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Grösserer Ladeluftkühler im Patrol Y61 3,0

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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...und hat diesen Thread vor 3765 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 13.10.2015 19:54:12    Titel: Grösserer Ladeluftkühler im Patrol Y61 3,0
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Lohnt es sich beim 3 Liter Motor einen größeren Ladeluftkühler zu verbauen?

Kann der Ladeluftkühler Plug and Play gewechselt werden oder müssen zusätzlich irgendwelche Einstellungen oder Änderungen vorgenommen werden?

Der linke LLK wäre dann das Objekt der Begierde... Grins

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der präsident
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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 21:42:59    Titel:
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Servus !!!

schaden tut es sicher nicht ,ein bisserl kühler wird die ladeluft sicher und auch der staudruck wird wohl ein bisserl geringer.

echt bringen tut es aber sicher nur dann etwas wenn die Einspritzung angeglichen wird und so die besser kühlung auch ausgenutz werden kann. der LLK alleine bringt sicher nicht sehr viel mehr an Leistung , der Motor wird sich über das kältere beatmen aber sicher freuen.

habe ich vor nicht al zu langer zeit eh mal geschrieben.

ich habe einen 3.0 mittels grossen LLK , geändereter regelung des VTG laders und grossem Auspuff und neuem mapping sooo richtig flott gemacht.
die abgastemperaturen sind trotz sicher 30 PS mehr jetzt niederer als vorher und das ding geht jetzt SO wie man sich das von einem 3 Liter Motor erwartet.

gruss ,michi

PS:

DEN llk würde ich aber nicht verwenden ,die kästen sind einfach viel zu eng bemessen ,hinten ist das V praktisch sooo eng das durch die letzten 2 kanäle sinnvoll keine luft mehr durchgehen wird.
strömungstechnisch nicht sooo der brüller.
ich schaue ob ich noch die Bezugsquelle von dem LLK finde den ich verbaut haben . riesen teil und irre günstig

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HiluxMichael
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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 21:55:04    Titel:
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Servus!

Ich hatte auch schon über einen größeren LLK nachgedacht, werde aber zuerst die Lufthutze upgraden.
Von ARE in Down Under gibt's welche, die den Wirkungsgrad des Originals um einiges erhöhen, und das
schon bei sehr viel geringeren Geschwindigkeiten, nicht erst ab 70 oder 80 km/h.

LG Michi
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der präsident
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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 21:59:34    Titel:
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Servus !!

was vergessen ...

wir haben es sogar geschafft UNTER den grossen LLK noch einen saugenden E lüfter zu packen , schaden tut das sicher auch nicht.

ich suche mir morgen mal die Fotos raus ,kann die gerade nicht finden.

gruss ,michi sau

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meder
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BeitragVerfasst am: 13.10.2015 23:17:16    Titel:
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Ist halt ein 2,8L und kein 3,0L Winke Winke




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Marcus

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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 09:54:42    Titel:
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@der präsident: würde der LLK auch beim Terrano reinpassen? Kein Problem wenn der E-Lüfter micht mitgeht?
Mein LLK sifft. Alle paar Tkm muss ich den ausbauen und die Nasen, die die Wabe halten, zudrücken. Hatte schon gedacht die Dichtung zu entfernen und alles zu verschweissen.

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der präsident
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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 12:12:30    Titel:
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Servus !!

hier mal schnell der fertige kit ,den preis finde ich aber ein bisserl als Frechheit.


http://www.ebay.com.au/itm/HPD-NISSAN-PATROL-ZD30-TURBO-DIRECT-INJECTION-INTERCOOLER-UPGRADE-IK-GU30DI-T-/281806933932?rmvSB=tru... [Link automatisch gekürzt]

wir haben uns die teile extra besorgt und den LLK ein bissel angepasst.

das war glaube ich DER LLK

http://www.ebay.co.uk/itm/Kit-Track-4x4-Project-Car-Universal-Alloy-Intercooler-320x280x76mm-2-5-Inlets-/400921869266?hash=item5... [Link automatisch gekürzt]

der passt zwar von der grösse super aber man muss halt des aluschweissens mächtig sein um die ganzen Abstützungen drannmachen zu können.

HIER die Beschreibung wie man die Steuerung des VTG lader umbaut.
damit sind dann die leidigen durchgebrannten kolben geschichte und das ding geht auch viel besser.

http://www.chaz.yellowfoot.org/Manual%20Boost%20Controller.htm

gruss ,michi

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abc123def
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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 13:20:45    Titel:
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@Big-M: wo hast du den linken LLK gefunden und zu welchem Preis?

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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 15:53:52    Titel:
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abc123def hat folgendes geschrieben:
@Big-M: wo hast du den linken LLK gefunden und zu welchem Preis?


Der ist von der Patrol Garage in Verona/Italien.




@ Michi

Vielen Dank, das hilft mir schon mal weiter.
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longjonn
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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 21:03:00    Titel:
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hab da mal ne dumme frage...
Wenn ich nen llk in Patrol Y60 einbaue was müsste ich da alles ändern?? Zwecks kolbenwegbrennen usw.
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BeitragVerfasst am: 14.10.2015 22:08:08    Titel:
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longjonn hat folgendes geschrieben:
kolbenwegbrennen


Unsicher Unsicher Unsicher

Ein LLK bewirkt doch das genaue Gegenteil. Ja

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longjonn
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BeitragVerfasst am: 15.10.2015 01:09:58    Titel:
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ja so seh ich das ja auch weil ja die luft gekühlt wird also sollte es ja normalerweise gut für den motor sein....
mal davon abgesehen das es mehr leistung bringt😊
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Trooper
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BeitragVerfasst am: 15.10.2015 08:03:06    Titel:
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longjonn hat folgendes geschrieben:
mal davon abgesehen das es mehr leistung bringt😊


Jedemenge mehrleistung ...
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HiluxMichael
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BeitragVerfasst am: 15.10.2015 09:18:04    Titel:
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Trooper hat folgendes geschrieben:
longjonn hat folgendes geschrieben:
mal davon abgesehen das es mehr leistung bringt😊


Jedemenge mehrleistung ...


Wahnsinnige 4PS vom Y60 zum Y61.

Das größte Benefit sind wohl die sinkenden Abgastemperaturen, je effizienter der LLK funktioniert.
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patrol
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BeitragVerfasst am: 15.10.2015 09:37:52    Titel:
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HiluxMichael hat folgendes geschrieben:
Trooper hat folgendes geschrieben:
longjonn hat folgendes geschrieben:
mal davon abgesehen das es mehr leistung bringt😊


Jedemenge mehrleistung ...


Wahnsinnige 4PS vom Y60 zum Y61.

Das größte Benefit sind wohl die sinkenden Abgastemperaturen, je effizienter der LLK funktioniert.


Von 115 PS auf 129 PS. ...☺
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