Relais für ARB-Kompressor vermutlich defekt

Moin Forum,

brauch mal wieder hilfe.
Vorhin schaltete ich kurz den Kompressor ein und wollte was an den Sperren testen.
Kompressor lief einwandfrei und plötzlich rasselte nur noch was aus der Elektronikbox Hau mich, ich bin der Frühling

Bin dem Rasseln gefolgt und auf ein gestoßen, darauf steht: PRO Quip P1512XP 12VDC 40A
durch googlen kam ich auf ein ARB C-042
Passt das zusammen? ist das wirklich das benötigte Relais?
Kann mir jemand sagen wo ich das hier in Deutschland bekomme?

Danke schonmal und Grüße
Erik

Verfasst am: 24.07.2014 21:22:31 Titel:

Das sollte ein Standard Sockel sein, da sollte jedes 40a reingehen.
Schaut zumindest so aus das Teil mitten vom kabelbaum.

Verfasst am: 24.07.2014 22:36:32 Titel:

Verfasst am: 24.07.2014 23:42:19 Titel:

Ok. Ich hab das teil noch nicht ausgebaut. Heisst unten im sockel sind die kabel fest dran und ich steck das neue einfach da rein?
Und alle 40a haben die fuesse an den gleichen stellen?
Also sollte das hier gehen:
http://m.conrad.de/ce/de/product/841315/Kfz-Relais-12-VDC-1-Schliesser-Max-40-A-14-V-DC

Hat jemand von euch die arb airlocker verbaut? Kann mir jemand sagen wie die schalter wiederrum
Mit dem zusammen haengen? Ist das fuer den kompressor und beide sperren?
Wie gesagt wenn die sperren auf sind und ich den kompressor anmach dann rasselts im .
Wenn ich dann den sperrenschalter betaetige geht das rasseln weg und alles ist aus.

Danke euch schonmal Tröst

Verfasst am: 25.07.2014 01:46:53 Titel:

Hier auf der letztem Seite gibts den Schaltplan.
http://www.arb.com.au/media/products/air-lockers/3-04.pdf

Der druckschalter gibt dem das Schaltsignal, das gibt dann + an den Kompressor frei.
Die Sperren werden unabhängig vom geschaltet.
Die gehen ja auch rein, wenn der Kompressor genug druck hat und nicht läuft.

Verfasst am: 25.07.2014 08:11:11 Titel:

Überbrück doch am Relaissockel einfach mal rotfl

Verfasst am: 25.07.2014 09:10:06 Titel:

die Sperrenschalter gehen nur auf die Magnetventile. Zumindest reicht das so. Man kann aber auch über die Sperrenschalter zusätzlich den Kompressor starten, falls man vergessen hat den einzuschalten. Wie das bei dir verkabelt ist kann man so natürlich nicht sehen. Es gibt auch Schaltungen die das schalten nur in Abfolge erlauben, was ich persönlich nicht mache.

Verfasst am: 25.07.2014 09:29:14 Titel:

Bei der original Verkabelung muss erst der Hauptschalter an, dann geht erst der vordere und dann erst der hintere Sperren Schalter.

Ich hab das bei mir umgefriemelt.
Der Kompressor (hab 2 davon) ist mit Zündung an immer aktiv, damit drück auf den extra Lufttaxi ist.
Den Sperren Hauptschalter habe ich trotzdem aktiv gelassen.
So erschwert man versehentliches aktivieren der Sperren.
Vorn und hinten sind die dann in beliebiger Reihenfolge schaltbar.

Ein Kumpel hatte auch schon mal ne defekte Masse Verbindung.
Da kleckerte das wie bekloppt und ging immer an und aus.

Verfasst am: 25.07.2014 09:47:59 Titel:

Verfasst am: 25.07.2014 10:06:25 Titel:

Ja ab Werk ist das so bei arb.

Verfasst am: 25.07.2014 10:07:23 Titel:

Moins

Na, hoffentlich nicht.
Abfolge heisst imho erst Kompressor, dann Sperren. Denn Sperren so schalten wie Du hier fragst wäre wenig schlau. Denn wenn ich schon eine Vordere habe, kann ich die auch mal brauchen, ohne dass hinten geschlossen ist.

Edit: Ja, hab ich gesehen, der Schaltplan ist eindeutig. Würde ich trotzdem nicht so machen.

Verfasst am: 25.07.2014 10:29:24 Titel:

Ist ja nur ein Kabel das geändert werden muss, um vorn und hinten unabhängig voneinander schalten zu können.

Verfasst am: 25.07.2014 11:31:28 Titel:

aaaaalso bei mir ist so:

Kompressor an, dann sperren.. egal ob vorne oder hinten.

gehen unabhängig voneinander.

War heute morgen beim KFZ-Teilehändler und wollte ein kaufen. 40A Daten bzw belegplan wie das verbaute.. Altes ausgebaut, neues von Hella rein... nix tat sich. nicht mal ein klacken.
wieder raus, das alte (defekte) rein und es rasselt wieder sobald ich den Knopf für Kompressor drücke.
Drück ich nun einen Schalter der Sperren geht das Rasseln weg aber es tut sich weiterhin nix....

Unsicher

Verfasst am: 25.07.2014 11:45:35 Titel:

Maverik, bist Du sicher dass der Belegplan des von Hella genauso ist wie der des ARB-Relais?
Abgesehen davon kannst Du den Relaissockel ja auch einfach kurz durchmessen, dann siehst Du ja wie der Strom fliesst.

Nicolas-Eric, natürlich, aber das sollte man auch machen.

Verfasst am: 25.07.2014 11:48:24 Titel:

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