Disco my 99 VTG Sperre

Verfasst am: 27.06.2014 18:31:07 Titel: Disco my 99 VTG Sperre

Hallo Leute,

1 Tag vor dem Kauf meines Disco 2 habe ich gelesen das das VTG nicht gespert werden kann!
Ist das richtig?
Kann man dies nachrüsten oder muß das VTG komplett durch ein anderes Ersetzt werden?

Ich bin noch kein Geländewagen gefahren wo man das Mitteldiff nicht spären kann und weiß daher nicht wie sich das in der Untersetzung bei z.b heben eines Rades im Gelände fahren lasst!

Gruß Nico

Verfasst am: 27.06.2014 18:34:18 Titel:

Hy, also das ist ein Problem, es gibt welche, die man "Nachrüsten" kann, da wird der Hebel und Gestenge eingebaut und dann gibt es welche, da fehlt die komplette Sperre im VTG drin, ist dann etwas aufwendiger zum Nachrüsten!!!
Der Disco2 hat eine Traktionkontrolle, die Durchdrehende Räder einbremst, geht recht gut, bis zu einem gewissen Punkt!!!

By Marco

Verfasst am: 27.06.2014 19:28:40 Titel:

LINK zur engl.Seite

hier ist das gut erklärt,zwar auf englisch,aber auch die Bilder sagen viel aus Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 27.06.2014 20:14:04 Titel:

Erkenne ich das am VTG Typ Schild, ob er überhaupt eine Sperre drin hat?

Es hat doch nicht jeder Disco ne Traktionskontrolle oder? Das war doch Hauptsächlich bei den HSE Austattungen oder extra zu bestellen wenn ich mich recht entsinne.

@ marienthaler
Die Bilder sind schonmal nicht schlecht Ätsch

Das

mach ich wenn ich mal mehr zeit habe.

Verfasst am: 27.06.2014 21:34:51 Titel:

MY 99 sollte die Sperre verbaut haben,
nur ohne den Hebel im Innenraum.
Der Knubbel muss nur gedreht werden,
das kann man mit ein paar Kreuzgelenken aus dem Knarrenkasten
und etwas Rundstahl realisieren.

Verfasst am: 01.07.2014 12:22:21 Titel:

So nun is er ja da und hatte gestern bischen zeit mir das VTG anzuschauen.
Sperre hat er und funktioniert, zum Testen hab ich mit ner Zange die Sperre rein bekommen.
Am Wochenende wenn zeit ist nimm ich mal die Mittelkonsole raus und schau mir das an, was ich da basteln kann.

Die verschränkung will ich auch noch ausprobieren da er mir ziemlich steif vorkommt mit den OME Federn und Koni Dämpfern.

Verfasst am: 01.07.2014 12:25:01 Titel:

Zange? 13er Maulschlüssel passt

Verfasst am: 01.07.2014 12:29:09 Titel:

O.k Danke.

Jetzt weiß ich auch wofür dieser Seilzug mit dem Halter ist der in der Staubox liegt, für die Sperre, hat nur noch keiner eingebaut.

Verfasst am: 01.07.2014 12:38:16 Titel:

Hat jemand erfahrungen mit PSI Leistungsteigerung?
Die ist bei mir verbaut. Sollte man bestimmte sachen beachten?
AGR zu machen oder ähnliches.
Krümmer und stehbolzen sowie der Kopf sind vor dem Chip schonmal getauscht wurden.

Verfasst am: 01.07.2014 16:31:55 Titel:

Was haben sich die Engländer dabei gedacht?
Die Sperre ist im VTG vorhanden, nur die Hebelage ist nicht dran? Was soll das?

Ich habe meine Sperre über einen Pneumatikzylinder geschaltet - Kompressor habe ich eh im Auto, da ich eine ARB habe.

Verfasst am: 01.07.2014 17:04:19 Titel:

Verfasst am: 01.07.2014 21:04:12 Titel:

Auch nicht schlecht gelöst, leider keinen Kompressor, aber mit dem Zug wird das auch gehen denke ich.

Verstehen tu ich das nicht, ein solider Robuster Geländewagen und dann mit nicht sperrbaren Mitteldiff!

Heute war ich mit dem Disco das erstemal im Revier, erst mit offenem Mitteldiff, da kommt die Traktionskontrolle zu keiner Pause, mit gesperten war es dann schon besser.
Gut der Englische Klumpen wiegt einiges mehr wie mein Jeep den ich davor hatte, muß man ja auch berücksichtigen.
Nur die steife verschränkung wegen den OME Federn macht mir bischen Kopfzerbrechen, da tut er sich wirklich schwer, dafür ist er mit den Konis auf der Schotter oder Sandpiste sau geil.

Jetzt hab ich gelesen das es im Disco zwei verschiedene HA gab. Möchte mir eine True Trac sperre einbauen, die passt aber nur in die Rover Achse.

Verfasst am: 02.07.2014 08:45:35 Titel:

servus !!

der fehlende VTG sperre hebel lässt sich ganz einfach mit einer M8 gewindestange nachbauen.
mann braucht sich nur den kleinen hebelarm der am VTG sitz besorgen ( das blechteil das aus die schaltwelle passt ) und von dort mit der gewindestange zwischen rahmen und karosse richtung schweller.

hab leider grad kein foto zur hand aber ich hab das schon ein paar mal so gebaut und das klappt bestens.
80 % aller kunden benötigen die sperre nur ein paar mal im jahr und da lohnt sich der einbau eines teuren hebelwerks meist nicht.
im bedarfsfall einfach kurz aussteigen und einen griff unter den schweller und den hebel ziehen/drücken und fertig.

gruss ,michi

Verfasst am: 02.07.2014 10:18:36 Titel:

Na das Blech mit einem Stahlzug hab ich mitbekommen, weiß nur noch nicht wie ich die Betätigung an der Mittelkonsole befestige da ich die Sperre mermals die Woche brauche, gerade von Herbst bis Frühjahr fast Täglich.

Verfasst am: 02.07.2014 10:29:30 Titel:

So zum Beispiel:
http://www.youtube.com/watch?v=H92ea_clC6U

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Land Rover	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben