Ironman, Rancho oder doch Koni?

Verfasst am: 04.02.2015 20:55:23 Titel: Ironman, Rancho oder doch Koni?

Servus,

ich bin derzeit in nervenzerbeißender Planung wegen einer Höherlegung am Jero. Geplant war hinten +5cm Federn von Ironman zu verbauen, vorn halt Drehstäbe vorspannen... Zwinker

Soweit so gut, brauch ich dafür längere Dämpfer weil die originalen das wahrscheinlich nicht mitmachen und im Ersatz sowieso in Gold aufgewogen werden.

In der Auswahl stehen von selber Marke Ironman Nitro Gas, so wie ich gelesen habe scheinen die kaum länger zu sein... Rancho RS9000 davon hab ich hier schon was gelesen. Außer das die eben schnell rosten scheinen die ganz gut zu sein... und die guten Konis sind eben fast perfekt, kosten aber auch richtig was.

Die Rancho sind ja mit am billigsten aber das ist mir eigentlich fast egal (klar der Preis spielt immer eine Rolle). Als ersteres ist mir es eben wichtig wenn mir jemand bezüglich der Ironman und/oder der Rancho seine Erfahrung mitteilen kann. Also Fahrbetrieb, härter/weicher und natürlich länger zum Serienzustand.

Dankee schon mal. Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Kauf was mit Gutachten, sonst gibts Arger mit den TÜV.

Also OME oder Trailmaster!

Wenn Du nicht weisst wo...dann meld Dich, hab beides....

Verfasst am: 05.02.2015 13:49:22 Titel:

Servus !!

bei den dämpfern würde ich zu koni greifen.

die heavy track RAID sind in dem Segment echt das mass der dinge.

die dinger sind pracktisch unkaputtbar und lassen sich in der zugstufe einstellen.

ich verbaue die dinger oft und hatte bis jetzt noch nicht eine Reklamation ,selbst nach 40t Afrika km sind die noch wie neu.

gruss ,michio

Verfasst am: 05.02.2015 14:32:04 Titel:

@justin:

Kauf lieber einmal "vernünftig" ansonsten kaufst du zweimal

Was "vernünftig" ist, findest du hier im Forum

@sammy1600:

Dämpfer, solange sie an den original Befestigungspunkten montiert sind, sind eintragungsfrei.

Grüße

Verfasst am: 09.02.2015 10:34:51 Titel:

Servus,

danke für eure Antworten. Winke Winke

Ich werde mal schauen welche ich nehme. Die Konis sind halt schon recht teuer und Reisen tun wir mit dem Pajero ja nicht, deswegen weis ich nicht ob sich die dann lohnen für den meisten Teil auf der Straße und hin und wieder auf Feldwegen bzw. Offroadparks. Mir kommt es eben darauf an, ob die auch etwas länger sind als die originalen und wie ich das so gelesen habe, scheinen gerade Ironman etc. kaum länger zu sein.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Verfasst am: 09.02.2015 11:05:18 Titel:

Richtig.

Allerdings kein Komplettfahrwerk. Sondern Federn und eben längere Dämpfer die lasse ich dann über Einzelabnahme eintragen. Vorn kann man Pajero mäßig leider nicht viel machen.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Verfasst am: 09.02.2015 13:01:38 Titel:

Bei den Fahrwerken die ich sonst gesehen hab, waren es nicht mal 4cm für den Pajero. traurig

Verfasst am: 09.02.2015 13:30:17 Titel:

Nur mal so....

Daempfer sind nicht eintragungspflichtig
Koni HT Raid sind meistens 30-50 laenger
Drehstaebe vorne werden nicht getauscht sondern weiter vorgespannt

Bis hier sehe ich eigentlich nichts wo eine TUEV Abnahme erfolgen muesste. Man kann mich aber gerne eines Besseren belehren. Bleibt also die Hinterachsfederung wo man nun verschiedene Dinge machen koennte:

komplett neue Feder rein
zusaetzliche Federlage rein
Nachruestluftbalg rein (was sogar den Vorteil der Hoehenregelung der HA haette zum Beladen oder eben im Gelaende raufpumpen...)

Was man sich davon am Ende reinbaut zu welchem Preis muss man entscheiden... Egal wie mans macht, solange das Ding jedes Jahr TUEV kriegen muss kostet es in dem Falle an der einen oder anderen Stelle einfach Geld... Das ist der Moment wo ich jedesmal dankbar bin nen G zu fahren, da gibs genug direkt ab Werk und oft stellt sich die Frage nach TUEV dann gar nicht erst....

Verfasst am: 09.02.2015 13:36:22 Titel:

Servus Gorli,

Federn hinten sollen Ironman um die +50mm rein. Vorn Drehstäbe um 3,5cm.

Verfasst am: 09.02.2015 13:54:35 Titel:

Moins

Beim Vorspannen vorne pass bitte auf, dass nach dem Vorspannen noch genug Ausfederweg bleibt. Aber 35 mm sollten eigentlich gehen.

Für hinten: Du kannst natürlich zum TÜV dackeln und Dir höhere Federn eintragen lassen, musst das aber nicht unbedingt tun. Vor allem dann nicht, wenn die Federn optisch unauffällig sind. Ja ich weiss, theoretisch bla bla bla ...
Dämpfer sind grundsätzlich nicht eintragungspflichtig, solange sie als Ersatz für die Originalen montiert werden (können).
Als Hersteller würde ich entweder Konis nehmen oder die von Maass, die haben nach meiner Erfahrung teilweise auch sehr gutes Material.

Verfasst am: 09.02.2015 14:03:34 Titel:

Verfasst am: 09.02.2015 14:14:20 Titel:

Moin

Hast du das derzeit bei Kleinanzeigen.ebay angebotene
Trailmaster Fahrwerk gesehen?

Gruß Mario

Verfasst am: 09.02.2015 14:27:52 Titel:

Servus Mario,

war das nicht das Fahrwerk mit den Rädern und SPV?

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