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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: CH-Zollikerberg/ZH
...und hat diesen Thread vor 4211 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 02'erPatrol Y61 3.0  2. 04'erPatrol Y61 3.0 3. 2x Puch 230 GE 1995 4. Puch 230 GE 1993 5. Saurer (Berna) 2DM 4x4 1972 6. Saurer 6DM 4x4 1985 7. Saurer (Berna) 2DM 4x4 1971 |
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 Verfasst am: 08.01.2014 20:19:42 Titel: Wieder Mal Oelwechsel |
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Bei meinem Dampfer steht mal wieder ein Ölwechsel nach 10.000KM an und wie immer...die Frage nach dem Öl.
Das ist aber eher eine Glaubensfrage, man kann ein teures Öl nehmen...man muss es aber nicht.
Mir ist es egal welches Öl reinkommt so lange es Shell Helix HX7 ist 
Schon alleine wegen Fotos auf der Werbung 
http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg.html
Nein im ernst, ich nehme es schon lange 
Für mich stellt sich ehr die Frage, mache ich mal wieder eine Spülung oder nicht und wenn ja dann wie und mit was und dann bin ich auf der Suche nach Antworten in den weiten des Internetz auf das hier gestossen und frage mich...tut das gut oder...möchte eine so renomierte Firma die eigentlich ebenfalls mein Vertrauen hat nur mein besten, das Geld?
http://www.liqui-moly.ch/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_3721.html?OpenDocument&land=CH&voilalang=d&voiladb=web_ch.nsf
Das kannte ich bisher noch nicht, ich hatte mich bis jetzt auch noch nicht mit zusätzlichen Additiven beschäftigt, weil ich an deren Sinn zweifelte. |
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Du kannst nicht erwarten das sich etwas ändert, wenn du immer dasselbe machst! |
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| Verfasst am: 08.01.2014 20:34:27 Titel: |
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das meiste Zeug taugt nix, ich nehme seit 1989 Protec Motorspülung
https://www.pro-tec-shop.de/de/additive-systemreiniger/motor/motorinnenreinigung.html
das hält was es verspricht
der Laie hat ne ganz einfache Möglichkeit es zu kontrollieren
normal ist das neue Öl kurz nach dem Wechsel wieder schwarz, weil eben jede Menge Dreck zurück bleibt
wenn Protec verwendest, bleibt das Öl danach lange Zeit sauber, beim Diesel natürlich nicht so lange wie beim Benziner, aber doch deutlich länger
der Profi kanns noch besser testen, vorher Kompression messen und danach
die Unterschiede sind in der Regel deutlich sichtbar, saubere Kolbenringe dichten besser ab
Mehr sag ich erstmal nicht, weil jetzt sowieso erstmal 20 Leute kommen und sagen das ist alles Mist und nur Geldmacherei | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 08.01.2014 20:41:57 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 08.01.2014 20:56:11 Titel: |
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Sorry Leute, jetzt wollte ich etwas von der Motorspülung wissen und hatte etwas zum Verschleißschutz verlinkt. Ich meinte aber die Motorspülung von LM.
Obwohl der Verschleißschutz auch interessant ist, oder?
Danke für die Antworten. Pro Tec hat ja auch Diesel Systemreiniger im Angebot, scheint auch interessant zu sein. |
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| Verfasst am: 09.01.2014 00:19:36 Titel: |
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ja haben sie auch
ich nutze vorm Ölwechsel ne grüne Dose
ins frische Öl ne schwarze, und nur einfaches 5 oder 10W 40, das langt vollkommen
und ab und zu mal ne Dose Dieselreiniger, früher die orange Dose
jetzt auch mal die dunkelblaue, die ist speziell für Commonrail | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 09.01.2014 06:36:20 Titel: |
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So, ich habe bestellt:
Anz. Artikelbezeichnung Preis Gesamt
2x Protec- Engine Flush 10,70 EUR 21,40 EUR
Beim Öladditiv bin ich mir noch nicht wirklich sicher ob es wirklich etwas bringt  |
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| Verfasst am: 09.01.2014 06:39:30 Titel: |
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| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: | Hab schon mehr als einmam einen mit PRO-TEC, oder auch Diesel gespülten Motor aufgemacht, oder zerlegt.
Das Zeug wirkt! Man sollte mit frischem Öl aber unbedingt auch den Filter wechseln - was ja klar sein sollte.
Kann ich empfehlen! |
Das mit dem Diesel habe ich schon öfter gehört aber bisher habe ich mich damit noch nicht an Turbo-Motore rangetraut...hast du das schon gemacht und wenn ja wie ist die Vorgehensweise? |
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Der mit dem Y60 tanzt
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| Verfasst am: 09.01.2014 07:02:13 Titel: |
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Analog der PRO-TEC Anleitung.
Nur etwas mehr Dieselvolumen.
Oft aber bei warmem Motor, teillast. Nicht kalt, wie PRO-TEC vorschreibt.
Vemutlich u.A. wegen Explosionsgefahr. Dürfte unproblematisch sein.
Lass mich aber gerne eines Besseren lernen.
In Extremfällen sogar mal den Motor für 5min nur mit Diesel laufen lassen. Wobei ich das künftig meiden werde.
War nicht nötig und dürfte eher schädlich sein. |
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