Patrolspezialisten

Verfasst am: 10.03.2015 17:30:17 Titel: Patrolspezialisten

Moin Leute,
ich muss doch mal die Frage an die die ganzen Patrolspezies hier richten. Es gab den ersten doch auch mit 4 Gang Getriebe. Und wenn ich es richtig in erinnerung habe war da da Verteilergetriebe extern....welche Modelle hatten den dieses Externe Verteilergetriebe? Hat eventuell einer so ein Getriebe rumliegen?

Grüße norskgutt Winke Winke

Verfasst am: 10.03.2015 17:38:48 Titel:

Das wird glaube schwer, eines zu finden.
Mein Spanischer W160 mit L28 Motor hatte diesen Antrieb.
Laut Nissan wurden 140 oder 160 Fahrzeuge in meiner Ausführung in Spanien gebaut.
Werde das nie vergessen, als der Meister mit einer guten und einer schlechten Nachricht kam.
Die Schlechte war, wir wissen nicht aus was er besteht. rotfl

Hast doch bestimmt schon mit dem Stefan gesprochen?
Hat er keinen Rat?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Typ T100L (über Welle vom Schaltgetriebe angetrieben)
160 von 1980 bis 1989
Übersetzungsverhältnisse:
4H: 1,000
4L: 2,074
In Verbindung mit folgendem Motor: L28 (langer Radstand) (kurzer Radstand z.B. in GB von ca. 1980 bis 1983)

Verfasst am: 10.03.2015 22:38:42 Titel:

Servus ..
Hat eins da liegen.
Ist aus einem W160 2,8 benziner.

Gruss Frank

Verfasst am: 11.03.2015 00:13:04 Titel:

Hi Frank. Hab gleich an Dich gedacht!

Ich glaube, Norskgutt meint das Getriebe! VTG hat er selber, und ich auch noch das eine oder andere. Ist bei uns schon
ein Running Gag...

Stefan

Verfasst am: 11.03.2015 06:54:54 Titel:

Achso , falsch gelesen.
Da habe ich nur noch paar Teile vom
Getriebe.
Habe die Ausgangswelle vom benziner Getriebe genommen.
Um beim Diesel getriebe ein anderes Vtg dran zu bekommen.
So passte es nicht dran, da die Eingangswelle vom Benziner kürzer ist.

Verfasst am: 11.03.2015 10:49:29 Titel:

Hallo Team Wildsau :-) ja mit Stefan hatte ich schon mal drüber gesprochen ist aber lange her

Thorsten D Danke, also gab es diese Kombi doch ein wenig öfter. Und genau wie steppenwolf schrieb es geht um das Getriebe. Das 4 gang Getriebe ist kürzer übersetzt und meine Idee ist es die ersten 3 Gänge in das 5 Gang Getriebe zu implantieren.... so grob gesehen.
Ich habe irgendwo mal gelesen das es sich dabei um den selben Typ handelt wie er im Yps verbaut wurde. Und da ist die Suche wirklich von vornherein aussichtslos traurig

Danke aber schonmal für die ganzen Infos!

Winke Winke

norskgutt

Verfasst am: 11.03.2015 11:28:56 Titel:

Wenn du dir sicher bist das es passen sollte.
Müsste man schauen welche Zahnräder es sind.
und da kann ich schauen ob die dabei sind.
die Eingangswelle hat schon ne andere Übersetzung , als der diesel.
somit ist die Welle im Getriebe mit nur der Eingangswelle zuverbauen.
Blöde zu erklären. Wenn du willst kann ich mal paar Bilder machen.

Verfasst am: 11.03.2015 17:31:47 Titel:

Wie gesagt.
Kann nur für meinen ex Spanier sprechen.

Verfasst am: 13.03.2015 00:06:20 Titel:

Hi Stefan.
Kannst Du vergessen! Das gusseiserne Trumm aus dem (und wie ich es drin habe) ist-egal ob 4-oder 5-Gang nicht
mit dem 71B aus dem Yps kompatibel.

Was Du versuchen kannst zu suchen ist ein Getriebe aus dem 2WD-MD21. Die sind auch kürzer übersetzt genauso wie die
2WD-720. Die 2WD-Versionen wurden öfters ins europäische Ausland verkauft wie Holland oder Skandinavien.
Hab schon öfters mal zum kleinen Preis 2WD-MD21 bei Euch da oben im Angebot gesehen aus Skandinavien. Sind meist
ziemlich rottig vom Blech, aber das ist ja dem Getriebe egal.
Und da könntest Du das komplette Getriebe übernehmen oder notfalls auch nur die Zahnräder. Wenn Du das Auto
drumherum nicht als störend empfindest... Grins

Stefan

Verfasst am: 13.03.2015 23:16:59 Titel:

Hi Stefan.
Aber falls Du mit dem 4-Gang trotzdem experimentieren möchtest:
Deonkel hat noch eins komplett mit Motor aus 1981 liegen.
Müsstest Du ihn aber schnell mal anmailen über's Forum!

Stefan

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