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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4042 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.06.2014 11:52:09 Titel: Hirnfurzalarm! |
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Hallo Leute, hallo Kranke, hallo Steinbruchsoldat!
Was ist von einem Suzuki Samurai mit komplett hydrostatischen, stufenlosen und voll reversierbaren Antrieb zu halten?
Kenndaten des Getriebes: 0-3000Upm Input, 146Nm und -3000 ... +3000Upm output
Axel |
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Verdienter Held der Arbeit
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2. Ovlov
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| Verfasst am: 18.06.2014 11:58:41 Titel: |
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Zum Trialen sicher sehr geil!
Nur bei 146Nm Ausgangsdrehmoment hängt dahinter ja dennoch noch der ganze Rattenschwanz von Serienantriebsstrang, denke ich? 
Und damit verbunden (Spiel im Antriebsstrang) geht doch eine der Hauptattraktionen der Hydrostatik wieder verloren? | |
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Hirnfurz-Vergolder
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...und hat diesen Thread vor 4042 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.06.2014 13:05:36 Titel: |
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Nunja, der Kraftfluss wäre etwa so:
Motor-Kupplung-Schaltgetriebe-HYDROSTAT-Verteiler (mit Untersetzung)-Achsen
Das Spiel ist denke ich unerheblich. Viel interessanter ist die Stufenlosigkeit im Fahren. Die 146Nm dürften auch klappen, mindestens in Verbindung mit der Untersetzung. Wird halt nicht schnell, aber spektakulär.
Was mir Sorgen macht ist, daß das60PS-Getriebe Ein- und Ausgang auf derselben Seite hat...
Axel |
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| Verfasst am: 18.06.2014 13:08:41 Titel: |
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Nimm ein VTG mit PTO (leider selten), und treib das VTG über den PTO an.
Dann kannst du dein Hydrostatgetriebe hinters VTG setzen.  | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
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...und hat diesen Thread vor 4042 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 20.06.2014 09:01:42 Titel: |
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Hmm, man könnte ja auch das VTG einfach umdrehen, als Krafteingang von Hinten.
Guten, dann wird es Frontantrieb mit wählbarem Allrad achtern, aber so ein Gerät sollte sowieso immer 4x4 fahren, right?
Die Drehrichtungsumkehr wäre wurscht, der Hydrostat geht vorwärts wir rückwärts gleich schnell, wie der gute alte DAF 44.
Axel |
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Offroader
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| Verfasst am: 19.10.2014 13:12:58 Titel: |
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Sowas wurde schon mal gebaut, allerdings nicht auf suzukibasis.
Josef Matheis hat sowas mal als Proto gebaut. Das ist allerdings schon so lange her, dass nicht mal google darüber was zeigen kann.
Wesentliches Problem war hier immer, ordentliche Raddrehzahl für Steile Hänge aufzubauen. Hat dann aber nach vielen Versuchen sogar funktioniert. |
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CdB |
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