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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
...und hat diesen Thread vor 3744 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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 Verfasst am: 15.05.2015 23:43:11 Titel: Achs-Simmerring VA einsetzen (Wellendichtring) |
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Moin,
bin derzeit dabei die VA Stück für Stück zusammen zu setzen.
Jetzt hab ich allerdings mal eine, zwei Fragen zu den Achs-Simmerringen:
1. Wie setz ich die am besten ein?
Im Handbuch steht nur: mitn Werkzeug. 
Einen Klopfhölzlie bauen, was genau den Simmerring zentriert bzw genau den Durchmesser hat wie der Simmerring ist nicht das Problem...will den aber auch nicht kaputt machen.
2. Wie rum gehört der Simmerring genau rein?
Mit der "geschlossenen" Seite zum und der "offenen" Seite Richtung Achsschenkel ODER anders herum?
"offene" Seite
"geschlossene" Seite
Hab dazu mal die Bilder von Stobi_de ausm Forum zur Hand genommen 
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=69995 |
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GR_uß Matthias |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 16.05.2015 01:36:11 Titel: |
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| Die offene Seite Richtung . Ich habe immer ne große Nuss genommen und vorsichtig reingetrieben. Hatte noch nie Probleme mit dieser Methode. Natürlich gibt's aber auch dafür das passende Werkzeug. |
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"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 16.05.2015 07:25:26 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
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| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 16.05.2015 09:42:51 Titel: |
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Vielen dank für die schnellen antworten. Gut, dass ich nochmal nachgefragt hab bezüglich der Lage. Hab mir die Bilder von der Demontage noch einmal angeschaut und dort ist der Ring zu 99.9% anders herum drin gewesen.
Wieder einmal muss ich mich bei einem der 4 vorbesitzern für diesen Pfusch bedanken   |
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GR_uß Matthias |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
...und hat diesen Thread vor 3744 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 16.05.2015 21:25:26 Titel: |
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Und ist drin. Diesmal auch richtig herum.
Meinungsverstärker: 
ging damit richtig gut |
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GR_uß Matthias |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 18.05.2015 07:56:55 Titel: |
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Wenn ein originaler Wedi drin war, dann ist er beidseitig offen, da er S förmig konstruiert wurde.
Dies ermöglicht der Welle mehr Spielraum.
Mit dem Pfusch wehre ich vorsichtig. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
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| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 18.05.2015 08:12:26 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Wenn ein originaler Wedi drin war, dann ist er beidseitig offen, da er S förmig konstruiert wurde.
Dies ermöglicht der Welle mehr Spielraum.
Mit dem Pfusch wehre ich vorsichtig. |
Der Originale sieht anders aus, als der auf dem Bild?
Weil...genau so sehen auch die aus, die ich eingebaut hab und ich dachte eigentlich das wären Originalteile (Als solche hab ich die zumindestens gedacht zu kaufen )
Und was den Pfusch angeht...nach 20 Jahren ohne nennenswerte Pflege (auch wenn ich das nur anhand des Zustands vermuten kann) darf einiges auch mal nicht so tutti aussehen. Dafür mach ich das ja auch.
Aber den Haufen SPAX-Schrauben, die ich bereits aus der Karosse geschraubt habe darf man echt niemandem zeigen...und auch die VA hat sich ja leider nicht besonders "professionell" dargestellt.
Da war unteranderem ein Lagerschaden irgendwann mal gewesen...die Reste vom Rollenlager wurden aber vorsichtshalber drin gelassen 
Vllt wars kein Pfusch....vllt doch...ich hab mich einfach geärgert.  |
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GR_uß Matthias |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 18.05.2015 10:00:16 Titel: |
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Es wird teilweise doch recht abenteuerlich gebastelt.
So ein paar Athleten sind hier ja auch unterwegs.
Sobald ich wieder eine VA mache, lege ich mir einen Wellendichtring zur Seite, da es immer wieder ein Thema ist.
Den abgebildeten bekomme ich beim Großhändler fast geschenkt.
Der Nissan Wedi kostet etwas um 15€.
Deiner wird wohl auch funktionieren und würde mir deshalb jetzt keinen Kopf machen.
Außer er hält nicht dicht.
Das blöde ist eben, das je nach Gelenkspiel die Welle sich schon erheblich aus dem Zentrum entfernen kann, da kein zusätzliches Lager verbaut wurde. |
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 18.05.2015 11:09:45 Titel: |
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Zum Wedi: ich habe vor einer Woche noch 2 Hinterachs-Wedis direkt beim Nissan um die Ecke gekauft, die sehen aber haargenauso aus: eine Seite offen, eine geschlossen.
Vor einem Jahr habe ich ebenfalls mit Nissan-Original die Vorderachse gemacht, auch die sind einseitig geschlossen.
Waren alle in Nissan Verpackung, allerdings sind die Wedis für die Hinterachse größer und kosten 1/3 (also EIN DRITTEL) |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 18.05.2015 11:14:00 Titel: |
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Hab den wedi beim Araber gekauft. Bisher kamen da auch immer originale Ersatzteile. Im originalen Nissan-Tütchen mit originaler Teilenummer.
Du hast nicht zufällig ein Bild von dem "originalen" Nissan-wedi rumzuliegen?
Den Preis empfinde ich nicht als aussagekräftige, da Nissan in Deutschland einfach nur abartig teuer ist... |
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GR_uß Matthias |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 18.05.2015 11:29:15 Titel: |
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Links der Nissan, rechts einer der Firma Milneroffroad.
Das Bild ist allerdings schon etwas älter.
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