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benachbarter Haubenpopper
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 Verfasst am: 29.04.2015 22:19:39 Titel: Schalensitze und 4-pkt gurte, was ist da in der stvo erlaubt |
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Schönen abend allerseits,
Was darf ich eigentlich an sitze und gurte einbauen ohne ärger mit den grünen zu bekommen?
War es nicht immer so dass der sitz egal ist, nur der gurt ist wichtig?
Kann ich schalensitze und 4-pkt gurte mit abgelaufener fia zulassung im öffentl strassenverkehr fahren?
Danke, martin |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 29.04.2015 22:24:46 Titel: |
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Di FIA hat nichts mit der Zulassung für den Straßenverkehr zu tun. Die Gurte müssen eine entsprechende E / ECE Kennzeichung haben und an den dafür vorgesehenen Punkten befestigt sein. Falls woanders -> Muss / Sollte eingetragen werden.
Bei den Sitzen gibt die Vorgabe der verstellbaren Lehne. Allerdings kann man das auch umgehen, da ja viele Leute Sportsitze fahren. Da ist mein Hinweis also nicht sonderlich nützlich. Aber bei den Gurten ists halbwegs einfach.  |
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| Verfasst am: 30.04.2015 00:49:49 Titel: |
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Sitze sind auch bauartgeprüft und dürfen nicht einfach getauscht werden
sie sind Teil der Betriebserlaubnis und haben im Chrashtest ihre Festigkeit bewiesen
einfach austauschen oder auch nur Teile davon ist nicht erlaubt
hab da vor kurzem mitm TÜV gesprochen, weil ich ne Luftkonsole drunter bauen wollte
geht aber nicht so einfach, muß geprüft sein und ne haben, oder Gutachten | |
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benachbarter Haubenpopper
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| Verfasst am: 30.04.2015 07:49:13 Titel: |
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bei den sitzen war ich halt immer der meinung dass diese eigentlich nicht eingetragen werden müssen, weil ja die gurtverankerungen in normalfall nicht AM sitz, sondern am fahrzeug sind! daher die gurtkräfte nicht über den sitz in das fahrzeug eingeleitet werden!!  |
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| Verfasst am: 30.04.2015 08:27:00 Titel: |
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Beide Fragen beantwortet relativ klar die Zulassungsverordnung. Andere Sitze müssen aber natürlich abgenommen werden oder sie besitzen eine etsprechende / Gutachten / generelle E Kennzeichnung und wurden mit den original Konsolen befestigt. Das mit den Konsolen ist das Wichtige, da bin ich auch schon mal am TÜV gescheitert- Weil ich die verlängert hatte.  |
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| Verfasst am: 30.04.2015 08:44:39 Titel: |
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Und die Sitze müssen für den jeweiligen Mehrpunktgurt freigegeben sein
bei Schroth zB kann man das ganz einfach überprüfen |
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Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
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| Verfasst am: 30.04.2015 09:36:41 Titel: |
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Da gibt es verschiedene Möglichkeiten:
1. Sitz, mit e-Kennzeichnung und verstellbarer Lehne meist kein Problem.
Ich habe Vollschalen mit FIA, eingetragen über DMSB Wagenpass von einem DMSB Funktionär der auch TÜV Prüfer ist.
2. Befestigung: beim Landy einfach, sonst nur zugelassene Konsolen an originalen Befestigungspunkten und geprüften Laufschienen
3. Gurte wie Pkt. 1 |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 30.04.2015 13:20:57 Titel: |
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bei den Gurten gibt es Unterschiede: die mit dem "normalen" Gurtschloß gibt es auch mit , die anderen mit dem Rennsport-Drehverschluß soweit ich weiß nicht. Unser TÜV sagt die Rennsport Gurte dürfen drin sein, wenn die originalen auch noch drin sind.
Das ist teilweise schon auch ein Witz: ich habe einen 4P Gurt, den ich eingetragen bekomme und einen Recaro Sitz den ich auch eingetragen bekomme. Leider nicht Beides zusammen in Kombination in meinem Fahrzeug möglich. Lustiger Weise ist genau die Kombination aber in anderen Fahrzeugen möglich.
@Johannes: hat dein Wagen einen DMSB Wagenpass? Hört sich interessant an. |
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| Verfasst am: 30.04.2015 13:41:53 Titel: |
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das ist alles irgendwie ein schöner mist!! 1000 parameter die passen müssen so dass ich aktuell gradmal garnix mehr weiss! 
was ist von sowas in der art zu halten?
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/sparco-vollschalensitze/313950413-223-2272
sind zwar aktuell fiat punto konsolen drann, aber da gibts ja auch bestimmt wieder passende adapter?!  |
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:06:57 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:10:17 Titel: |
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Die Sitze sehen nach Stahlrohrgestell aus. Würde ich nicht haben wollen, ich finde die Dinger gefährlich und außerdem unbequem. Man kommt bei harten Einschlägen zwangsweise in Kontakt mit dem Stahlrohr - mindestens AUA!!
Die Sitze haben genormte Lochabstände für die Konsolen. Beim Defender kann man bestens mit Standardkonsolen und Distanzbuchsen auf die originalen Befestigungslöcher gehen.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Zuletzt bearbeitet von am 30.04.2015 14:17, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:10:44 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | "...problemlos vom TÜV eingetragen wegen FIA Zulassung..." ??? Das halte ich für ein Gerücht. |
ich auch!!  darum gehts mir aber jetzt erstmal garnicht! 
aktueller plan wäre die sitze recht einfach ein- und ausbaubar zu machen, dann kann ich für die strasse umbauen!
oder müssen die sitze für die mtrallye, etc. eingetragen sein? |
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:12:13 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Die Sitze sehen nach Stahlrohrgestell aus. Würde ich nicht haben wollen, ich finde die Dinger gefährlich und außerdem unbequem. Man kommt bei harten Einschlägen zwangsweise in Kontakt mit dem Stahlrohr - mindestens AUA!!
Die Sitze haben genormte Lochabstände für die Konsolen. Beim Defender kann man bestens mit Standardkonsolen und Distanzbuchsen auf die originalen Befestigungslöcher gehen. |
so wirklich bequem schauen die in der tat nicht aus!!  |
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:22:37 Titel: |
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Schau dir die Befestigung in meinem Auto mal an. Der Sitz ist in 5min auf umgebaut. Mache ich alle 2 Jahre für den TÜV
Ich fahre in meinem Alltagsauto mit Schalensitzen. Das gab noch nie Ärger mit den Sheriffs |
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| Verfasst am: 30.04.2015 14:25:05 Titel: |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: | Schau dir die Befestigung in meinem Auto mal an. Der Sitz ist in 5min auf umgebaut. Mache ich alle 2 Jahre für den TÜV
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hast photos?? oder wo steht deine karre? |
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