2" Body Lift Bezugsquelle bzw. Eintragung

Hallo,

ich grübel ja nach, wie ich den Bock etwas aufmotze ... viele haben ja einen Body Lift verbaut. Jetzt wollte ich mich mal schlau machen, kann aber keinen Händler finden, der ein Komplettkit anbietet (na ja, einen habe ich in UK gefunden, aber ich habe keine Ahnung ob es dafür ein Gutachten gibt, Antwort steht aus, wahrscheinlich gibt es aber keins). Hat jemand einen Bezugsquelle für ein Kit mit Gutachten? Falls jemand ein Selbstbau Kit hat, habt Ihr es eintragen lassen? Oder ist da noch kein TÜVer drüber gestolpert? So unauffällig ist das ja nicht ...

Generell bin ich ja dafür, die Papiere in Ordnung zu haben .,.. im Fall der Fälle schleichen bei Haftungsfragen jede Menge Gutachter um die Karre :-(

Gruß
Jörg

Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Urlaub

Ich hatte mal beim TÜV SÜD in Freiburg gefragt und der TÜV Prüfer meinte er würde ein selbst gebautes eintragen aber er will es nicht aus Kunststoff haben wegen der Festigkeit (warum auch immer).
Vom Durchmesser her soll es halt gleichgroß sein wie die Normale Auflagefläche und keine billig Schrauben.

Gruß Pirmin

Verfasst am: 30.09.2014 06:40:46 Titel:

Kann man nachvollziehen. Alu ist halt "vertrauenerweckender" als Kunststoff.

Verfasst am: 30.09.2014 12:02:12 Titel:

Ich hab auch schon einen Bodylift aus geschweißten Stahlhülsen gesehen.
Geht auch und es gibt keine Kontaktkorrosion.

Auch das war eintragungsfähig.

Stefan

Verfasst am: 06.10.2014 13:59:33 Titel:

Ich habe gestern die Klemmung der Lenkung geöffnet und mich gewundert, dass die Stange schon soweit heraussteht:

Ist da noch irgendwo anders ein Schiebestück o.ä. das ich übersehen habe?

Ich habe dann trotzdem vorsichtig versucht die Karrosserie vorne anzuheben. Die ersten 10mm ging das ohne Probleme, dann kamm allerding der Rahmen mit in Bewegung. Ich habe dann alles wieder abgelassen. Hinten habe ich noch nicht probiert. Und bevor jemand fragt, ja - ich habe alle 10 Schrauben bzw. Muttern gelöst ;-)

Was ist eigentlich mit den Schalthebeln? Die müßten nach dem Höhersetzen der Karrosserie ja gefühlt um 4cm kürzer sein...

Verfasst am: 06.10.2014 15:21:28 Titel:

Dann haste Joystick-Technik.
Ich würde meinen Wagen nicht höher legen.
Warum? Dann muß ich die wieder tiefer legen

Ich komme nicht mehr in die Garage.
Das Fahrverhalten ändert sich dramatisch. Du fährst ja überwiegend auf Straßen.
Die abgewinkelten Wellen, mögen keine extremen Verschränkungen.
Glaube mir, das hat mehr Nachteile, wie Vorteile. Die Tüvis spinnen da auch ständig ab (Nix gut)
Leg dir ein Kissen unter den Sitz und du fühlst dich wie im Bodylift-Himmel.

Gruß Ralf

Verfasst am: 06.10.2014 15:23:56 Titel:

Nachtrag

zum Hühner platt fahren, brauchst du kein Bodylift. Smile

Verfasst am: 06.10.2014 15:32:39 Titel:

Verfasst am: 06.10.2014 16:50:18 Titel:

Verfasst am: 06.10.2014 17:10:15 Titel:

Ich hab mir selbst gedrehte POM Distanzstücke eintragen lassen.
Mit dem Materialgutachten bzgl. Festigkeit war das machbar.
Das war weitaus günstiger, als ein BL kit für um 200 Euro.
Die fertigen gibt's auch nur in 2" oder 3", ich bräuchte 60mm.
Zu viel sieht auch blöd aus.

Verfasst am: 06.10.2014 19:18:26 Titel:

Sorry

dann habe ich das verwechselt mit längeren Federweg usw.
Aber was bringt der Bodylift? höhere Wattiefe und mehr Windfläche.

Gruß Ralf

Verfasst am: 06.10.2014 19:51:30 Titel:

@ Joerg Moeller,

Wegen der Karosse anheben, schaue mal unter dem Auto da wird noch so ein Fangbügel zwischen Karosse und Rahmen montiert sein. (in der Regel auf einer Quertraverse)

Verfasst am: 06.10.2014 19:52:59 Titel:

Der BL schafft z b Platz für grössere Reifen ohne dass am fahrwerk was geändert werden muss.

Verfasst am: 06.10.2014 20:46:27 Titel:

Verfasst am: 06.10.2014 20:51:36 Titel:

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