110 SW - Längere Federn

Verfasst am: 17.01.2007 13:03:31 Titel: 110 SW - Längere Federn

Moin,

das Thema Fahrwerk war bei mir fast durch und abgehakt, doch nun fang ich nochmal fast von vorne an.. Nee, oder?

Was gibt es an wirklich guten, längeren Federn für nen 110er? 2-3 Zoll länger und Extra HD.

Wer hat sowas verbastelt, oder schon Erfahrungen damit? Ich wollte auch gern verhindrn das die Kiste nach kurzer Zeit schief steht, was ja des öfteren der Fall zu sein scheint.

Cheers, Oily

Verfasst am: 17.01.2007 13:04:48 Titel:

Ein Fall für Doc Nakatanenga... =Lovels?!?

Verfasst am: 17.01.2007 17:38:53 Titel:

Yellow Springs.

Wieviel schwerer ist dein Wagen?
Regelmäßige Beladung?
Reifen?
du fährst damit hauptsächlich wo?
Was hast du alles dran gebastelt?

Verfasst am: 17.01.2007 22:16:50 Titel:

Ich habe vorne OME 766 HD
und hinten OME 754 HD
damals vom Peter N. empfohlen(2002) und bin heute
noch zufrieden, mein Kampfgewicht 2400 Kg, auch
schon mal mit 3000 Kg unterwegs, bis heute keine Probleme, kein
schief stellen, kein sacken der Federn und die mußten bei
mir wirklich schon was leisten.
Aber OME scheint die letzten Jahre immer mehr aus der
Mode zu kommen.

Grüsse
Mirko

Verfasst am: 18.01.2007 09:27:56 Titel:

Moin,

ich hatte auch an die Extra HD von OME gedacht, aber die Qualität soll bei denen echt in den Keller gegangen sein.
Die HT Federn sollen auch nicht so prall sein, wie beworben und nun steh ich da traurig

Hab nun von nem Engländer gehört, der längere, progressive Federn für'n 110er ziehen soll, aber da hab ich noch keinen gefunden der sie schon gefahren ist.

Mein Fahrzeug wird, wenn ich fertig bin, von allem unnützen befreit sein, dafür nen 250L Zusatztank (innen, liegend, bereits montiert) einen 60L Wassertank (innen, liegend), Ersatzteile, Bergematerial und 2 Ersatzräder transportieren. Ach ja, und der Full External Cage von SD der bereits montiert ist und der um ein paar Innenelemnte aus Alu erweitert erden wird. Oh, und ne ARB mit ner 9.5xp ist auch dran.

Fahrwerk kommt 2-3" höher + Doppeldämpfer und max. permamnente Reifengröße wird 255/85 R16 sein.

Ich glaub das es das war Unsicher

Cheers, Oily

Verfasst am: 18.01.2007 09:42:54 Titel:

moin moin,

lass dir doch welche vom spanier zimmern!! Smile

gruass, martin

Verfasst am: 18.01.2007 16:59:34 Titel:

Von wem?????? Nee, oder?

Nö....hab gerade nen ganzen Haufen spanischen High-End Rallye "Schrott" gesehen Obskur

Also schlagt mich, aber danke, nö!

Cheers, Oily

Verfasst am: 18.01.2007 17:38:27 Titel:

http://web.archive.org/web/20040627071957/www.defenderland.org/technics/springs/lrsprings.htm

http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html

Hier hast du auf jeden Fall mal eine Federnübersicht über Härte, Längen usw.

Ich selbst bin keine OME Freund, aber das kann jeder selbst sehen wie er möchte.

Wenn du Tüv haben möchtest dann gibbet halt für deine Einsatzzwecke nur das oder einen TÜV-Beamten mit dem man reden kan.

Hier meine Gedanken zu deinem Wagen:

vorne OME, front HD, 50-100 Kg konstant load
hinten OME HD, 100 Kg kontant load.

Evtl. Spacer zum austarieren dazu

Verfasst am: 19.01.2007 15:13:23 Titel:

Vorne die LR original vom 130er (NRC 9448 + 9449) und hinten die OME 754 - eine Kombination, die sich bei mir bestens bewährt hat! Heiligenschein

Verfasst am: 19.01.2007 23:07:58 Titel:

LR 130er HD hab ich als komplettes Fahrwerk gerade drin, Federn und Dämpfer...
Ist ja nicht ganz so schlecht wenn er leer ist, aber richtig voll ist es nicht mehr so toll und ich würd gern 2-3" höher kommen.

Thanx, Oily

Verfasst am: 19.01.2007 23:21:45 Titel:

Möcht ja nicht prahlen, aber die 766 vorne haben 3-4 geschafft
und hinten die 754 ca. 2-3, dass Auto stand gerade, hinten dann
später ein Droopkit nachgerüstet die haben zwei cm Spacer, dann
war er hinten wieder etwas höher, was mir persönlich besser gefällt.

Fahre die ganze Zeit mit Windenstossstange und und hatte
auch eine Zeitlang den Reifen auf der Motorhaube, die Federn
zeigen keine Schwäche.

Ptos hat ja auch die guten Erfahrungen mit den hinteren 754 gemacht.

Grüsse
Mirko

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