Karosserie schweissen

Verfasst am: 03.11.2014 12:32:28 Titel: Karosserie schweissen

Hallo zusammen

Wie vielleicht einige von euch schon mitbekommen haben fallen bei mir demnächst ein paar Schweissarbeiten an. Und es werden zudem noch meine ersten Schweissarbeiten sein.
Und ein paar Fragen an euch.
Beispiel hier:

Schweissen tu ich die sache MIG/MAG

Meine vorgehensweise wäre nun:
- Loch mit Rost grosszügig ausschneiden
- Ein stück Karton nehmen hinter das loch halten und das loch anzeichnen und ausschneiden
- Karton Schablone auf Blech übertragen
- Blech ausschneiden und an ein paar orten anpunkten zum fixieren

Und jetzt geht’s ebend los… Wie schweisst ihr das dann ein? Zieht ihr eine komplette naht rings herrum? Oder macht ihr ganz viele Punkte drum herrum? Schweisst ihr überlappend oder eher so wie ich es will schön eingepasst?

Jetzt hab ich noch Grundierungsspray (von Würth). Bringt das überhaupt was wenn ich nachher über das Blech, wenn es denn nötig ist (z.b. bei meinem hinteren Kotflügel), mit Spachtel drüber gehe um eine schöne Form bzw. übergang zu haben.
Oder kann man allgemein sagen:

- Frisch eingeschweisstes Blech
- Grundierungsspay
- Spachtel
- Rostschutz
- Lack

Oder besser unter den Spachtel den Rostschutzlack?

Gibt es evtl. ein gutes YouTube Video? Gibt einige, aber jeder zeigts ein wenig anders.
Denke mal das dort noch viel Philosopie dahinter steckt.
Will aus der ganzen Schweisserrei auch keine Doktorarbeit machen. Ich will es ordentlich machen (und nicht in 2 Jahren wieder) aber auch keinen Royls Royls draus. Sind ja nur Karrosserieteile, nichts kritisches (Motorenteile o.ä)

Grezz

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Verschollen

Hi Dahl, also MAG- geht schon mal gut dafür. Wenn möglich das alte Blech raus schneiden. Erst mal rings ein paar Punkte. Durchschweissen geht, könnte jdeoch zu mehr Verzug führen. Wo Du schweissen willst, muss das Blech blank sein; Primer geht und ist vernünftig. Alles gut entrosten und zumindest nach dem Schweissen gleich vorgrundieren und nicht erst in 4 Wochen anmalen. Versuche vielleicht erst mal mit ein paar Blechresten auf der Werkbank, bevor Du an das Auto gehst. Und- wenn es jetzt kalt wird, das Blech Deines Autos sollte etwas warm sein-keine Minusgrade, wenn Du vernüftig schweissen willst. Besten Gruß, Norman

Verfasst am: 04.11.2014 09:54:26 Titel:

Hallo,

gerade als Anfänger wird es dir nicht mal ansatzweise gelingen, nähte zu schweissen. Selbst die Punkte werden dir oft genug Löcher brennen. Ansonsten viel Draht, rel. wenig Strom, dann klappt das bei mir eig. ganz gut.

Was sich bei mir bewährt hat, das Blech vor dem rausschneiden des Alten schon anzupassen. Da hast du eig. gute Karten, dass es nachher auch wieder so ähnlich aussieht, wie vorher. Je nachdem, wie du rankommst kann man das Blech auch an einer Stelle stumpf punkten, dann mit der Flex dort langsägen, wo du schweissen willst. Wenn man sich mühe gibt, hat man dann dort einen 1mm Spalt, der sich ganz gut verschweissen lässt.

Wichtig ist noch, wenn du die Nähte verputzt achte drauf, dass die Bleche in einer Höhe sind. Sonst wird das eine Blech sehr dünn oder löchrig...wenn du dann bei 0.3 mm Blechstärke angekommen bist krigst du n Knall, wenn du versuchst, die Löcher wieder zuzuschweissen.

Zum Lackaufbau können andere Leute bestimmt mehr sagen. Was in deiner Auflistung noch fehlt ist Klarlack. Ich hab mir mal sagen lassen, der ist recht entscheidend.

Mfg Andreas

Verfasst am: 04.11.2014 13:51:13 Titel:

was auch noch wichtig ist: besorg dir irgendwas mit dem du den lack am gesunden blech entfernst und nichts vom blech (negerkeks oder so)

ich hab das paar mal einfach mit ner mm flexscheibe gemacht, da nimmst aber von dem eh schon dünnen blech zuviel material weg und brennst sofort n loch.
ansonsten wurde ja scho fast alles gesagt:

rost ausschneiden wie gewünscht
blech anpassen (ich habs immer gemessen und ohne schablone gemacht)
einschweißen (ich habs nur an tragenden Stellen ganz verschweißt)
nähte nachschleifen wenn gewünscht
grundieren
nähte abdichten (karosseriedichtmasse)
lackieren
fertig...

Verfasst am: 04.11.2014 18:36:46 Titel:

Wunderbar! Danke Jungs!
Negerkeks hab ich ein paar da. Aber gut zu wissen das ich unter der spchtelmasse mit dem grundierungsspray arbeiten soll.

Wegen dem Klarlack... mal schauen wie aussieht :)

Verfasst am: 05.11.2014 06:51:08 Titel:

mit das wichtigste: Wenn das zu schweißende Metall metallisch rein, sprich komplett Blank ist gehts definitiv am besten.

Nimm auch nicht zu dickes Blech damit tust du dir nur unnötig schwer mit dem biegen und dengeln.

Am besten 0,75 oder 0,88.

Wenn du mal viele Rundungen hast, zur Not auch mal 0,5er.

Achso... Negerkeks ist perfekt dafür. In engen Ecken wo du damit nicht hin kommst, geht auch mal ein Drahtbürstenaufsatz im Akkuschrauber.

Verfasst am: 07.11.2014 10:02:00 Titel:

Es sind ja hier auch einige Reparaturaktionen beschrieben. Bei den englischen Fahrzeugen fallen mir auf Anhieb welche ein:

Anthrax
Johannes
Stefan

Verfasst am: 08.11.2014 08:05:16 Titel:

Hallo

Schau mal hier rein, da kann mann sehen, wie man vorgehen kann. http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=58935&start=15
Ansonsten ein wenig üben, wird nicht schaden.

Ich wüsche dir viel erfolg
Gruss Guido

Verfasst am: 08.11.2014 13:16:31 Titel:

Verfasst am: 08.11.2014 14:22:54 Titel:

Verfasst am: 08.11.2014 20:25:17 Titel:

Verfasst am: 08.11.2014 20:31:29 Titel:

Gezopfte Drahtbuerstenscheiben in der Flex machen sich auch ganz gut. Was die Buerste noch stehen laesst, ist auch noch ausreichend dick, um gut schweissbar zu sein.

Verfasst am: 08.11.2014 21:22:32 Titel:

nur wenn die Drahtausfall bekommen ist es etwas lästig die aus dem Fleisch zu rupfen. Aber ich nehm die auch lieber als die maximalpigmentierten Schleifscheiben mit Imigrationshintergrund. Die gehen immer so schnell kaputt bei mir.

Verfasst am: 09.11.2014 08:33:39 Titel:

Bei der Verwendung von Zopf/Drahtbürsten nach deren Einsatz bitte das Blech noch kurz mit Pelox RE behandeln:

Der Draht poliert den Rost in den Vertiefungen so, daß man ihn nicht mehr optisch wahrnimmt! Dadurch kann er aber recht schnell wieder durch brechen... Das Pelox RE ist ein fantastischer Rostentferner, welcher nur mit Wasser wieder runter gewaschen wird und nur reines Blech hinterläßt!

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 09.11.2014 09:21:17 Titel:

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