Bodylift-Kits +50mm für Nissan Patrol Y60/Y61

Auf Grund mehrfacher Anfrage haben wir nun u.a. auch Bodylift-Kits +2" (+50mm) für den und im Shop.

Preis pro Bodylift-Kit: 163 € inkl. MWSt. zzgl Versand

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Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Sehr Cool

Sind die Blöcke "standalone", also ohne die originalen Karosserielager (die Gummidinger zwischen Rahmen und Karosse), montiert?

Verfasst am: 23.10.2015 19:24:10 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Verfasst am: 24.10.2015 09:22:41 Titel:

Was ist daran gut, wenn die Karosserie nicht mehr flexibel auf Gummi gelagert wird?
Lerne ja gerne noch dazu.

Verfasst am: 24.10.2015 11:33:01 Titel:

Gutachten? Unsicher

Und das mit dem gummi versteh ich auch nicht ganz Winke Winke

Verfasst am: 24.10.2015 12:35:10 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Über die "gummi-gelagerte-flexibilität" hab ich bisher gar nicht so nachgedacht. Fände es einfach nur sehr interessant, wenn der ganze block (gummi + bodylift) ausm einem Stück ist.

Wie flexibel sind denn die pu-blöcke?

Verfasst am: 24.10.2015 20:03:51 Titel:

Verfasst am: 26.10.2015 22:27:21 Titel:

Ein guter Bodylift besteht aus Blöcken Stahlhülsen und den passenden Schrauben!
Die Stahlhülse sorgt dafür das man die Schraube mit dem richtigen Drehmoment anziehen kann und diese auch fest bleibt.
Das Lager wird im Idealfall ein wenig vorgespannt und nicht endlos zusammengepresst!
So wie es beim originalen Gummilager der Fall ist!
Einfach nur PU Blöcke ohne Hülse zu verwenden ist sehr leichtsinnig! Wie weit dreht man denn die Schraube zu?
Mit passenden Stahlhülsen und Schrauben, die das Fahrzeugspezifische Gewinde besitzen, könnte ich mir PU sogar noch gefallen lassen.
Aber nicht mit selbstsichernden Muttern, wo man womöglich das originale Gewinde aus der Mutter noch raus bohren muss!
Die Schraube kann sich dann mit dem PU Block ohne Hülse frei drehen und die Karosserie ist somit ständig in Bewegung!

Und wie hart ist das verwendete PU?
Wobei sich mir die Frage vom verwendeten Material eigentlich gar nicht stellt, wenn die Grundkonstruktion schon nicht passt!

Verfasst am: 26.10.2015 22:35:07 Titel:

Hinten hatte ich den bodylift so gelöst.

So ist wenigsten die Karosseri sicher gelagert!
Die anderen Lager habe ich mit Kunststoffblöcken hoch gesetzt.
Die haben den gleichen Durchmesser wie die Gummilager, um so wenig wie möglich zum kippen zu neigen.
Schrauben haben natürlich das passende Feingewinde und man zieht das Karosserielager mit dem im WHB angegebenen Drehmoment an.
Und selbst bei meiner Variante konnte ich nach ein paar Jahren die Schrauben nochmals nachziehen.

Verfasst am: 26.10.2015 23:41:41 Titel:

Zum besseren Verständnis.

Das linke Lager ist so wie der ab Werk kommt.
Die Hülse ist Trompetenförmig gearbeitet und trägt ein ganzes Stück zur Stabilität bei.
Die Schraube spannt das Lager und die Hülse vor und hält die Karosserie in Position.
Eine stabile Angelegenheit!

In der Mitte ist zusätzlich ein Bodylift verbaut.
Der Hebel wird schon deutlich größer!
Die Schraube muss, wenn das Lager kippen möchte, mehr Zug aufnehmen.
Bis zu einer gewissen Höhe gab es mit dieser Konstruktion nie Probleme.
Deshalb gab es in der Vergangenheit für diesen Aufbau einige Gutachten!
Die große Auflagefläche vom Lager und Distanzkloz sorgen für eine sehr gute Stabilität in alle Richtungen

Beim rechten Aufbau, wie von BigM, gibt es keine Hülse und keine großflächige Abstützung.
Das einzige was die Karosserie halbwegs in Position hält ist die Schraube mit einem Durchmeser von 12mm!
Die biegt sich jetzt in alle Richtungen. Je nach dem wo hin die Karosserie will!
Denn das PU soll ja etwas nachgeben, wenn es als Lager funktionieren soll.
Wehre der Aufbau aus Aluminium oder einem ähnlich harten Material, würde das Lager funktionieren, absorbiert aber keinerlei Resonanzen und gibt der Karosserie auch keine Bewegungsfreiheit mehr.

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

@ TeamWildsau
Vielen Dank, dass du dir die Mühe gemacht hast das ganze so allumfassend zu erklären. Klärt einige Fragen für mich deutlich. Auch ist mir jetzt die ganze Thematik Bodylift deutlich besser verständlich.

Winke Winke

Edit: ja, deine Bodyliftarbeit kenn ich. Hab mir deinen Y61-Aufbau mehr als einmal durchgelesen. Allerdings will ich keine 80mm zusätzlich in die Höhe. 50mm reichen voll und ganz

Muss ich mich mit der ganzen Nummer wohl nochmal richtig eingehend beschäftigen...

Verfasst am: 27.10.2015 08:45:56 Titel:

Ok, vielen Dank Thorsten. Winke Winke

Verfasst am: 27.10.2015 10:06:06 Titel:

Kein Thema.
Gerne.
Hoffe nur, das ich dir jetzt nicht irgend ein Geschäft kaputt gemacht habe.

Sprech halt mal mit deinen Kollegen, ob sie den body lift kit überarbeiten möchten.
Da hat jeder etwas davon und du könntest sogar das Gutachten dafür machen lassen.

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