Disco mit Luftfederung

Verfasst am: 31.07.2006 21:01:04 Titel: Disco mit Luftfederung

Hab nun endlich die Luftfederung komplett, hier mal zwei Bilder einmal "Parkstellung" und einmal "Watstellung". Supi

Gruß
Thomas

Verfasst am: 31.07.2006 21:03:54 Titel:

cool, hast du detailbilder von dem einbau?

Verfasst am: 31.07.2006 21:10:24 Titel:

wie geil ist das denn.... brauchichwillichbautsmirsofortein

Verfasst am: 31.07.2006 21:12:07 Titel:

Nimm Deine Nachbarn zum Vorbild: hydropneumatisch Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 01.08.2006 10:30:23 Titel:

@ Zorro:

ja gibt es. Hinterachse ist hier zu sehen, Vorderachse sind noch in der Camera. Stelle ich auch noch rein.

@ MacDisco

Die Hinterachse läuft seit Ende März mit den Disco II Luftfedern. Sie halten den Druck über viele Wochen ohne das man nachregeln muß. Die Vorderachse erst seit letzten Sa mit den Federn vom Classic . Der Kompfortgewinn ist deutlich spürbar. Das Auto fährt viel gedämpfter über Löcher und Kanten. Bei langsamer Fahrt extrem sensibel bei schneller Fahrt nähert es sich dann dem Schraubenfederverhalten. Ist aber sicher auch den Doppeldämpfern geschuldet. Ich kann jede Feder einzeln ansteuern. Bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Umbau. Die variable Höhe ist auch beim Campen in unebenen Gelände sehr angenehm. Man kann das Auto sehr schön gerade stellen.

Gruß
Thomas

Verfasst am: 01.08.2006 11:37:02 Titel:

Und wie fährt der sich jetzt im Vergleich zu vorher und was bringt's im Gelände (weil je höher desto härter die Federung), d.h. geht im Gelände jetzt mehr wie vorher?

Winke Winke

Verfasst am: 01.08.2006 13:34:32 Titel:

Wie schon geschrieben, deutlich kompfortabler und irgendwie mehr "Geräuschentkoppelt" von der Straße.
Gelände mit der kompletten Luftfederung muß ich noch testen.
Die luftgefederte Hinterachse ist etwas verschränkungswilliger als die Schraubenfedervariante. Damit meine ich nicht das Maß der Verschränkung, das geben ja die Stoßdämpfer vor, sondern sie arbeitet mehr. Das soll heißen wenn ich das Auto mit der Vorderachse auf eine Schräge gestellt habe blieb die bisher schraubengefederte Vorderachse gerade und die Hinterachse paßte sich der Verwerfung an. Also die Vorderachse bestimmte wie das Auto zur Geländeoberfläche stand.
Dadurch das ich die Federn einzeln ansteuern kann, kann man z.B. bei Verschränkung die Federn einer Achse miteinander verbinden so das die zusammengedrückte ihre Luft in die Ausgefederte geben kann. Hinten brachte das allerdings keine Veränderung, da das Fahrzeuggewicht sowieso die entsprechende Feder zusammendrückt. Wie es vorn wirkt muß ich noch testen.
Einen weiteren Vorteil male ich mir bei Flußdurchfahrten aus. Hochpumpen und dadurch Wattiefe erhöhen. YES

Sonst glaube ich gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen der Schrauben- und Luftfederung. Für mich war die Wahl der Fahrzeughöhe und der Ausgleich von schiefen Stellflächen Motivation.

Gruß
Thomas

Verfasst am: 01.08.2006 14:53:55 Titel:

Ist ja schon geil, aber mal eine typisch deutsche Frage : Wohnst Du in Deutschland und bist abhängig vom TÜV ? Oder geht so etwas problemlos einzutragen ??

Gruß
Holger

Verfasst am: 01.08.2006 17:44:07 Titel:

@ Holger:

wohne in D und ja man kann so was eintragen. Ist allerdings ein ziemlicher Aufwand. Die Federn sind nicht das Problem, die sind ja org. Land Rover und die Aufnahmen vom Classic und DiscoI sind identisch. Die Steuerung der Federn muß man mit dem Prüfer seines Vertrauens vernünftig durchsprechen.

Hier noch ein Bild von der vorderen Luftfeder:

Gruß
Thomas

Verfasst am: 01.08.2006 19:27:01 Titel:

Saubere Arbeit.
Wirklich gut...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Hm, ich will den Krams loswerden und Du baust in ein vernüftiges Auto sowas ein. Nee, oder?

Wenn ein Balg kaputt geht, geht nix mehr und ich habe neulichst bei einem Freund
das Platzen einer Luftfeder miterlebt. Wenn da jemand direkt neben gestanden
hätte wäre er heute taub und vielleicht etwas von den Splittern lädiert. Vertrau mir

Trotzdem, die Idee und Arbeit sehe ich voller Respekt

.

Alles Gute damit, möge Dir niemals die Luft ausgehen.

Gruß
andreas

Verfasst am: 02.08.2006 08:47:00 Titel:

Hallo Andreas,

wie oder bei welcher Fahrsituation ist den die Feder kaputt gegangen. Habe eine ganze Weile nach Schäden gesucht und bin immer wieder auf Elektronikprobleme bei der und DiscoII Luftfederung gestoßen aber kenne bisher nur einen Schaden aus Amerika wo ein Federbalg geplatzt ist. Da war es nicht der Gummibalg sondern die obere Aufnahmeplatte die zerbrochen ist. Für längere Touren will ich mir als Beruhigung eine Schraubenfeder einpacken. Eingebaut ist die dann recht schnell.
Gruß
Thomas

Verfasst am: 02.08.2006 12:23:21 Titel:

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