Differentialsperre "schwergängig"

Verfasst am: 19.11.2014 07:53:21 Titel: Differentialsperre "schwergängig"

Moin!
Zu Abwechslung mal eine Frage zum deutschen .
Ich habe letzte Woche festgestellt, dass die Differentialsperre eine gefühlte Ewigkeit braucht, um zu sperren. Jedenfalls geht die entsprechende Lampe erst nach 2 Min an, und genauso langsam geht sie wieder raus.
Ich habe mal die Schläuche hinten abgezogen (sind schon neu) und geprüft, es gibt spürbaren Unterdruck.

Hat jmd. eine Idee hierzu?

Frank

Verfasst am: 19.11.2014 10:05:19 Titel:

Persönlich würde ich die Hinterachse komplett hoch heben und mit Handvakuumpumpe die Sperre betätigen.
Dabei ein Rad drehen und schaun, wie schnell sie ein und wieder ausrastet.
So kannst du den Fehler besser eingrenzen.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Meine braucht auch lange, hierliegt es am schwachen Unterdruck.
Ich werd die Betätigung auf Druckluft umbauen, mit einem kleinen Zyilinder.
Weg mit der Dose.

Verfasst am: 19.11.2014 11:15:49 Titel:

ich hatte das auch, Stecker rausgedreht, reingesprüht, mit einem Schraubenzieher die Membran ein paar Mal hin und her bewegt, ist wie eine Wippe, und jetzt flutscht sie wieder Smile

Verfasst am: 19.11.2014 12:27:29 Titel:

ich werde mal mit der jensolli-Lösung anfangen, und dann zum Thorsten übergehen (weil ich keine Hand-Vakuum-Pumpe habe und mit Lunge-Mund-Technik saugen?)
Müsste man beim Ein- Ausrasten eigentlich irgendein Geräusch hören?

Verfasst am: 15.05.2015 18:51:35 Titel:

Nun, ein wenig mit Verspätung die Fortstetzung.
Nachdem die Sperre nun gar nicht mehr geht, habe ich mich der Sache mal angenommen.
Jensolli schrieb mir, dass man in der Dose diese Metallmembran mit einem Schraubenzieher bewegen kann.
Ich kann man nix bewegen.
Ich sehe direkt hinter der Öffnung eine Metallplatte, die absolut unbeweglich ist.
Wie fest soll ich das Ding bewegen?
Leicht mit dem Hammer?
Schwer mit dem Hammer?
Gar nicht?

Verfasst am: 16.05.2015 07:28:50 Titel:

Mit gar keinem Hammer!
Hast du die Achse hochgehoben?
Die Sperre rastet nicht in jeder Position ein.

Verfasst am: 16.05.2015 08:28:24 Titel:

Werde ich gleich nochmal machen, vielleicht war ich nicht sorgfältig genug.

Verfasst am: 18.05.2015 07:24:10 Titel:

Gestern nochmal gemacht - keine Reaktion und laut geflucht.
Heute morgen: 100% OK
Hat wohl irgendwas mit dem und dem Schraubenzieher-Rumpopeln zu tun.

Dank an Jens-Olli

Verfasst am: 18.05.2015 09:27:39 Titel:

Gern geschehen Smile

Verfasst am: 26.05.2015 10:36:05 Titel:

Grumpf, und da ist der Fehler wieder! Einen Tag ging es wie geschmiert, dann wieder gar nicht mehr.

@Wildsau-Thorsten: Du hattest oben geschrieben, dass ich da mit einer Vakuumpumpe mal testen solle bei hochgehobener Hinterachse. Kannst Du mir ungefähr den Druck sagen, der zur Betätigung herrschen muss?
Kann man den Unterdruck ggf. auch mit einer riesigen 200ml Einwegspritze erzeugen, die man an den entsprechenden Gummischlauch der Druckdose anschließt?

Der Schalter, den ich aus der Druckdose geschraubt hatte, war irgendwie "hakelig". Muss das so sein? Kann der Schalter die Funktion der Druckdose blockieren?

Frank

Verfasst am: 26.05.2015 10:43:24 Titel: Re: Differentialsperre "schwergängig"

Verfasst am: 26.05.2015 11:03:16 Titel:

Bissl schlecht zu erklären.
Habe den Ölwechsel aus Faulheit in einer 1A-Werkstatt vor 2,5 Jahren machen lassen.
Als ich vor 2 Wochen hinten eine festgebackene Bremse tauschen wollte, habe ich gesehen, dass ein Simmerring scheinbar leckte. Als ich das Öl aus der Achse ablies, war noch etwa gut ein Liter dünkelbraunes Öl drin. Öl war also wahrscheinlich gar nicht gewechselt. Der Abrieb am Magneten war überschaubar, das größte Stück aber immerhin ca 2mm. Bisher konnte mir hier auch keiner sagen, in welchen Bereich sich Abrieb bewegen darf. Am X-Trail hatte ich zwischen nichts und fast nichts an Abrieb. Wie lange die Achse zu wenig Öl hatte, kann ich also nicht sagen.

Aktuell ist das Öl nagelneu, 75W90 GL5 von Meguin. Kurzfristig hat das Diff-Lock mit diesem Öl funktioniert.

Verfasst am: 26.05.2015 11:30:50 Titel:

Verfasst am: 31.05.2015 18:25:19 Titel:

So, jeder Thread braucht ein Ende, hier also die Lösung.

Ich habe heute ENDLICH MAL die Hinterachse hochgemacht und meine Frau an den Rädern drehen lassen. Dazu den Schalter der Druckdose abmontiert.
Die Wippe in der Dose arbeitet einwandfrei. Ich habe die Öffnung des Schalters mit dem Daumen zugehalten, es schaltet wie es sein muss. Der geringe Druck, der dort herrscht, hat mich aber gewundert.

Es sieht so aus, als ob der hakelige Schalter die Geschichte blockiert. Also optimal zu beheben, Schalter kostet nur 45 Euro

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