Typenschild im Motorraum hat die falsche FIN

Als ich neulich bei meinem Restaurationsobjekt die Fahrgestellnummer freigelegt und diese mit dem
Typschild im Motorraum verglichen habe, wurden meine Augen etwas größer! Obskur

Die Rahmennummer stimmt mit der im Brief überein, beim Typschild waren die letzten beiden Ziffern falsch.
80 statt 34!

Wie nun vorgehen? Mein Service-Mann bei Nissan war sehr irritiert und zeigte sich skeptisch, ob Nissan Europe da
helfen würde. Hat wohl rechtliche Bedenken als Ursache.

Fakt ist aber nach meiner Erfahrung, daß sowohl TÜV als auch Polizei immer zuerst nach dem Typschild gucken und meist
danach die Rahmennummer gar nicht mehr sehen wollen. Ist ja auch mühselig, weil die meist schwer zu finden ist...

Muss Nissan mir ein neues ausstellen? Oder ein Blanko-Schild?
Die letzten 2 Ziffern platt klopfen und die richtigen einschlagen dürfte ja wohl eher in Richtung Dokumentenfälschung gehen!

Ach ja: gekauft habe ich den Wagen mit 1 Jahr TÜV und völlig zugekniesteter Rahmennummer. Mit rechten Dingen
scheint es also bei dem letzten TÜV nicht zugegangen zu sein, wenn ich die ganzen Mängel so betrachte, die ich
inzwischen gefunden habe...

Zurück zum Thema:
Hatte jemand schon so einen Fall und kann mir aus Erfahrung berichten, wie korrekt vorzugehen ist?
Bin für jeden Tip dankbar!

Stefan

Verfasst am: 07.07.2015 08:26:37 Titel:

Puh - Das wäre mir auch ein dicker Dorn im Auge!
Ich habe schon mal ein Fzg ohne Papiere wieder per Vollabnahme zugelassen - So schlimm wie alle sagen war das nicht.

Dein Fall liegt da aber sicher nochmals anders. Ich würde fast auf "Risiko" spielen und die Rahmennummer wieder zuklabustern um keine schlafenden Hunde zu wecken.

Daran wird sich so schnell kein Offizieller die Finger verbrennen wollen, vor allem weil der bloßen Nachfrage ja ein Verdachtsmoment folgt.

Verfasst am: 07.07.2015 08:36:20 Titel:

Aber die Papiere stimmen ja mit der Rahmennummer überein, da würde ich eher das Typenschild verklabustern ;) Wobei man das evtl lassen sollte wegen den zu erwartenden Konsequenzen. Die Frage ist, wie der unterschied zustande kam.

Verfasst am: 07.07.2015 08:36:54 Titel:

Wenn das Typschild falsch is, machs einfach weg :)
Dann muss die Polizei ja die Rahmennummer nehmen :)

Verfasst am: 07.07.2015 08:41:47 Titel:

Aber mal im ernst: wenn Typenschild "verloren " was passiert denn dann eigentlich? Vorführung, ident Prüfung und KBA Abfrage? Damit müsste es doch erledigt sein?

Verfasst am: 07.07.2015 08:56:22 Titel:

Also, mal rein theoretisch und ohne irgendwelche Nachahmungsempfehlungen:
Es könnte ja durchaus passieren, dass man im Zuge der Restauration mit der Flex gegen die letzten zwei Zahlen auf dem Typenschild kommt und diese dadurch unleserlich werden...
Dann kann man entweder passiv beim TÜV drauf warten, ob der Gott in Grau das bemängelt (und du ein neues Schild brauchst) oder so durch winkt (dann gut).
Neues Schild gibts m.W.n. direkt beim TÜV, aber als Klebezettel...

Ansonsten spricht ja nix gegen eine telefonische Nachfrage beim Lieblingskonzern, wie in einem solchen Fall (beschädigtes Schild) zu verfahren ist...

Gruß,
Andreas

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011

.
ich verstehe das problem nicht : wo nix is gibts auch nix zu kontrollieren !! Nee, oder?

kontrollieren tue ich aber immer was beim ausstellen von dokumenten bei der zulassungsstelle geschrieben wurde, denn ich bin mal 2jahre mit der falschen fahrgestellnummer herumgefahren bis ich das gemerkt habe -------- es war ein banaler tippfehler Vertrau mir

L.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Hej,

Wichtig und richtig ist:

Doku muß zum Rahmen passen. Was bei dir ja der Fall ist.

Typenschilder können nachgefertigt werden, oder auch verloren gehen

oder auch verkratzen da sie ja aus weichem Alu sind Grins

Ich würde die Rahmennummer freilegen und gut lesbar zweifarbig lackieren und Klarlack drüber.

Verfasst am: 07.07.2015 10:57:00 Titel:

Richtig!
Hatte beim Neuaufbau meines Samurai die Plakette im Fußraum verloren.
Rahmennummer und Papiere waren soweit ok.
Der TÜV hat dann ein selbstklebendes Typenschild für die Karosserie erstellt und gut war.
Es kann ja sein, das die Karosserie vor Jahren getauscht wurde, aber das Typenschild vergessen wurde.

Einfach mit dem TÜV sprechen.
Auf keinen Fall etwas vertuschen.

Verfasst am: 07.07.2015 11:13:07 Titel:

passendes raussuchen, Satz Schlagzahlen fertig ist die Laube

Verfasst am: 07.07.2015 23:43:18 Titel:

Der Vorbesitzer hat da ganz sicher fleißig mit Rahmen und Fahrerhaus/ Ladefläche jongliert... Nee, oder?

Will da gar nicht weiter drauf eingehen!
Fakt ist daß Rahmennummer und Brief übereinstimmen!

Typschild ist mir aber schon wichtig, also werde ich wohl zweigleisig fahren und Nissan UND TÜV kontaktieren, einer wird
mir dann wohl schon eine praktikabele Lösung nennen. Wobei ich fast eher auf den TÜV setze als auf die "hilfreichen"
Kollegen bei Nissan Europe... Heiligenschein

Und vertuschen will ich da gar nix. Soll möglichst völlig legal ablaufen!

Stefan

Verfasst am: 08.07.2015 19:34:58 Titel:

Das Führerhaus gilt auf dem Papier als Karosserieteil, hat also für nen Bürohengst nicht mehr Bedeutung als z.B n Kotflügel.
Wenn Du ganz auf Nummer Sicher gehn willst, laß die nicht passende VIN überprüfen, aber Du weisst ja selber wie schnell man mal ne Ladefläche oder nr Kabine tauschen muß...

Verfasst am: 11.07.2015 20:36:24 Titel:

Servus !!

ich berichte mal wie das in ösiland so ist :

wenn die rahmennummer NICHT zum Fahrzeugbrief passt oder nicht mehr lesbar oder noch schlimmer gar nicht da ist weil mal ein neuer rahmen verbaut wurde DANN ist feuer am dach .

ich habe das mal gehabt ,hat über ein jahr gedauert bis sich wehr erbarmt hat mir den sanktus für den neuen rahmen zu geben und mir erlaubt hat in den eine nummer einzuschlagen.

wenn das typenschild nicht passt oder ganz fehlt dann ist das kein Drama ,das typenschild intressiert bei und hier nicht mal das amt ,die schauen IMMER nur auf die rahmennummer.

typenschilde sollte eigendlich jeder Importeur nachliefern können da diese ja verloren gehen können ( 2x 4mm aluniete)

wenn die rahmenummer schlecht oder eigendlich GAR nicht mehr lesbar ist ( meist rost ) dann UMMMMBEDINGT zum amt fahren und die sollen sich die nummer anschauen.
nur DIE dürfen den auftrag erteilen das eine ""fachwerkstätte"" eine ""ersatznummer"" einschlägt.
die wird dann auch als solche in den papieren vermerkt.
NIE NIE selber an der nummer rumpfuschen auch wenn es gaaanz gaanz sicher ist das die ok war und das Fahrzeug eh das ist als das es in den papieren steht.
das kann ganz ganz böse enden wenn beim amt wer merkt das an der nummer ""rumgebastelt"" wurde.
da stehen dann gleich mal die freunde von der Polizei da und schauen ob das ding eh nicht gestohlen ist.
hatte ich alles schon ,kann echt suuuper mühsam sein bis geklährt ist das das Auto EH ok ist.

gruss ,michi

gruss ,michi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

das Typenschild darfst jederzeit erneuern, das interessiert kein Mensch

Fahrgestellnummer an Rahmen oder Karosserie nicht

ich hab früher ständig Amis auf D umgerüstet, die haben die FIN ja nur hinter der Scheibe

bei Fahrzeugen mit Rahmen hab ich sie dort vorne rechts eingeschlagen, bei selbsttragenden Karossen meist in Federbeindom

das wurde dann bei der Abnahme vermerkt und in die Papiere eingetragen

da darf man sich auch nicht verschreiben oder ausbessern oder wo anders einschlagen, das MUSS PASSEN

das deutsche zusätzliche Typenschild mußte zwar vorhanden sein, aber da war es egal wo ich das hingenagelt hab und wie es aussah

die Dinger aus dem Link oben aus der Bucht reichen vollkommen

es reicht sogar eins das Du selbst ausdruckst und hin klebst z.b. so

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