Pick Up mit LKW Zulassung und 3,5t AnhÃ¤ngelast

Servus,

Im Zuge meiner SelbstÃ¤ndigkeit ab nÃ¤chstem Kalenderjahr suche ich nach einem Pick Up mit LKW Zulassung und 3,5t AnhÃ¤ngelast.

Budget: ca. 25.000,- â‚¬ (netto)

Er soll als Alltags-GeschÃ¤ftswagen zum Einsatz kommen und hauptsÃ¤chlich Material und Werkzeug transportieren, aber auch mal einen 2,5t Bagger oder andere Materialien auf einem 3,5t Kipper. Aus dem Grund sollte er nicht gerade untermotorisiert sein. Diesel wÃ¤re schÃ¶n, sonst sÃ¤uft er mich im HÃ¤ngerbetrieb arm Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Unter den neuen ist der D-Max natÃ¼rlich ganz vorn mit dabei. Als Space Cab aber kaum gebraucht zu bekommen und neu nicht ganz im Budget.

Was gibts denn noch an Modellen die meine Anforderungen erfÃ¼llen?

Danke und GruÃŸ
Manuel

Verfasst am: 03.12.2014 19:19:57 Titel:

Waere nicht nen AmiPickup was wo Du mit in Deinem Anforderungskatalog bist?

Verfasst am: 03.12.2014 21:27:11 Titel:

meine Wahl wÃ¤re der Navara

Verfasst am: 03.12.2014 21:46:09 Titel:

LR 130

ErfÃ¼llt alle Kriterien

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

der hier

<<<<<<<<<<

zieht das locker

Verfasst am: 04.12.2014 08:09:46 Titel:

Guten Morgen,

Welche Amis kommen denn in Frage? Und halten das Streusalz bei unserem 6-monatigem Winter aus?

Eins hab ich noch vergessen: Automatik wÃ¤re schÃ¶n, 3,5t rÃ¼ckwÃ¤rts Bergauf zu rangieren tu ich lieber ohne Kupplung.

Haben die Navaras wirklich 3,5t AnhÃ¤ngelast?

LR mit Automat gibt's eher nicht.

Der Amarok ist schÃ¶n, keine Frage. Aber ein 2 Liter Motor? Nein Danke!

ultimate rollig Mit dabei seit Ende 2005

AmiÂ´s muÃŸt Du konservieren, dann halten sie auch den Winter aus. Schadet aber auch bei anderen nicht :-)

Gerade im Winter tÃ¤t ich den perm. Allrad (Defender 130 ist glaub ich schon ein guter Ansatz) voraussetzen.

Rangieren geht in der Untersetzung (auch rÃ¼ckwÃ¤rts bergauf) wunderbar.
Automatik kÃ¶nnte man trotzalledem noch nachrÃ¼sten (aber teuer).

Wenn Dein Budget allerdings fÃ¼r einen Neuwagen gilt, wirds eng ...

GruÃŸ Christian

Verfasst am: 04.12.2014 09:11:43 Titel:

Konservieren will ich den Wagen dann so oder so, das ist klar.

Neuwagen soll's keiner werden, dafÃ¼r ist das Budget zu niedrig. Aber maximal 60.000km sollten auf dem Tacho stehen.

Mit sagt Automatik schon mehr zu muss ich sagen, aber vielleicht muss ich den Defender einfach mal ausprobieren ;) wobei der mit 122PS wahrscheinlich schon eher ne lahme Gurke ist, oder?

Verfasst am: 04.12.2014 10:06:02 Titel:

Ich war mit meinem alten Chevy Suburban zufrieden, hier in Norwegen direkt am Meer bewegt worden und hielt sich rostmaessig im Rahmen fuer sein Alter. Wenn man eh konserviert und sich kuemmert sollte das gehen.
Hab mit dem oefter mal Anhaenger fuer Firma gefahren mit Beton drauf... da kommen shcnell mal 3 Tonnen zusammen und ich weiss was DU mit 2,5 to Bagger meinst. Muss dzau sagen, das warum auch imemr die Automatik an meinem Sub bei 30-40 kmh in die 3. Stufe ging. da laesst ers gemuetlich angehen aber zieht problemlos durch. Habe dann mal bisschen an den Automatiksteuerschlauch abgedichtet und siehe da, 1. Stufe bis 60 kmh, 2. Stufe bis 100 kmh... Da merkt man erst wieviel Druck der 6,2 Liter Saugdiesel machen kann.

Also ich wuerde nen Amipickup nicht grundsaetzlich ausschliessen denn bis auf Permanentallrad eventuell haben sie was Du brauchst/willst. Der 6.2 hat im normalen tagelichen Betrieb nicht mehr als 13 Liter genommen. Das hat mein GD300 genommen, mein GD240 nimmt das, bei halber Motorgroesse und bedeutend weniger Leistung... traurig

Da Du ja LKW Zulassung koennte es mitm AmiPickup einfacher werden als wenn das FInanzamt bei den Japanern anfaengt Metermass auszupacken und rumzuzicken...

2008er Modell etwas aufgemotzt, aber wegen den proportionen mal. Dually (Zwillingsreifen hinten) geht auch, je nachdem was Du EXAKT willst...

http://image.dieselpowermag.com/f/features/chevy/1102dp_1289hp_flagship_2008_chevy_silverado/29844992/1102dp_06_o%2B1102dp_1289h... [Link automatisch gekürzt]

bei sowas diskutiert dnan auch keienr ueber LKW-Zulassung ;)

http://tenwheel.com/imgs/a/b/q/s/j/2005_chevy_silverado_3500_lt_duramax_diesel_dually_3_lgw.jpg

Verfasst am: 04.12.2014 10:49:50 Titel:

Einen offensichtlichen Spritfresser will ich als VerkÃ¤ufer von Energiegewinnungssystemen aus regenerativen Energiequellen nicht unbedingt fahren, verfÃ¤lscht mein Image sonst.

Und ne alte MÃ¶hre soll's auch nicht sein, an der will ich keinen Handstrich selber dran machen, das soll alles die Werkstatt erledigen! Von dem her sind Exoten auszuschlieÃŸen.

Nach ein wenig Recherche hab ich raus gefunden dass der Navara nur mit 3t AnhÃ¤ngelast angegeben ist. Gibt's in D MÃ¶glichkeiten zur Auflastung auf 3,5t? Darunter kommt definitiv nicht in Frage, sonst bin ich automatisch Ã¼berladen mit dem Bagger drauf.

Verfasst am: 04.12.2014 10:50:57 Titel:

Ford F350 V10 mit Gasanlage, scheiÃŸ auf Diesel. Kein Stress mit Dummweltplakette und reichlich ausreichend Dampf unter der Haube.

Verfasst am: 04.12.2014 11:30:38 Titel:

navara-anhÃ¤ngelasterhÃ¶hung geht, einfach mal googlen...

z.b.

http://www.atb-tuning.de/shop/Nissan-Navara-Auflastung-Tuning-71-1963-23.htm

so wie du es vor hast nutze ich seit bald 14 Jahren einen MD22 und bin damit sehr zufrieden... jetzt schaue ich allerdings auch langsam mal nach einem navara

Verfasst am: 04.12.2014 13:00:30 Titel:

Egal welches Fahrzeug man nun fÃ¼r den AnhÃ¤ngerbetrieb auwÃ¤hlt so sollte man sich im Klaren sein,
dass aktuelle Automatik-Getriebe nicht mehr nur nach technischen Gesichtspunkten gebaut werden.
Vielmehr spielt Kostenkontrolle eine wichtige Rolle.
Da viele Kunden hinterher ihr meist nur noch zur Zierde umhertragen, kann man es sich leisten,
die Getriebe etwas gÃ¼nstiger auszulegen, denn es kostet weniger Geld dann einfach mal das eine oder
andere Getriebe, was das zeitliche segnet, auszutauschen, als das Getriebe von vorneherein auf die versprochene
Leistung auszulegen.

Wer also aktuell Ã¼ber einen ernsthaften Betrieb mit 3,5t an der Kugel nachdenkt, sollte direkt drauf achten, dass er
z.B. einen zusÃ¤tzlichen GetriebeÃ¶lkÃ¼hler verbaut, sofern das Getriebe das zulÃ¤sst.

Mvh

Christian

Verfasst am: 04.12.2014 16:11:00 Titel:

Danke, jeepgÃ¤rtner! Dann rÃ¼ckt der D40 ziemlich weit nach oben auf meiner Liste!

Ja Christian, da hast du leider recht. Aber er wird ja nicht jeden Tag mit 3,5t am Haken bewegt. Und wenn er 6 Jahre durchhÃ¤lt reicht das aus.
Ãœber einen GetriebeÃ¶lkÃ¼hler mÃ¼sste ich mich noch informieren, danke fÃ¼r den Hinweis.

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Mitte 2015 wird ACE den RAM auch als 3.0 L Diesel auf dem deutschen Markt bringen.
Ich finde, der Preis im VerhÃ¤ltnis zu einem Benziner rechnet sich erst nach vielen Jahren, sollte aber deinen AnsprÃ¼chen genÃ¼gen.
Ansonsten wÃ¼rde ich mir mal nen gebrauchten Chevy Colorado anschauen. Guter Motor, solider Ami.
Ansonsten D-Max, Navara, Hilux, L200 die Ã¼blichen verdÃ¤chtigen eben...

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