Mercedes Motor für Robur LO

Verfasst am: 15.08.2015 08:03:23 Titel: Mercedes Motor für Robur LO

Moin,

Ich plane derzeit einen möglichen Kauf eines Robur LO, der dann als Reisefahrzeug herhalten soll. Da der Benziner darin wenig Leistung und viel Durst hat, würde ich gern nen Mercedes Motor einbauen.
Soweit zu meinen bisherigen Überlegungen.

Welche Motore würden sich da anbieten, um einen 4-5t klein-LKW gut zu bewegen? Leistungstechnisch sollte das irgendwo bei 90-120 PS liegen und um die 300-400NM haben.

Ich hätte über meinen Nachbarn die Möglichkeit an einen 300d (6Zylinder) ausm W123 bzw G-Klasse zu kommen. gegebenenfalls hat er auch noch ein LKW-Getriebe passend dafür liegen.

Oder sollte man lieber nach Motore schauen, die deutlich langsamer drehen (der LO-Motor geht bis max. 3000rpm)

Der ganze Antriebsstrang soll erhalten bleiben, da VTG auch über eine Kardanwelle angeflanscht ist.

Nach meinen bisherigen Recherchen bin ich bisher auf den OM364 bzw OM364a gestoßen, der recht gut passen könnte.

Welche Getriebe könnten außerdem passen?

Die überlegungen sind noch rein theoretischer Natur. Erst mal will ich mir im klaren sein, was da grob auf mich zukommen würde. Die Katze im Sack kaufen hab ich bereits hinter mir, dass muss nicht nochmal sein. rotfl

Verfasst am: 15.08.2015 11:41:12 Titel:

Da bleibt eigentlich im wesentlichen der OM314 übrig. Den fährt auch der Betreiber des Robur Forums: http://www.robur.de/smf/forum/
Frag da mal nach. Den OM 314 bekommt man auf 85PS.
Den OM 364 als Nachfolger hat meines Wissens noch niemand verbaut. Denke daran, dass das Verteilergetriebe vom LO auch irgendwann am Ende ist.

Im W123 gabs übrigens nur 5 Zylinder 300D, 6Zylinder erst ab W124. Den find ich rrecht schlapp (vom Drehmoment). Die damit augerüsteten U404S sind auch keine Rennsemmmeln.

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

nimm den originalen deutz der dort reinpasst
versuche einen robur ld3004 zu bekommen da haste alles was de brauchst ( als spender für motor / getriebe)
rein passt auch ein deutz 913 mit zfgetriebe
om 364a wäre ein wirklich guter motor , der om314 geht aber auch
ich kenne viele umbauten auch einen mit einem mitsubishi canter motor (soll gut sein )
das VTG kan im übrigen 400ps + ab . wollte es nicht glauben , aber es gibt derzeit einen markt dafür
ich habe in letzter zeit einige fahrzeuge gesehen die ein robur VTG hatten , viele davon mit ner menge ps

einer meiner robure hatte einen 912 er motor . und der stammte aus einem ld3004 . da hatte er schon 270000km runter
bin selber 60000 damit gefahren . und jetzt steckt der in einem robur bus . ich hatte NIE probleme damit

Verfasst am: 15.08.2015 12:32:03 Titel:

DAs verteilergetriebe vom lo / robur hält doch sehr viel aus , Wird in vielen Trophy Autos verbaut mit BMW v8 dran oder andern Motoren .

Verfasst am: 17.08.2015 06:50:02 Titel:

Verfasst am: 17.08.2015 07:27:42 Titel:

Vielen dank schon mal für die antworten. Ein paar davon haben mir schon mal ordentlich weiter geholfen.
Das mit den deutz-Motoren klingt potenziell gut, allerdings finde ich fast nur motore ohne Getriebe. Da ist Mercedes bislang im Vorteil, da oft der Motor + Getriebe angeboten wird.
Um meine Anforderungen nochmal ein wenig genauer zu umreißen: es geht mir hierbei nicht um einen originalgetreuen aufbau oder das Verlangen nach zeitgemäßer Technik. Es geht mir vor allem darum einen standfesten Motor mit Getriebe da rein zu bekommen, der einem nicht die haare vom Kopf säuft.
Es ist und bleibt nen kleiner Lkw, aber irgendwie unter 10l/100km zu kommen, wäre nicht schlecht. Daher ja auch meine Suche in fremnden lagern. Das Kühlungsproblem empfinde ich nicht als problematisch. Da muss dann zusätzlich nen wasserkühler eingebaut werden. Das war's dann auch schon.
Daher kämen für mich auch wassergekühlte Motore in Frage.

Verfasst am: 17.08.2015 07:57:33 Titel:

Verfasst am: 17.08.2015 09:07:14 Titel:

Gegen deutz + originalgetriebe spricht absolut nichts. Wäre auch wahrscheinlich noch die "einfachste" Lösung, da "nur" der Motor mit dem Getriebe verheiratet werden muss. (die zusatzarbeit bezuglich tank, dieselleitungen usw lass ich mal außenvor...das käme ja so oder so) Nen ld3004 zu bekommen ist aus meiner Sicht aber fast unmöglich.

Wenn Deutz, fände ich den BF4L913 (gerade von den leistungsdaten) ganz interessant. Ist auch recht häufig zu bekommen. Leider habe ich bezüglich möglicher Getriebe für solch einen Motor auch schon eine Menge gegenteiliges gelesen. Meist, dass durch interschidliche baujahre bzw Einsatzgebiete auch die zapfwellen jeweils unterschidlich sein sollen und nichts einfach so passt.

Wie viel Drehmoment hält denn das original-allrad-getriebe aus?

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Mercedes
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben