stobi aus suedafrika: dichtungen fuer duesenstoecke

Hallo, beim test der einspritzduesen hier hat der boschdienst die alu-dichtungen mit den 3 loechern versemmelt. Es gibt im umkreis keine neuen. Was kann man da machen? Passt was von toyota oder mitsubishi?
Frank mit den ueblichen afrikaproblemen

Verfasst am: 04.02.2015 19:47:15 Titel:

Ich habe noch Neue liegen, aber weiß nicht ob sie bei Dir passen Unsicher

Sind es diese...

Verfasst am: 05.02.2015 09:28:11 Titel:

Hallo , nein, passen nicht. Ich bin allerdings in Suedafrika und brauche eine Do-it-yourself Loesung.
Es sind fast normale Alu Unterlegscheiben mit 3 Loechern drin.

Frank

Verfasst am: 05.02.2015 09:31:48 Titel:

dann selber bauen...

Verfasst am: 05.02.2015 14:27:32 Titel:

wenn man jemanden finden sollte, der morgen oder übermorgen runterfliegt, könnten diese sie dir mitbringen.

Verfasst am: 05.02.2015 17:29:33 Titel:

Mit UPS habe icke gute Erfahrungen gemacht.
Ob es bis Afrika auch innerhalb von 24h geht weis ick allerdings nich.

Verfasst am: 08.02.2015 07:57:27 Titel:

So neue dichtungen bekommen, immer noch undicht. Die werkstatt hat nun nochmal neue aus japan bestellt, ob wohl ich das nicht wollte. Originalton: du hast ja keine ahnung. Aha. Ich habe nissan deutschland angeschrieben und mein vater hat die scheiben im deutschen vermessen. Sind 100% die gleichen wir hier. Trotzdem bestellen die jungs hier in japan. Ich habe in einer stadt 300km weiter einen dieselspezi gefunden, der meinte, das es auf gar keinen fall an den scheiben liegen kann. Bevor ich den wagen nun 300km abschleppen lasse, hat jemand hier eine idee dazu?
Der hiesige boschdienst ist voellig unfaehig. Die haben schon vor 4 monaten den kopf geknackt und 2 duesen beim testen zerstoert. Ausserdem wurde die ruecklaufleitung zerquestscht, aber angeblich repariert durch aufloeten von neuem metall. Was fuer eine scheiss arbeit bei einem boschdienst. zahlen musste ich, weil das natuerlich nicht die schuld vom bosch war. Habe anwalt kontaktiert, aber sowas zahlt die rechtschutz nicht....

Ich habe die ruecklaufleitung aus dem deutschen von freunden mitbringen lassen, habe neue dichtscheiben, brauche nun aber eine idee, woran das leck noch liegen kann. Der diesel quillt an der ruecklaufleitung raus, und das sehr viel. Der sPezi meinte, dass entweder die leitungen von der pumpe nicht korrekt angeschraubt sind bzw die enden nicht mehr ganz rund sind und das der diesel durch das gewinde nach unten gedrueckt wird, so dass es einfach nur so aussieht, als ob es von der ruecklaufleitung kaeme, oder das die dichtflaeche an den duesen selbst hinueber ist.
Hat jemand hier noch eine idee?
Ach ja, bitte nicht wieder die hinweise darauf, wie bloed man nur sein kann, durch afrika zu fahren oder dass ich mir einen mechaniker aus deutschland einfliegen soll. Sowas bitte erst, wenn ich wieder daheim bin, dann habe ich einen nerv zu kontern.

Frank

Verfasst am: 08.02.2015 09:02:06 Titel:

Hast Du die Rücklaufleitung mal durchgepustet? Habe aus meinen Dieselleitungen und Tank allerlei Schweinebrei rausgeholt letzten Sommer.

Verfasst am: 08.02.2015 09:32:57 Titel:

An der Rücklaufleitung kommt normal kaum Diesel an.

Wenn da richtig viel Diesel raus kommmt, ist Dein Problem ein anderes. Entweder hat Dein Spezi recht, daß es an der Leitung rauskommt oder evtl. ist auch die Rücklaufleitung an der Pumpe falsch angeschlossen, so daß von da aus Diesel in die Leitung zurückgedrückt wird.

Kini

Verfasst am: 08.02.2015 09:33:39 Titel:

Die brauchst du nicht durchpusten.
Mir reisen mind. 50% der Rücklaufleitungen bei der Demontage der Düsen.
Und ich arbeite so sorgfältig wie irgend wie möglich!
Da muss nur ein Düsenstock sich etwas mitdrehen, dann ist sie im Eimer!
Und sorgfältig, ist bestimmt ein Wort, das in Afrika nicht vorkommt!
Bestell eine neue Leitung und ein Satz Dichtungen.

Verfasst am: 08.02.2015 09:34:58 Titel:

Täusche dich nicht Kini.
Wenn die undicht ist, gibt es eine Sauerei.
Das summiert sich.

Verfasst am: 08.02.2015 09:39:13 Titel:

Verfasst am: 08.02.2015 09:43:06 Titel:

Die Umlauffunktion die zurück in die Pumpe fördert gibt es beim RD28 nicht.

Verfasst am: 08.02.2015 09:51:41 Titel:

Darum schrieb ich die Wörtchen "meist" und "weniger".

Weils eben eine mehr allgemeine weniger fahrzeugspezifische Antwort war.

(Ganz abgesehen davon "kenne" ich nur den ollen 260er etwas.)

Verfasst am: 08.02.2015 10:09:54 Titel:

Moin.zum lösen der Muttern von der Rücklaufleitung, nehme ich den Schlagschrauber.Klingt zwar brutal aber da bleibt meistens die Leitung ganz.

Gruss Frank

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