33er auf R20?

Verfasst am: 01.11.2013 10:57:40 Titel: 33er auf R20?

Ich hab mir grad mal die Achsübersetzungen vom R20 angeschaut und hab a bissl rumgerechnet.

Wenn der Diesel mit der normalen Achse 31er Reifen verträgt, dann würden das theoretisch mit den Benziner-Achsen wegen der anderen Übersetzung den möglichen Durchmesser auf 33er erhöhen.

Hat jemand schon mal sowas geplant oder durchgeführt?
Würden die Achsen das aushalten?

Daß am Auto da einiges wegen Freigängigkeit verändert werden müßte ist mir klar, aber da bin ich relativ schmerzfrei. Heiligenschein

Kini

Verfasst am: 01.11.2013 11:12:51 Titel:

Kann man nicht "einfach" die Übersetzung ändern statt die ganze Achse zu tauschen?

Verfasst am: 01.11.2013 11:20:28 Titel:

Ich gehe davon aus, daß der Tausch der Achse einfacher geht.

Insbesondere, wenn man nicht die Möglichkeit hat, den Winkeltrieb sauber einzustellen.

Kini

Verfasst am: 01.11.2013 11:35:13 Titel:

Sind die Achsen denn bis auf die Übersetzung gleich?

Verfasst am: 01.11.2013 11:48:54 Titel:

Davon gehe ich aus, ja.
Sie müssen ja im gleichen Rahmen Platz finden.

Kini

Verfasst am: 01.11.2013 11:53:41 Titel:

Welche Übersetzungen sind es denn beim Benziner/Diesel?

4,875 Benziner
4,63 Diesel

richtig?

Hier mal nen Zitat von el che aus nem anderen Thread.
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=331135&sid=09186409a24d721df63113d7a311705a

ging dort aber um den King Cab/Terrano 1.

Verfasst am: 01.11.2013 12:26:44 Titel:

Hat der Diesel denn eine komplett andere Hinterachse?
Oder ist nur die Übersetzung in der Achse anders?

Gab es den R20 eigentlich noch mit der C200 Achse?

Mein R20 Benziner hat die H233B Hinterachse wenn ich mich nicht gerade total irre Hau mich, ich bin der Frühling

.

(Ja die Spacer sind mittlerweile auf den Federn Hau mich, ich bin der Frühling

)

Verfasst am: 01.11.2013 12:30:47 Titel: Re: 33er auf R20?

Verfasst am: 01.11.2013 12:44:24 Titel:

Die Achsübersetzung ist 37/8 beim Benziner und 35/8 beim Diesel.

Und das mit den Spurstangen etc. ist genau das Thema meiner Frage. Smile

Kini

Verfasst am: 01.11.2013 23:05:21 Titel:

bringt mirhier die Übersetzungen und achsen nicht durcheinander jungs,

Den R20 benziener gabs mit der C200 mit 4,88 büersetzung und der H233B mit 4,63, den diesel gab es ausschließlich mit der 4,63 in der H233B und C200

Aber ja, die C200 hält sogar 35" aus.
Nur wie schon angesprochen mit der lenkung würde ich mir gedanken machen, die kannst du mit den 33" im gelände nach fast jeden einsatz wechseln,
Aber wieso willst du den Überhaupt die Übersetzung Ändern?? der ziet auch noch gut mit den 33 durch,
Mein vorschlag währe aber bleib mit den Reifen recht schmal, das zerrt nicht so ganz an der lenkung, also so was wie 235/85R16 oder 255/85R16

Verfasst am: 01.11.2013 23:42:46 Titel:

Kleiner Nachtrag meinerseits:
den 3-Liter R20 gab es nur mit der C200-Achse.
Die 4,88er Übersetzung gab es von Nissan nur in der C200, nicht aber in der H233B, dort war die kürzeste Übersetzung die
4,625.
Also wenn die 4,88er Übersetzung, dann nur mit Achsentausch auf C200. Ich bin mit der Achse sehr zufrieden, fahre seit
Jahren 255/85R16 (fast 34") damit.

Die Krux bei D21 und R20 dürfte tatsächlich mal wieder die Lenkung sein. Die Querlenker beim R20 sind ja schon
solider ausgelegt. Stefans Hinweis auf vergleichsweise schmale Reifen erscheint mir da durchaus sinnvoll.

Stefan

Verfasst am: 01.11.2013 23:48:43 Titel:

Woran erkenn ich C200 oder C233B?

Kini

Verfasst am: 02.11.2013 00:09:31 Titel:

Verfasst am: 02.11.2013 00:10:36 Titel:

C200 hat einen geschraubten Deckel. die H233B nicht.
Es gab auch wenigen 3.0Di mit der H233B.

Mein 93er TerranoII 2.7TD hatte eine H233B und war kürzer übersetzt als mein jetziger Terrano.
Der 93er fuhr sich viel angenehmer im Gelände oder beim Trail, weil er eben nicht so hecktisch schnell war.

Verfasst am: 02.11.2013 00:14:14 Titel:

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