morgen!! frage zum Chevy k5´78 bzw´88 model

Hallo ich bin erstmal der Neue hier und auch neu im Thema Chevy´s!
Ich habe vor mir in der nächsten Zeit einen Chevy K5 BJ 78 zuzulegen ABER mir gefällt die Front nicht und nun zu meiner Frage.

Wäre es möglich die Front samt Lampenträger und Co von einem ´88 Model 1 zu 1 umzubauen?
Hoffe das mit den Bildern hat geklappt dann die untere Front an den oberen Chevy.
Bilder sind nur Beispeile aus Google!!!

Vielen Dank schon mal für eure Antworten und eure Hilfe bei der Angelegenheit!

Verfasst am: 20.02.2014 08:58:28 Titel:

Du brauchst Lampenträger, Gril, Scheinwerfer, Motorhaube, Kotflügel dann müssts klappen theoretisch :-)

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Verfasst am: 20.02.2014 10:51:30 Titel:

In der Theorie sollte das klappen, ein Bekannter ging den umgekehrten Weg an einen 85er hat er die Front von einem 79er angebaut, Er würde jetzt sagen hingewürgt, einigermassen erträgliche Spaltmasse hat er nur durch viel Nacharbeit hinbekommen. Die Scharniere von der Motorhaube sind anders, bin mir aber nicht sicher ob da auch nachgearbeitet wurde.

Warum den einen 79er bei den späteren Baujahren dürfte auch die Auswahl grösser sein.

Verfasst am: 20.02.2014 12:22:00 Titel:

Scheibenwischer sind auch woanders und das spätere Modell hat eine andere Stossstange....wie gesagt theoretisch, umgebaut hab ich snoch nie :D

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Frag mal den User: bang.your.head
Der hatte bei seinem 85er K30 auf 79er Front zurück gebaut, wenn ich mich recht erinnere.
Der kann dir aber weiterhelfen.

Verfasst am: 20.02.2014 21:31:59 Titel:

Hallo vielen Dank für eure schnelle und reichlichen Antwoten hat mir sehr weiter geholfen.

und warum einen ´78er bzw `76er?
Da stehen bei mobile.de 2 drin für nicht ganz soviele Taler drin.

Blazer K5 nr. 1

Blazer K5 nr. 2

Verfasst am: 20.02.2014 22:06:14 Titel:

Und was sagt IHR zu dem hier Blazer
Das Gebastel stört mich nicht weiter. Ich bastel gerne mal bis jetzt zwar nur an deutschen Autos aber ganz so doof bin ich ja nicht ;)

Verfasst am: 20.02.2014 23:33:15 Titel:

Verfasst am: 21.02.2014 00:46:06 Titel:

Dann sag ich mal was dazu es geht mir nicht um irgendeinen Hype oder Hipp zu sein. Ich möchte dieses Auto weil es mir gefällt und mit dieser Wichserelektronik scheiß Pisse kannste mich mal hatte nen A8 mit 276 mio. Steuergeräten und ständig ging was in Arsch. Und dann zeig mir mal einen einizgen ORDENTLICHEN GELÄNDEWAGEN der keine 10 liter verbraucht aber einen Geländewagen kein son Pussyteil was sich SUV schimpft. Sei mir nicht Böse aber von dem ganzen Elektronikmüll halte ich nichts mehr.

ICH WILL AUTO FAHREN UND NICHT GEFAHREN WERDEN!!!!!!

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Die ersten beiden stehen in den Niederlanden. Von daher schätze ich mal keine Deutsche Zulassung. Zoll/Einfuhrsteuer ? Vielleicht deshalb so günstig. Wenn die wirklich aus den USA kommen, dann haste vllt. Glück und die sind wirklich Rostfrei.
Müssen dann für deutsche Straßen umgerüstet werden. Über die Gasanlagen würde ich mich informieren ob die in D so eintragungsfähig sind. Kilometerstand sagt eigentlich gar nichts aus da nur 5 Stellig, vllt. 1 oder 2 mal schon rum. Ansonsten gilt wie für jeden Gebrauchtkauf, genau anschauen das Auto.

Beim dritten sparste dir halt die Umrüsterei, wird aber einiges zu machen sein. Da muss auch noch was am Preis gehen.
Für die 5.7 gibts ja eh Teile wie Sand am Meer, auch in D und allgemein ist die Ersatzteillage für Blazer nicht gerade schlecht.
Wenn du schrauben (schweißen) kannst waurm nicht.

Hier nochmal eine Kaufberatung für den Blazer (bischen Scrollen):

http://www.us-car-forum.net/community/showthread.php?t=2191

gruß

Johannes

Verfasst am: 21.02.2014 02:22:35 Titel:

Danke für die Antwort die Kaufberatung ist sehr informativ.
Ja schrauben, schweißen und sowas kann ich alles muss mir nur ne andere location suchen da meine schrauberhalle zu klein ist also das Tor zumindest aber wird schon.
Also bist du der Meinung der in Deutschland steht wird besser sein wegen dem ganzen Zettelkrieg und Umbauerei sowie zulassen und eintragen und sowas.

was mich ein bisschen stört ist ja die Bodenfreiheit wegen den starren Achsen hab son bissel Angst das wenn ich im Gelände mal wieder "ausraste" das Schrott geht weils im weg war.

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Verfasst am: 21.02.2014 03:23:57 Titel:

Gut dann bin ich ja beruhigt das es da Möglichkeiten gibt.
Das bestärkt meine Entscheidung zum Chevy natürlich was ich auch gut finde ist dieses Baukastenprinzip das viele Teile von anderen Chevy´s am eigenen passen.

Wie hoch ist eigentlich die Bodenfreiheit?
Bei mir in der Nähe steht zwar ein M1009 aber aber die sind doch nicht alle schon "serienmäßig" so hoch oder?

Ich habe mich ja nun schon seit Tagen belesen und hatte vor Ihn dann 3" höher zulegen gibts da Probleme wenn ich da dann auch 33" Reifen drauf schraube zwecks der Übersetzung weil ja der Abrollumfang größer ist !?

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Im beladenen Zustand mit 31" unter der VA 21,3cm, unter der HA 20,8, tiefste Punkt unterm Rahmen 24,8cm.

Wegen der Übersetzung gibts keine Probleme, maximal eine Tachoangleichung wird fällig wenn mehr als 5% Abweichung von der Serienbereifung. Dafür gibts aber andere Tachoritzel.

Verfasst am: 21.02.2014 08:36:33 Titel:

Also ich fahr meine 10/14FF Bolt Kombi die Standard am K20 ist mit 37ern und habe seit Jahren kein Problem, 33er passen sicher ohne Höherlegung auch das sind ja ja PKW Reifen haha :D
Tachoangleichung ist wertfrei, bei den meistren springt der Tacho sowieso um 20 km/h, andere Tachoritzel hab ich leider noch nicht gefunden gits da eine Adresse dazu?

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