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| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
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 Verfasst am: 13.05.2015 17:15:23 Titel: Schlappes Kupplungspedal Maverick/Terrano |
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Hallo,
ich hatte ja vor Urzeiten mal beängelt, dass mein Kupplungspedal nicht richtig in die "Nullstellung" zurückgeht, sondern öfter etwas "Ermunterung" mit der Fußspitze braucht. Ursache ist eine verschlissene Nylon (?) Hülse zwischen dem Kupplungspedal und dem Bolzen auf dem das Ganze gelagert ist. Dadurch ist das Spiel zu groß und die Feder hat zu wenig Kraft das Kupplungspedal über den Totpunkt zu ziehen. Auf dem Bild so ziemlich in der Mitte, der Lagerbolzen ist schon raus.
Bei ebay uk habe ich neulich zufällig ein Reperatuset, bestehend aus einer Bronzehülse, einem Lagerbolzen und einem Sicherungssplint gefunden. Mit 20 engl. Pfund (~30€) nicht gerade ein Schnäpperchen, aber wahrscheinlich billiger als ein Nissan Plastikteil.
Suchst Du bei ebay.uk: "Nissan Terrano R20 / Maverick clutch pedal bush & PIN replacement kit" - Artikelnr.: 161662264362
Das Teil wurde schnell geliefert. Ich hatte gehofft, die Bronzehülse einfach zwischen Kupplungspedal und Lagerbolzen "spielen" zu können, mußte dann aber doch das Kupplungspedal ausbauen. Als ich das Ding in der Hand hatte war auch klar warum: die neue Bromzehülse hat etwas Übermaß (wahrscheinlich um auch in ausgeleierte Löcher zu passen). Zum Montieren musste ich das Loch im Kupplungspedal für den Lagerbolzen von 10,2 auf 11mm aufbohren. die Bronzehülse passt dann saugschmatzend (mit sanfter Gewalt durch eines Schonhammer) in das Loch . Sieht dann so aus
Der Einbau war ein bißchen nervig, weil man überall ziemlich bescheiden dran kommt. Deswegen war ich auch ziemlich dankbar, dass die Hülse stramm in ihrem Loch sitzt und nicht dauernd wieder herausgefallen ist ;-)
Seitdem Einbau ist es wieder eine wahre Wonne zu kuppeln ... von daher gut investierte 30€.
Gut, die Dame des Hauses hat jetzt keinen Unterschied bemerkt ... no comment ;-)
Gruß
Jörg |
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