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nachrüstkat für euro 3 im euro 2 TD5 ???


 
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...und hat diesen Thread vor 3466 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 31.01.2016 20:40:31    Titel: nachrüstkat für euro 3 im euro 2 TD5 ???
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Servus !!

weis wer von euch wo es sowas gibt ??



gruss ,michi

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Caruso
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BeitragVerfasst am: 31.01.2016 20:43:11    Titel:
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http://www.sk-handels-gmbh.de/shop/

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BeitragVerfasst am: 31.01.2016 21:11:55    Titel:
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Servus !!!

danke Heiligenschein

ganz schlau werde ich aus dem schrieb aber nicht .... Obskur

geht das jetzt auch bei euro 2 Fahrzeugen ??


wir müssen die ganzen euro 2 TD5 defender jetzt irgendwie auf euro 3 bringen sonst dürfen die dinger nicht mehr in die städte fahren.
bei uns geht das ja einfach nach der euro norm ,alles was nicht euro 3 erfüllt und ein LKW ist darf NICHT fahren.
wenn es ein PKW ist dann ist das egal und obwohl der Motor der gleiche ist darf das Auto ( Defender und Disco 2 ) weiter in die städte Nee, oder?

typisch österreichische lösung Hau mich, ich bin der Frühling

gruss ,michi

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Caruso
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BeitragVerfasst am: 31.01.2016 21:16:54    Titel:
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Offengestanden weiß ich nicht,was bei Euro3 im Gegensatz zu Euro2 zu erfüllen ist.
Wir haben die auch vielfach verbaut,wegen unseren Umweltzonen.
Damit bekommen TDI und frühe TD5 die gelbe Plakete mit der "3" da herauf.
Das ist aber nicht gleichzusetzen mit Euro3.
Du kannst da ja mal anrufen,die wissen schon was sie verkaufen.
http://www.sk-handels-gmbh.de/sk-technik-center/katalysatoren

Sind bei euch alle Defender automatisch LKW?

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BeitragVerfasst am: 31.01.2016 21:55:39    Titel:
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Servus !!

die meisten Defender ab 2004 sind bei uns LKW da die bei uns von der NOrmVerbrauchsAbgabe befreit sind.
bei der zahlt man je nach schadstoffausstoss noch mal kräfig steuer.
waren/sind beim Defender gleich mal ein paaaar tausend euro.

zum schluss waren glaube ich ALLE Defender LKW , war wohl gar nicht mehr anders machbar mit der Zulassung.

die 110SW mussten halt um ein LKW zu werden hinter die 2. Sitzreihe eine Trennwand reinbekommen + fenster hinten raus und so.
die sind dann sogenannte NOVA befreite LKW die sind aber nicht vorsteuerabzugsfähig.
DAS sind bei uns nur der 130er und früher alle pickups.
das ändert sich aber ständig da Väterchen Staat Geld braucht und nix ist leichter als die Autofahrer zu schröpfen.

seit 1.1 2016 dürfen jetzt LKW die nicht min. euro 3 erfüllen nicht mehr in die sogenannten emissionsschutzgebiete einfahren.

diese gebiete kann aber jedes Bundesland selber bestimmen.
es sind also nicht nur grosse städte ( wien) sondern teilweise auch ländliche gebiete drumrum.

jetzt halt es also auch uns erwischt und wir müssen schauen das wir die Autos ""sauberer "" machen .

gruss ,michi

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freiwolf
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BeitragVerfasst am: 01.02.2016 11:01:36    Titel:
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hallo michi.
hab ich auch schon mal gesucht.
bin auf den Remus gekommen, der einen super Preis hat.jedoch konnten mir die von Remus
nix über die Anerkennung für Österr. sagen.
Die umtypisierung auf M1 ist ja in Niederösterreich(Weikersdorf) mühsam, in wien jedoch easy.
Vielleicht fällt dir ja noch was ein.
https://www.remus.eu/particle-filters.html?vehicleId=5-415-5507-9648

lg
wolfgang
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BeitragVerfasst am: 01.02.2016 11:34:45    Titel:
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Das ist ein Partikelfilter.
Den kann man sich dranschrauben,wenn man sein Gewissen beruhigen will.
Der Ist in D auch nicht zur Aufrüstung zugelassen.

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blueTdi
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BeitragVerfasst am: 03.02.2016 11:10:39    Titel:
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Mein Tdi (LKW) ist in D zugelassen und läuft auch in Wien. Deshalb habe ich mich der Prozedur bei SK unterzogen - Dank an Caruso für seine Beratung im Vorfeld - und mit Kat und Rußfilter eine grüne Plakette für D bekommen. Das war schon mal sehr gut, weil ich damit auch im Ruhrgebiet in den Umweltschutzzonen fahren darf.

In Wien bin ich dann zum TÜV und habe mir die LKW-Plakette geholt - und die war GELB! Weil nämlich die Hanseln von der Behörde eine Nachrüstung mit Rußfilter nicht in ihre Vorschriften eingearbeitet haben und daher gab es keine grüne Plakette für AT. Wusste ich nach Studium der Abgasklassen-Kennzeichnungsverordnung allerdings vorher, wirklich verstehen will ich es trotzdem nicht.

Wie es beim aufgerüsteten Td5 aussieht, muss man mal in den Tabellen nachsehen, wenn man die neue Abgasklasse weiß. SK hat eine kompetente freundliche Mitarbeiterin, die sich gut auskennt.

Diese Seiten sind ganz hilfreich:
https://www.wko.at/Content.Node/Service/Verkehr-und-Betriebsstandort/Verkehr-allgemein/Verkehrsrecht/Abgasklassenzuordnung.html
https://www.bmlfuw.gv.at/umwelt/luft-laerm-verkehr/luft/richtlinien/abgasklassen-vo.html

Mal das Pdf runterladen und enträtseln. Viel Freude damt!

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Besten Gruß
Karl
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BeitragVerfasst am: 04.02.2016 22:43:44    Titel:
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Servus !

ich habe es gelesen ...

ALLES Nee, oder? Hau mich, ich bin der Frühling

klar das mir keiner am amt sagen kann was jetzt genau Sache ist mit dem umrüsten , die kennen sich ja selber nicht aus.

bis jetzt war es mir nicht möglich in Erfahrung zu bringen OB der einbau eines PDF filters bei zb. einem TD5 mit euro 2 zu einer Anhebung auf euro 3 führt.

die spinnen echt die römer .

gruss ,michi

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BeitragVerfasst am: 04.02.2016 22:49:00    Titel:
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Das tut der Filter nie.
Du brauchst einen KAT.
Damit wird bei uns die 98/69 EG III eingetragen.
Davon gibts aber noch A,B und was weiß ich.

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BeitragVerfasst am: 04.02.2016 22:56:31    Titel:
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Grad nochmal gekuckt,es wird die 98/69 EG III A eingetragen.
Das ist ja europaweit gleich und nach der verlinkten Liste Euro 3.
Hast du mal bei SK angerufen?

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BeitragVerfasst am: 05.02.2016 07:30:10    Titel:
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Beim TÜV-Austria in 1230 Wien arbeitet ein Herrn Töpfel. Mit dem habe ich vorher wegen meiner Plakette gesprochen und der kannte sich aus. Vielleicht rufst du doch mal bei SK und dann beim TÜV an. Mit dem eingebauten Kat sollte das mit einer Eintragung Abgasklasse 98/69 EG III A klappen, und dafür gibts Gelb.

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Besten Gruß
Karl
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