Neues Leben für einen Pajero Sport 2.5 TD

Heute hat die Geschichte begonnen und sie wird wohl noch eine ganze Weile andauern! Es war ja in letzter Zeit wenig von mir zu hören, doch irgendwie lassen mich die Offroader nie ganz los ;-)

Der aktuelle Stand. Auto heute abgeholt mit der Aussage vom Händler dass der Motor nach dem Wechsel der ZKD nicht mehr anspringt. Also Motorhaube auf und siehe da: Kühlmitteltemparatur-Sensor defekt, Unterdruckschläuche nicht angeschlossen oder gar nicht erst vorhanden und zu guter Letzt auch noch einige Schrauben die der Vor-Mech wohl nicht für wichtig gehalten hat.

Also wird das Ganze jetzt durchkontrolliert, der Sensor gewechselt, Kühlmittel aufgefüllt und los gehts ;-) So zumindest die Theorie. Habt ihr andere Vermutungen was es sein könnte? Und kann mir vielleicht einer grad sagen, was der Sensor für eine Teilenummer hat?

Verfasst am: 07.07.2013 10:34:01 Titel:

Erfahrungs gemäß ist beim 4D56, wenn die ZKD durchgebrannt ist, so gut wie immer auch der Zylinderkopf kaputt, sprich verzogen oder gerissen. Bin gespannt, ob das bei dir auch der Fall ist.

Verfasst am: 14.07.2013 11:29:29 Titel:

Ein paar News:

Der Motor wurde wohl eher nicht fachmännisch zusammengebaut. Überall fehlen Schrauben (wohl nicht die wichtigsten aber trotzdem ein Zeichen für die Qualität der Arbeit) und der Zahnriemen wurde wohl auch etwas falsch aufgezogen. Ist jetzt zerlegt und wird morgen Abend zusammengebaut und nochmal probiert. Wenn das nicht die Lösung ist muss wohl der Kopf nochmal runter, was ich aber eigentlich vermeiden wollte. Ich hoffe noch immer drauf, dass der Kopf an sich intakt ist. Aber mehr wissen wir erst morgen Abend. Bis dahin hilft nur Daumen drücken und Beten.

Verfasst am: 14.07.2013 11:38:21 Titel:

Das wird schon, DAUMEN hoch

Verfasst am: 14.07.2013 11:39:28 Titel:

Oh,je..., das ist ja ganz großer Mist!

Dann drücke ich dir ganz fest die Daumen, dass es nicht der Zylinderkopf ist und du den Fehler bald findest, bzw. beheben kannst!

VIEL GLÜCK!!!

Lieben Gruß.
Tinie.
Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Viel Glück
ein Pajero-Fahrer gibt nicht auf

Verfasst am: 14.07.2013 12:34:59 Titel:

Auch von mir VIEL GLÜCK

Verfasst am: 14.07.2013 14:21:40 Titel:

@Storki Boy: Da ich den Wagen ja so gekauft hab stellt sich die Frage? Bin ich auch Pajero-Fahrer wenn ich den nur auf dem Hänger hatte? ;-)

Wenn das Wägelchen läuft kommen noch einigie interessante Umbauten und Mitte September solls no Westalpen-Tour geben. Vielleicht will ja jemand mitkommen?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Verfasst am: 16.07.2013 00:26:50 Titel:

Gute News! Der Pajero läuft. Der letzte Mechaniker war echt doof. Der hat vergessen die Schraube fürs Nockenwellen-Pully anzuziehen. Naja, angezogen und ein paar andere Schrauben nachgezogen und eingesetzt wo sie fehlten und der Pajero springt an und fährt aus eigener Kraft. Klingt noch nicht ganz gesund aber das bekommen wir noch hin.

Als nächstes sind dann ein paar Umbauten dran. Morgen wird grosser Bestellungstag. Vor allem der Rost am Rahmen will behandelt werden und optisch solls auch noch ein paar Aufbesserungen geben. Zudem soll das Ding ja reisetauglich werden.

Bald gibts also erste Bilder vom Pajero in Freiheit (Heute wars zu dunkel)!

Verfasst am: 16.07.2013 10:48:41 Titel:

Wir wollten gestern auch die Fehler per OBD auslesen, da die Motorlampe anging. Jedoch konnte mein China-OBD-Adpater (Hat bis jetzt bei jedem Auto tadellos funktioniert) keine Verbindung zum Steuergerät herstellen. Verwendet Mitsubishi ein eigenes/spezielles Protokoll?

Verfasst am: 29.07.2013 10:11:10 Titel:

Und, was macht die Kiste? Winke Winke

Verfasst am: 08.08.2013 13:38:52 Titel:

So, es gibt News.

Unterdruckschläuche waren komplett falsch angehängt. Danach war dann die Motorlampe aus :D
Ventildeckeldichtung war nur halb installiert (Halbmond fehlte) also hab ich jetzt nen schönen Fleck aufem Parkplatz. Als nächstes tropfte dann der Diesel. Steigrohr ersetzt da oben durchgerostet. Seit dem ist auch keine Luft mehr im Dieselsystem drin.

Er startet aber immer noch extrem schlecht! Ewiges orgeln bis er endlich anspringt. Danach läuft er aber sauber (Obwohl ich die Ventile wohl bei Gelegenheit nochmal einstellen werde) und bringt Leistung.

Meine Ideen für mögliche Fehlerquellen sind jetzt noch Zylinderkopf und Einspritzpumpe/Düsen. Doch wo anfangen? was kann einfacher geprüft werden als "Laie"?

Verfasst am: 08.08.2013 13:57:59 Titel:

Moin

Läuft denn die Vorglühanlage fehlerfrei?

Auch werden gern mal die falschen Glühkerzen eingebaut.

Gruß Mario

Verfasst am: 09.08.2013 14:18:27 Titel:

Die Vorglühanlage hab ich zwar noch nicht wirklich überprüft. Aber wenn der Motor dann mal angesprungen und 20min gelaufen ist müsste er doch nachher auch ohne Vorglühen anspringen, oder?

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Mitsubishi	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben