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Offroader
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Wohnort: Sarstedt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3818 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 06.06.2015 11:31:28 Titel: Welche öle 3,3 usw |
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Hallöle,
Ich will nun mal alle Öle erneuern also motor, getriebe, verteilergetriebe, vordeachse und hinterachse. Welche Öle schlagt ihr vor was ist am besten für den alten Herrn.
3.3 saugdiesel von 86
Lg | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler 2,5 ltr.
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| Verfasst am: 06.06.2015 11:39:19 Titel: |
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Ich würde die nehmen die Nissan vorschreibt. Im Zweifelsfall Nissan per E - Mail anschreiben und die geben Auskunft.
Kannst auch zu einem Ölhersteller auf die Homepage gehen und über den Ölfinder alles erfahren. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 06.06.2015 20:23:44 Titel: |
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| Bei meinem alten TD42T kommt nur 15W40 rein. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160  2. Samurai Trailerqueen  |
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| Verfasst am: 07.06.2015 09:08:48 Titel: |
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Die Frage beschäftigt mich auch schon einige Zeit. Die Angaben im WHB hierzu sind nicht sehr präzise. Für den Motor nehme ich 10W40. Getriebeöl habe ich noch nie gewechselt, da ein alter Nissan Meister zu mir meinte man solle das Getriebeöl bloß nie wechseln, die Getriebe wären danach immer kaputt gegangen  (ganz glauben kann ich das aber nicht). Ansonsten wurde das schonmal im vmv besprochen: http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/485695/Welche_%C3%96le_f%C3%BCr_den_K160_SD33T_.html
Gruß
BOHfrost | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 07.06.2015 09:14:38 Titel: |
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Die Aussage ist so gut wie bei modernen PKW´s.
Da wird das Öl auch nicht gewechselt.
Die hält ein leben lang.
Frage ist nur, wann das Leben vorbei ist?
Eines kann ich dir mit Gewissheit sagen.
Bei guter Pflege und wenig Vollgasorgien, hält selbst das Alugetriebe im weit über 300tkm!
Viele machen schon bei 170tkm schlapp.
Ich kann dir nur raten, alle Betriebsflüssigkeiten regelmäßig zu wechseln!
Wirklich alle! |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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| Verfasst am: 07.06.2015 14:40:57 Titel: |
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| Also kann ich, wenn ich die C200 Hinterachse habe, für Achs- Schalt- und Verteilergetriebe 75W90 GL4+ nehmen? Der 86er W160 des TE bräuchte aber für die Hinterachse ein Öl mit speziellem Zusatz für die richtig? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 07.06.2015 19:33:42 Titel: |
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Hinten API GL5.
Ich selbst habe auch eine Reibesperre aber fahre den Zusatz nicht.
Wollte einfach ausprobieren ob dies wirklich notwendig ist, da ich genügend Ersatzteile habe.
Bis heute habe ich keine Nachteile feststellen können.
Für das Schalt und Verteilergetriebe nehme ich gerne Nissan Öl.
Ist zwar sau teuer, aber richtig gut!
MT-XZ 75W80 Nissan Best.nr. KE916-99941
Löst beim 2,8er das Problem mit der im Winter schwer gängigen Schaltung.
5 Liter kosten um 120€!
Wenn du ein günstigeres nimmst, schau halt, das du ein Öl kaufst, das für Buntmetalle geeignet ist.
Sonst hast du schnell ein defektes Getriebe.
Das ist der einzige Fehler den man machen kann. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
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2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
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| Verfasst am: 07.06.2015 23:07:31 Titel: |
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In den Baujahren verlangt Nissan einen Getriebeölwechsel alle 40tkm. und Pickup.
Thorstens Öl ist allererste Sahne, grundsätzlich vorgesehen ist aber für Getriebe und VTG API-GL4. Ich verwende da
80W90, erwäge aber auch das Nissan-Öl.
Diffs brauchen grundsätzlich API-GL5 HA-Öl. Mit unbedingt SAE140. Ich verwende da das Castrol SAF-XJ mit 75W140.
Ist etwas teurer, aber das beste was Du Deinem bieten kannst, egal ob mit oder ohne .
Motor API-CC oder CD beim Diesel. Ich benutze auch 10W40 von Liqui Moly. 0W oder 5W würde ich bei den alten
Bauernmotoren nicht verwenden. Muss auch kein teurer Synthetikkram sein, muss eh recht häufig gewechselt werden, da
ist das sinnlos verbranntes Geld...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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| Verfasst am: 08.06.2015 20:23:26 Titel: |
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| Dann werde ich mir das Nissan Öl wohl mal gönnen. | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 08.06.2015 20:55:30 Titel: |
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Servus !!
das mit den ""lifetime"" ölfüllungen ist der gag des Jahrhunderts.
das kommt jetzt immer mehr in mode um die servicekosten am papier niedrig zu halten.
grad bei Automatikgetrieben die einen filter haben ist eine ""lifetimefüllung"" gaaanz super.
da legt sich dann bei . 150000 km der filter zu und das wars dann mit der lifetime.
habe das schon bei mehreren marken erlebt ,egal ob nun VW ,Audi oder landrover.
allllles Blödsinn.
regelmässig Schmierstoffe wechseln hält die agregate länger am laufen.
es muss natürlich das RICHTIGE öl sein ,auch klar.
gruss ,michi |
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