Problem mit Dieselmotor...

Verfasst am: 21.04.2014 18:13:10 Titel: Problem mit Dieselmotor...

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Hyundai Terracan 2.9 CRDi (110 kW, Bj. 2002, ca. 198 tkm) und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann bzw. sagen kann was das sein könnte. Bis Agadir (Marokko), also ca. 3500 km lief er einwandfrei, dann bemerkte ich beim stehen an der Tankstelle ein seltsames Geräusch, etwa so als würde der Motor unrund laufen. (wuuuuwuuuuwuuuu...) Die Leerlaufdrehzahl schwankt dabei auch etwas und der Motor bewegt sich sehr stark. Wenn ich die Drehzahl etwas erhöhe ist das Geräusch weg.
Das Problem tritt bisher auch nicht auf, wenn der Motor kalt ist oder auf Betriebstemperatur. Lediglich, wenn der Motor beginnt warm zu werden!

Was meint ihr, woran könnte das liegen? Kann ich so noch weiterfahren, ich kenn nämlich hier in Marokko keine vertrauenswürdige Werkstatt?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

Schöne Grüße aus Marokko
Wolfgang

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Status: Offline

Es gibt doch reichlich gute Werkstätten in Marokko.
Vertrau den ruhig die Meisten sind besser als ihre optische Erscheinung.

Ansonsten direkt zur Markenvertretung:

http://www.hyundai.ma/point_de_vente.php

Wenn du es bis Melilla schaffst findest du hier eine Hyundai Vertretung mit
Terracan Spezialisten direkt hinter der Grenze links.

Verfasst am: 21.04.2014 20:15:51 Titel:

Die 110kw Motoren hatten mal Probleme mit der Einspritzpumpe.

Verfasst am: 21.04.2014 20:19:07 Titel:

Ist da ein Viskolüfter drin?

Kini

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Status: Offline

Wenn ich mal antworten darf.
Der Terracan hat einen Visco Lüfter.
Kann sich denn da von der Motor schütteln?

Verfasst am: 21.04.2014 21:35:22 Titel:

Moin,

scheiß Spritt getankt und jetzt ist ein CR-Injector platt!?
Gepanschter Sprit mit Wasser, Falschtanker, Altmöl, etc. oder aus einem Tanklastzug abgeladen, wo kurz vorher schwefelhaltiges Bunker C drinne war. --> Zware stookolie!
Die CR-ECU versucht über das timingprotokoll noch etwas nachzuregeln, weil sie sieht, dass bei dem fraglichen Zylinder die Zeitdiff. abweicht ggü. den anderen Dreien.
Fahren kannste mit dem Teil, aber nach Afika mit einem common rail Fahrzeug, ja das ist wirklich eines der letzten Abenteuer. Teuer!

Gruß
Benedikt

Verfasst am: 22.04.2014 00:37:28 Titel:

Verfasst am: 22.04.2014 08:58:32 Titel:

Danke für eure Beiträge!

Mein Vorbesitzer hat vor ca. 20.000 km die Einspritzdüsen wechseln müssen, insofern hoffe ich dass die nicht schon wieder kaputt sind. Beim Tanken haben wir darauf geachtet nur bei grossen Markentankstellen (Shell, Total, ...) zu tanken, um keinen verunreinigten Sprit zu bekommen.
Was mich wundert ist, dass die Anzeige der Kühlmitteltemperatur, egal bei welcher Temperatur und Belastung nie mehr als Halb anzeigt. Ist das normal, kann der Temperaturfühler evtl. defekt sein und mit dem anderem Problem zusammenhängen?

Schöne Grüße
Wolfgang

Verfasst am: 22.04.2014 09:10:56 Titel:

Die Spannrolle von nem Keilriemen kann es evtl. nicht sein?

hab das ähnlich auch bei meinem Diesel, da wackelt der Motor auch im Motorraum rum.

Verfasst am: 22.04.2014 09:36:17 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Wenn ein Injector kaputt ist, gibt es eher ein klackerndes, fast schon mechanisches Geräusch, weil bei jedem Einspritzvorgang etwas daneben geht. Ich kenne das Geräusch von meinem X-Trail.
Ein gleichmäßiges Auf und Ab des Motors muss etwas Anderes sein.
Der Visko-Lüfter reagiert nicht so schnell, als das da ein temperaturabhängiges Schwingungsverhalten eintreten kann. Die des darin enthaltenen Öls steigt kontinuierlich mit der Temperatur an.

Nur weiterhelfen tut diese Info jetzt auch nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2011 Status: Offline

Die Temperatur beim Terracan geht eigendlich nie über die Hälfte hinaus,
egal wie hoch die Belastung und die Aussentemperatur ist.

Ich glaubte schon das Ding ist so gebaut das es nicht mehr anzeigt,
Letzten August bin ich die N13 nach Errachidia mit 48°C , 2000 Höhenmetern, und Dauerklimaanlage
gefahren. Da hat sich der Zeiger das erste Mal weiter bewegt.

Es hilft zwar auch nicht weiter, aber an der Temperatur liegt es nicht.
Kontrolliere mal den Schlauch zeischen LLK und Turbo. Wenn der Nebenluft zieht
macht der auch lustige Geräusche.

Verfasst am: 23.04.2014 08:26:21 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Wenn das stimmt, wundert mich nicht, dass der Motor bei meinem Audi 80TDI einige Male sehr überraschend gekocht hat.
Ich hatte damals zwar nicht ständig die Temperaturanzeige im Auge, aber wenn es dann plötzlich aus dem Motorraum dampfte, hatte ich den Eindruck, dass die Temperatur binnen Sekunden angestiegen sein musste.
Seltsamerweise hat auch das Kochen dem Motor nie geschadet - er wurde 560000km alt und wurde dann mit kaputtem Turbo an einen "Teppichhändler" verkauft.

Verfasst am: 04.05.2014 20:38:55 Titel:

Da sich das Problem nicht verschlimmert hat, bin ich noch bis München weitergefahren, d.h. ca. weitere 5000 Kilometer. Den Schlauch zwischen LLK und Turbo habe ich kontrolliert, konnte aber keine Risse entdecken.

Vermutlich liegts wirklich an den Einspritzdüsen! Ich habe jetzt mal "Liqui Moly 5128 Motor System Reiniger Diesel" in den Tank geschüttet, vielleicht hilfts etwas. Kann ich davon gleich noch mehr reinschütten, nach dem Motto "Viel hilft viel!"?

Muss ich eigentlich beim Ausbau der Injektoren etwas beachten oder brauche ich dazu Spezielwerkzeug? Falls das Mittel von Liqui Moly nichts nützt möchte ich die Injektoren nämlich gerne ausbauen und zum Testen zu Bosch bringen!

Schöne Grüsse
Wolfgang

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