Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 LPG gepflegt & viel Zubehör

Preis: 4800€ VB
Kontaktaufnahme bitte erst kurz per Nachricht. Telefonnummer muss hier nicht öffentlich sichtbar sein.
Hallo,
ich verkaufe hier sehr sehr schweren Herzens meinen liebgewonnenen Jeep, da ein Oldtimer angeschafft wurde und der Jeep als Daily Driver zu schade ist.
Seit ich ihn besitze, habe ich den Jeep gehegt und gepflegt wie ein Baby. Motor und Getriebe arbeiten absolut perfekt.
Hat noch knapp ein Jahr TÜV.

Aktuell ist er ca. 2" höher. Näheres dazu bei einer Besichtigung. Das komplette Originalfahrwerk ist noch vorhanden inkl Bilstein Dämpfer für vorne. Alle Dämpfer sind erst knapp ein halbes Jahr alt.
Die Lenkanschläge sind so angepasst, dass die Serienfelgen mit 32x11.5 R15 Cooper Discoverer STT Reifen und 30mm Spurplatten gefahren werden können. Hier schleift gar nichts.
Die Reifen sind aus diesem Jahr und haben gerade ca 8-10tkm runter.
Außerdem habe ich noch einen kompletten Satz 31x13,50 (extrem breite Reifen) auf Mangels Chromstahlfelgen (siehe Bilder).

Was ich sonst noch alles daran gemacht habe, kann ich gar nicht alles aufzählen. Ich versuche mal das wichtigste zusammenzubekommen:
- Regelmäßige Ölwechsel am Motor, Automatikgetriebe und Differentialen. Letzter Motorölwechsel war Anfang des Monats.
- Gasanlage richtig eingestellt (läuft perfekt)
- Verteilergetriebe auf das 242er umgerüstet (läuft jetzt standardmäßig mit Heckantrieb und man hat keine Probleme mehr mit einer verschleißenden Viskokupplung im 249 VTG)
- 8 neue rundherum dieses Jahr
- Motorvorwärmer nachgerüstet (kann an der vorgewärmt werden)
- 180W LED Leiste ohne extra Bohrungen im Dach montiert. Es wird einfach der sowieso vorhandene Dachträger genutzt. Mit Relaisschaltung und dezentem Fußschalter im Innenraum.
- Relaisschaltung für die normalen Scheinwerfer (besseres Licht)
- Modernes 1DIN Radio nachgerüstet
- Bullenfänger nachgerüstet mit Gutachten
- Flowmaster Super 44 Schalldämpfer
- Durchrostungen an Schwellern beseitigt und Bleche eingeschweißt
- Rückfahrwarner nachgerüstet (spinnt ab und zu mal)
- neuer Thermostat
- Rancho Lenkungsdämpfer
- nagelneuer Katalysator
Sicher gibt es noch einiges mehr.

Nun zu den Ersatzteilen, die ich dazugebe:
- High Pinion 30 Vorderachse mit passender 3.73 Ratio aus einem , die sich nach Sichtprüfung in einem perfekten Zustand befindet
- Radlager + Dichtungen für Hinterachse
- neue Plenumdichtung und selbstgefertigter 6mm Alu-Plenumdeckel, damit kann eine gängige Schwachstelle der Magnum Motoren behoben werden
- neue Piniondichtung für die 30 Vorderachse
- neben dem was aktuell eingebaut ist habe ich nochmal einen kompletten Satz vordere und hintere Federn + dazugehörige Dämpfer hier liegen

Mir bekannte Mängel möchte ich natürlich auch nicht vorenthalten:
- typischer Mangel ist die defekte Sitzheizung auf der Fahrerseite
- Heckwischermotor muss mal gereinigt werden
- der Schalter für das Öffnen der Scheibe in der Heckklappe geht nicht
- Spur sollte mal eingestellt werden. Zieht aktuell leicht zur Seite.
- Da der Lift dem homokinetischen Gelenk in der vorderen Kardanwelle nicht gut tut und sowieso bald die High Pinion 30 mit einer entsprechenden Welle mit Kreuzgelenk vorne eingebaut werden sollte, ist aktuell die vordere Kardanwelle ausgebaut (kann aber gerne montiert werden)
- typische Roststelle am Motorhaubenpfalz
Mehr fällt mir aktuell nicht ein.

Bei Fragen bitte einfach melden. Ich versuche alles so gut wie möglich zu beantworten.