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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4211 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.01.2014 09:46:02 Titel: Y61 3.0 Dieselpumpe ausbauen ... |
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Hallo liebe Leute,
mein Baujahr 2002 hat ja vor einiger zeit den geist aufgegeben. Diagnose von Nissan Werkstatt - Dieselpumpe defekt!
Jetzt steht das gute ding wieder zuhause und ich würde gerne die Pumpe ausbauen um diese zum Boschdienst zu geben!
Meine frage an euch : Kann man die selbst ausbauen oder sind da spezialwerkzeuge von nöten?! Muss man etwas besonderes beachten ?
schonmal vielen dank ,
lg jan | |
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Offroader
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| Verfasst am: 30.01.2014 23:13:26 Titel: |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 31.01.2014 06:32:15 Titel: |
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Schau doch ins WHB.
Da steht drin, wie die Pumpe aus und wieder eingebaut wird. |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 31.01.2014 07:19:02 Titel: |
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Das ist ein Common Rail, oder?
Das sollte ohne Spezial-Werkzeug gehen.
Ebenso der Einbau.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
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Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Offroader
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| Verfasst am: 31.01.2014 08:31:03 Titel: |
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Wenn ich eins hätte würde ich das tun 
Nee ist noch mit verteilerpumpe, ich werd's einfach mal probieren... | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 31.01.2014 09:52:28 Titel: |
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Bei ner Verteilerpumpe brauchst zum Einbau eine Meßuhr, um den Förderbeginn wieder sauber einzustellen.
Kini |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 31.01.2014 14:41:24 Titel: |
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Sollte eine VP44 sein.
Die Pumpe hat einen Führungsstift und muss bei Nissan nicht eingestellt werden.
Allerdings sitzt auf der Pumpe ein Zwischenrad, das die Kette für die Nockenwelle antreibt.
So wie ich mir das gerade angeschaut habe, macht die Arbeit kein Spaß!
Für das Nockenwellenrad und Zwischenrad benötigst du Spezialwerkzeug.
Tu dir ein Gefallen und lass die Arbeit machen!
Das Risiko Mist zu bauen, ist nicht klein bei der Arbeit! |
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 31.01.2014 18:54:37 Titel: |
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Was isn das für ne Spezialkonstruktion.
Kannst mich das mal sehen lassen?
Kini |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 31.01.2014 19:58:07 Titel: |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 31.01.2014 22:36:05 Titel: |
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T'schuldigung, wenn ich jetzt dumm frag, aber wofür braucht man da Spezialwerkzeug?
Für mich sieht das so aus, daß auf dem Zahnrad der EPP ein zweites sitzt für die Nockenwelle. Nockenwellenrad und kleines Rad am EPP-Rad sind markiert, ebenso die Kette. Die Kette wird danach hydraulisch gespannt.
Das sieht auf den ersten Blick aus, wie das kleine Kettentriebs-Einmaleins.
Oder seh ich das falsch?
Kini |
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Offroader
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| Verfasst am: 01.02.2014 08:48:27 Titel: |
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| Danke für eure Bemühungen!! Dann wird ich wohl mal beim Dealer meines Vertrauens vorbeigucken! Wenn ich an der steuerkette rummachen muss trau ich da mich glaube ich nicht drüber! | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.02.2014 09:58:49 Titel: |
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Kein Spezialwerkzeug.
Nur das Blockierwerkzeug, da das Kettenrad nicht über die Steuerkette gelöst werden darf.
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| Verfasst am: 01.02.2014 10:14:23 Titel: |
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Ah, ok.
Kini |
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