die harten kommen mit 4WD zurecht, der Rest belässt es bei 2WD"
"Über Rost redet man nicht, den hat man!) |
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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4218 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vitara ET 1,6l |
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| Verfasst am: 03.01.2014 18:26:37 Titel: |
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| MF hat folgendes geschrieben: | Moin
Wie geschrieben für 2500 gibt es beim Pajero nur sehr alte,
also jenseits BJ 90 die dann mit Glück noch gut erhalten sind.
Beim Nachfolger Pajero bleiben bei dem Preis nur die zwischen 92 und 96. Die haben dann häufig massiven Rost am Blech und am Rahmen.
Wenn du keine Angst vor großer Schrauberrei hast,
kommt in der Preislage noch der Hyundai Galloper in Frage.
Ist technisch eine Mischung zwischen Pajero's aus den 80'ern und 90'ern.
Billiges asiatisches Blech hat er genügend.
Aber die Autos für 2500 sind dann erst BJ 1999 bis 2001.
Da kann der Rahmen noch gut sein des Blechkleid mit Chance noch ohne viel Rost,
aber nicht schlechter als ein 93 Pajero.
Zudem hast du dann schon mit Chance, ABS und andere Helferlein.
Die Frontera A sehe ich auch oft zu Schleuderpreisen im Netz.
Dann auch mit TÜV.
Da es auch Asiaten sind werden sie wohl ähnliche Probleme wie alle anderen haben.
Da bin ich aber nicht so gut informiert wie bei den Mitsubishi's.
Gruß Mario |
Danke. An den Galloper dachte ich auch schon. Wie sieht es da mit ersatzteile aus? Kann man den ein bisschen verhübschern und aufrüsten? Und ist der nicht von Hyundai? |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.01.2014 19:01:14 Titel: |
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Moin
Ich versuche mal der Reihe nach.
Ich beziehe mich weiterhin auf Fahrzeuge im Budgetrahmen.
L200 sind noch rarer als Pajero's.
Da auch oft im Gewerbe genutzt stark runtergeritten.
Die in der Preisliga haben einen 89 PS Turbodeisel mit einem recht schwachen Getriebe.
Das gillt ebenso für Pajero's vor BJ 90.
Pajro Pinin ist ein SUV.
Schlechtwegtauglich aber sonst nix.
Alle Pajero's haben , wie andere 4x4 auch Probleme mit durchgerostetetn Rahmen.
Im Vergleich zu moderneren Pajero's ist die Generation 1 (L040) aber besser vom Rahmen her als,
die Gen 2. (V20). Gen3 (V60) fällt nicht mehr in dein Suchprofile.
Der Galloper ist eigentlich ein Pajero Gen1 der technisch aufegrüstet wurde um Ende der 90'er in D
Zulassungsfähig zu sein.
Als Mitusbishi die Gen2 eingeführt hat, hat eine Hyundai Tochter die Lizenzen und Pressen gekauft.
Der Galloper ist technisch ganz gut. In vielen Belangen besser als ein Pajero Gen1 aber nicht so gut wie ein
Gen2.
Die Verabreitung ist aber generell schlechter als bei Mitusbishi.
Beim Galloper nur die Kaufen die ein Pferd im Grill haben, nicht die wo ein H drauf prangt.
Galloper kann man gut aufhübschen und für kernige Ausflüge nutzen.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2013
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| Fahrzeuge 1. Vitara ET 1,6l |
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| Verfasst am: 03.01.2014 19:07:48 Titel: |
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| MF hat folgendes geschrieben: | Moin
Ich versuche mal der Reihe nach.
Ich beziehe mich weiterhin auf Fahrzeuge im Budgetrahmen.
L200 sind noch rarer als Pajero's.
Da auch oft im Gewerbe genutzt stark runtergeritten.
Die in der Preisliga haben einen 89 PS Turbodeisel mit einem recht schwachen Getriebe.
Das gillt ebenso für Pajero's vor BJ 90.
Pajro Pinin ist ein SUV.
Schlechtwegtauglich aber sonst nix.
Alle Pajero's haben , wie andere 4x4 auch Probleme mit durchgerostetetn Rahmen.
Im Vergleich zu moderneren Pajero's ist die Generation 1 (L040) aber besser vom Rahmen her als,
die Gen 2. (V20). Gen3 (V60) fällt nicht mehr in dein Suchprofile.
Der Galloper ist eigentlich ein Pajero Gen1 der technisch aufegrüstet wurde um Ende der 90'er in D
Zulassungsfähig zu sein.
Als Mitusbishi die Gen2 eingeführt hat, hat eine Hyundai Tochter die Lizenzen und Pressen gekauft.
Der Galloper ist technisch ganz gut. In vielen Belangen besser als ein Pajero Gen1 aber nicht so gut wie ein
Gen2.
Die Verabreitung ist aber generell schlechter als bei Mitusbishi.
Beim Galloper nur die Kaufen die ein Pferd im Grill haben, nicht die wo ein H drauf prangt.
Galloper kann man gut aufhübschen und für kernige Ausflüge nutzen.
Gruß Mario |
Super, danke für die genauen Ausführungen.
Beim Galloper sind also die älteren Modelle Interessant. da hatte dann Hyundai die Finger noch nicht mit im Spiel?
Was unterscheidet den normalen vom Panin? |
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Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 03.01.2014 19:14:09 Titel: |
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Der hier ist zB. mit TÜV dafür weggegangen...
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Bin neu hier
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4218 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vitara ET 1,6l |
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| Verfasst am: 03.01.2014 19:22:26 Titel: |
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| Der Grader hat folgendes geschrieben: | Der hier ist zB. mit TÜV dafür weggegangen...
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So in etwa stell ich mir das vor. Deiner? |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.01.2014 20:22:02 Titel: |
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Moin
Der L ist schon verkauft.
Vielleicht solltest du auchmal ein Besispiel verlinken,
wo du zb ein Pajro oder L geshen hast.
Dann kann man das genauer beschreiben.
Nicht Panini, sondern Pinin.
Der Pinin hat keine Starrchse hinten, und ist nicht so sher geländetauglich wie ein Pajero.
Praktisch nicht besser als dein Vitara.
Hyundai direkt hat erst ab dem Terracan den 4x4 Markt bei robusten Geländewagen übernommen.
Den Santa Fee oder Tuscon zähle ich nicht zu Geländewagen.
Der Galloper ist ein Nebenprodukt.Hyundai hilft da bei Ersatzteilen mittlerweile wieder weiter,
Mitsubishi nicht mehr so gerne.
Kurz um bei sehr guten Pajero's( um Bj 96) oder L200(ab BJ 09/96) stehst du besser, als mit einem Galloper.
Aber sonst ist beim Galloper halt der Preis heiß. Mit vergleichbarer Laufleistung und Austattung kannst du in der 2500€ Klasse keinen L200 oder Pajero finden.
L200 und Pajero haben, wie gesagt, Rost Probleme am Rahmen und Karosse.
Da muß man drauf achten.
Die 2.5L Maschine hält locker 500 000KM sieh darf aber nicht zu hochgedreht werden,
dann sind kapitale Motorschäden zu befürchten.
Man weiß aber leider nie wie der Vorbesitzer gefahren ist.
Aber , wenn du einen mit akzeptablen Zustand findest,
hält der bei angemessenner Pflege noch ein Paar Jährchen.
Solange der Rahmen mitmacht.
Der Rostet aber fast immer von innen nach aussen durch.
Also müßte man bei einer Besichtigung ein Endoskop mitnehmen.
Fallbeispiele wären jetzt schön.
Hab mal den hier Pajero V20 2.5TDI GL
Preis gut. TÜV neu.
Austattung GL, also keine elektrischen Helferlein aber ein Airbag.
Motor müßte man checken(Zahnriemenwechsel alle 90000km), und Rahmen.
KM halt enorm. Ansonsten guter Zustand.
So einen hatte ich.
Wenn man den auf 2000 runterhandelt würde ich, wenn Geld vohanden wäre  , selbst nehmen.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Groß Sarau
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.01.2014 21:53:10 Titel: |
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Moin
Im Vergleich ist der Pajero V20 2.5 TDI GL unverschämt teuer.
Noch etwas Input.
Benziner sind in der Regel super ausgestattet. Und kosten weniger Steuern,
werden, wegen dem recht hohem Verbrauch aber auch günstiger angeboten als die Diesel.
Haben meist aber auch nicht so hohe Laufleistungen.
Deine Budget-Autos als Diesel liegen alle so bei 220-300000 km.
Diesel 10L/100KM, Benziner 13-15L auf 100km.
Bei den Dieseln muß man sehr oft einen Kat Nachrüsten, da sie nur Euro 1 haben.
Benziner lassen sich leichter auf Euro zwei Umrüsten.
Bei den gezeigten GL wäre die Steuer irgentwas bei 840€ pro Jahr.
Die 2.8L Diesel dann noch teurer.
Mit Kat (650€) dann 401€ für den 2.5L.
Grüne Feinstaubplakette bekommt keiner deiner Budget-Autos als Diesel.
Der L200 kann als LKW laufen- Spart als Diesel massig Steuern,
als Benziner bekommst du den eh ganz selten.
Antriebsstrang sind beim 2.5l TDI Pajero und beim L200 (wie dem gezeigten) gleich.
99 PS und haltbares Getriebe.
Gruß Mario |
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Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 03.01.2014 22:26:23 Titel: |
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| ähm Mario der 93iger 4D56 kostet mit originaler Abgasnorm 939€ Steuern |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
____________
Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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