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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4436 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 28.12.2013 08:26:34 Titel: Mein Y61 hat mich an Wheinachten reichlich beschenkt ... |
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Servus liebe Gemeinde,
war am 25 mit meinem 3.0 baujahr 2002 auf dem Weg von Salzburg nach Köln. Leider haben wir es nur bis nach München geschafft.
Nach ruckeln und aufleuchten der Motorkontrollleuchte hat er den dienst verweigert, ist bei 120 Km/h einfach ausgegangen und hat kein Lebenszeichen mehr von sich gegeben. Glücklicherweise war die nächste Nissan Werkstatt nicht weit, dort abgestellt. Besagte Werkstatt hat sich gestern auf die Fehlersuche begeben, und nach gut 6 Stunden die Einspritzpumpe für tot erklärt. Puh nochmal glück gehabt, das schöne teil ist ja wie ihr wisst ein schnäpchen bei Nissan !
Naja Spaß beiseite, gibt es da Probleme mit der Einspritzpumpe die häufiger auftreten? Kann die überholt werden oder hat das wenig sinn? Hat von euch einer zufällig eine rumliegen die er nicht mehr braucht?
danke schonmal im vorraus, jan | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.12.2013 09:18:02 Titel: |
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Bei 150tkm Laufleistung würde ich sagen Nein!
Ansonsten unterliegt sie dem Verschleiß, wie jedes andere Bauteil.
200tkm sollten aber schon mind. drin sein. |
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Offroader
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| Verfasst am: 28.12.2013 09:34:39 Titel: |
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136 000 km hat er drauf der gute ... wohl einfach Pech gehabt ...  | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4436 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.12.2013 09:37:16 Titel: |
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| kann die von einmal minderwertigen diesel tanken kaputt gehen, das spiel hat nämlich nach dem tanken angefangen als ich seit langem nochmal beim Lagerhaus anstatt bei Jet getankt habe. | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.12.2013 14:44:34 Titel: |
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Jet ist genau so mies.
Ja, es kann von minderwertigem Diesel kommen.
Oder von einem defekten Treibstofffilter.
Oder von einer verrosteten Treibstoffleitung.
Oder von Wasser im Treibstoff.
Bester Treibstoff gibt es laut Tests bei Aral und Shell. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 28.12.2013 14:59:55 Titel: Re: Mein Y61 hat mich an Wheinachten reichlich beschenkt ... |
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| drafnar hat folgendes geschrieben: |
Naja Spaß beiseite, gibt es da Probleme mit der Einspritzpumpe die häufiger auftreten? Kann die überholt werden oder hat das wenig sinn? |
Der hat doch die VP44 drin....die absolut schlechteste Einspritzpumpe die Bosch jemals gebaut hat, Defekte sind eher die Regel denn die Ausnahme. Der Kolben vom Spritzversteller wird schwergängig, weil er sich in das viel zu weiche Material des Pumpengehäuses einarbeitet. Bei VW/Audi sterben die Pumpen i.d.R. ab 100tkm.
Es gibt Leute die das Steuergerät instandsetzen (einen Leistungstransistor austauschen), das Problem liegt aber nicht am Transistor sondern an besagter Schwergängigkeit, im Zuge dieser steigt die Stromaufnahme an und der Halbleiter haucht bzw. raucht sein Leben aus. Austausch des Transistors hilft somit nur kurzzeitig.
Austauschpumpe (original Bosch) kann ich Dir für 950,- € anbieten, wenn das Altteil vorhanden und keine Reparaturversuche von Bastlern unternommen wurden.
Mit einer gebrauchten Pumpe wäre ich sehr vorsichtig, a) hast Du keine Garantie drauf wie deren Spritzversteller aussieht und b) muss das Steuergerät der Pumpe an die Wegfahrsperre angelernt werden; es gibt "Fach"werkstätten die das bei gebrauchten Pumpen nicht zustandebringen. | |
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