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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4281 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 17.11.2013 12:36:55 Titel: Elektriker Hilfe benötigt |
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Hallo Leute,
Ich hab mal eine Frage, hab hier eine Öl betriebene Heizkanone von Kroll Modell E26.
Allerdings schaltet mir diese immer wieder ab wegen Übertemperatur.
Jetzt musste ich feststellen das der Lüftermotor nicht selbständig anläuft, aber wenn man ihm einen Schubs gibt beginnt er sich zu drehen.
Allerdings sollten es 1400 U/min sein da er ca. 1850m³ Luft pro Stunde durchblasen soll, das bezweifle ich. Daher ist mein Verdacht das der Lüfter zu wenig Temperatur rauskriegt und daher die Kanonen überhitzt.
Die Frage ist nun, liegt es eher am Kondensator oder direkt am Lüfter selber.
Die einzelnen Phasen wurden gemessen mit 65, 64 und 124, soweit ich weiß sollten alle gleich sein oder?
Bin momentan überfragt, obs nur am Kondensator liegt oder am Lüftermotor.
Gruß
Stephan
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:43:39 Titel: |
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Wenn es der Kondensator für den Anlaufstrom wäre, würde eher die Sicherung fliegen. Anschupsen klingt nach fehlender / defekter Wicklung bzw. Phasenfehler...Wenn eine Phase fehlt, würde sich das genau so äußern. Aber hat der Motor selbst drei Phasen anliegen? Da steht irgendwas von 220V (schlecht lesbar)
Vielleicht bekommt er auch genau die Phase ab, die nicht genau Power hat. Das würde sich auch so äußern...Zu wenig Spannung. Was sind das überhaupt für komische Messwerte? |
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:51:26 Titel: |
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Wenn er nen Kondensator hat müsste es ein 1Ph Wechselstrommotor sein 
Ich tippe eher auf Kondensator als auf Wicklung |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Special Mechanics Worldwide
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:55:19 Titel: |
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der verdacht liegt nahe das es am kondensator liegt
ich weiss jetzt nicht in wieweit du dem motor ausmessen kannst , also ob du an die klemmen des motors kommst
wenn das geht dann sollten im motor 3 klemmen sein ... an 2 ist die netzleitung angeklemmt , ein gemeinsamer dient für eine netzleitung und den kondensator , eine weitere nimmt das 2 kabel des kondensators auf
klemme alle kabel ab und , messe von klemme zu klemme ( 1-2, 2-3, 1-3)
dort sollten die gleichen widerstände messbar sein . ist dies nicht der fall ...könnte eine wicklung verstorben sein ... aber ...kondensatoren gehen auch mal kaputt ...
eine phase kann nicht fehlen ..da es hier nur eine gibt . ( 1p 230V) , bei dieser geringen WATTleistung kommt da auch keine sicherung .
die messergebnisse ohne angabe von wo nach wo .... mmmhhh ... musste mal bissl näher beschreiben |
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....wer auf eiern geht sollte nicht hüpfen … |
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:55:21 Titel: |
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Dann wäre aber die Enddrehzahl korrekt und nur der Anlauf verquer.  |
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Offroader
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:55:26 Titel: |
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Also der Motor selber scheint irgendwie 3 Phasen zu haben da 4 Kabel weggehen.
So hats mir mein Kumpel erklärt und irgendwas mit Hilfsphase ? 
Jetzt haben wir einfach die Phasen mal untereinander gemessen welchen Widerstand diese haben und da kamen diese Werte raus. | |
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| Verfasst am: 17.11.2013 12:57:22 Titel: |
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| polaris hat folgendes geschrieben: | der verdacht liegt nahe das es am kondensator liegt
ich weiss jetzt nicht in wieweit du dem motor ausmessen kannst , also ob du an die klemmen des motors kommst
wenn das geht dann sollten im motor 3 klemmen sein ... an 2 ist die netzleitung angeklemmt , ein gemeinsamer dient für eine netzleitung und den kondensator , eine weitere nimmt das 2 kabel des kondensators auf
klemme alle kabel ab und , messe von klemme zu klemme ( 1-2, 2-3, 1-3)
dort sollten die gleichen widerstände messbar sein . ist dies nicht der fall ...könnte eine wicklung verstorben sein ... aber ...kondensatoren gehen auch mal kaputt ...
eine phase kann nicht fehlen ..da es hier nur eine gibt . ( 1p 230V) , bei dieser geringen WATTleistung kommt da auch keine sicherung .
die messergebnisse ohne angabe von wo nach wo .... mmmhhh ... musste mal bissl näher beschreiben |
Genau diese Messung 1-2, 2-3, 1-3 haben wir gemacht und eben 2 gleiche Werte und einen fast doppelt so hohen erhalten. | |
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Special Mechanics Worldwide
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| Verfasst am: 17.11.2013 13:04:29 Titel: |
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die wicklungen sind also noch "da" ...das ist gut . die hilfswicklung ist meist doppel so "ohmig" wie die hauptwicklung .
dann isses der kondensator |
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| Verfasst am: 17.11.2013 13:12:30 Titel: |
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Natürlich hat der Motor drei Wicklungen 
Sonst funktioniert das ganze ja nicht |
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| Verfasst am: 17.11.2013 13:17:10 Titel: |
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Ah ok, da bin ich mal erleichtert, weil so einen Kondensator kriegt man einfacher als den Lüftermotor 
Danke für die Hilfe!
Werd berichten wies ausgeht. | |
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| Verfasst am: 18.11.2013 00:05:44 Titel: |
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| rx8power hat folgendes geschrieben: | Ah ok, da bin ich mal erleichtert, weil so einen Kondensator kriegt man einfacher als den Lüftermotor
Danke für die Hilfe!
Werd berichten wies ausgeht. |
Im Notfall kannst ihn immer noch wickeln lassen |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.11.2013 05:53:50 Titel: |
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Wird der Kondensator sein. Grundlegende Vitalfunktionen kannst Du im abgeklemmten Zustand mit einem Ohmmeter oder mit nem Durchgangsprüfer testen. Der Widerstand muss steigen bzw. der Ton muss leiser werden und irgendwann ganz aufhören.
ist nur ein grober Test, quantitative Aussagen sind nicht so möglich. Alternativ einfach den Kondensator tauschen.
Dreht der Lüfter frei und leichtgängig? | |
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| Verfasst am: 24.11.2013 13:38:48 Titel: |
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Hallo Leute,
Hab jetzt den Kondensator gewechselt und der Lüfter läuft wieder wie er soll mit voller Leistung.
Danke Jungs für eure Hilfe | |
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| Verfasst am: 24.11.2013 14:37:40 Titel: |
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| Ah mit Erfolgsrückmeldung |
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