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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Wasungen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5464 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport 3,0L V6 |
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 Verfasst am: 21.08.2010 14:01:47 Titel: Nissan Terrano Freilaufnaben |
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Hallo hat jemand eine Zeichnung wie man die orginal Freilaufnaben bem Nissan Terrano montiert??? Oder irgend welche Hinweise auf die ich bei der Montage achten muß???
Mfg Thomas | |
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Breslauer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: BERGISCH LAND
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. TJ 4,0
2. Mondeo Tdci 2,2
3. Hela D24
4. , Cube AMS 150 Race |
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| Verfasst am: 21.08.2010 15:01:53 Titel: |
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So wie man Sie demontiert hat. Der wird ja nicht ohne sein.
Ansonsten einfach draufstecken festschrauben | |
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Terranosaurus Jens
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 7730 Hanstholm Danmark
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Landcruiser Prado 150 |
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| Verfasst am: 21.08.2010 19:55:03 Titel: |
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| ...was sind jetzt für welche montiert? |
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Achs- & Diffbruch!
Terranosaurus Jens |
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Terranosaurus Jens
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 7730 Hanstholm Danmark
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Landcruiser Prado 150 |
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| Verfasst am: 22.08.2010 11:51:06 Titel: |
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Eins solltest Du beachten:
Die Steckachsen haben auf der Aussenseite jeweils zwei Nuten, auf die ein Aussensicherungsring befestigt wird.
Bei automatischen Freilaufnaben wird der ASR auf der inneren Nut befestigt, bei manuellen oder starren Naben auf der äusseren Nut.
...deshalb die Frage nach der jetzt montierten Freilaufnabe... |
_________________
Achs- & Diffbruch!
Terranosaurus Jens |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Samobor/Kroatien
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 22.08.2010 14:16:10 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Wasungen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5464 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport 3,0L V6 |
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| Verfasst am: 22.08.2010 16:52:39 Titel: |
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| Ich habe feste drauf, bei meinem drehen sich die antriebswellen ständig mit! deshalb will ich die orginalen von nissan wieder drauf bauen! hab sie vor einem jahr runter gebaut! weiß jetzt halt nicht mehr wie sie drauf bauen muß! | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Hamburg
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 22.08.2010 18:25:06 Titel: |
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| hat folgendes geschrieben: |
Die Steckachsen haben auf der Aussenseite jeweils zwei Nuten, auf die ein Aussensicherungsring befestigt wird.
Bei automatischen Freilaufnaben wird der ASR auf der inneren Nut befestigt, bei manuellen oder starren Naben auf der äusseren Nut. |
So ist es ; .......
kannst aber den Sicherungsring auch erst einmal in die äußere Nut stecken ...... und bei der Montage dann feststellen ...... dass Du die Freilaufnabe nicht montiert bekommst 
sie lässt sich "komischerweise nicht aufstecken" 
kannst dann ja immer noch den Sicherungsring in die innere Nut bringen 
Im Grunde kannst du nix falsch machen.
Manfred | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan R20, 2.4 kurz
2. Familienkombi
3. ein paar Motorräder |
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| Verfasst am: 25.04.2016 11:02:00 Titel: welche funktion hat der Wechsel des Sicherungsringes? |
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Wieso soll der Sicherungsring bei der Nutzung von Manuellen oder Festen Naben umgesteckt werden? Die Antriebswelle ist ja mit dem innen sitzenden Ring fixiert. Eigentlich Ändert sich doch diesbezüglich nichts, außer, dass ich die Mitnehmer bei außen aufgebrachtem Sicherungsring möglicherweise stärker belaste?
Falk | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
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| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano 1 2,7 TD
2. Nissan Terrano 1 2,7 TD
3. Nissan Terrano 1 2,7 TD
4. Nissan Terrano 1 3l V6
5. Toyota Landcruiser HJ61 4,0 TD |
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| Verfasst am: 28.04.2016 22:25:04 Titel: |
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Schau doch einfach auf nissan4u.com
Da sind explosionszeichnungen.
Klick dich durch bis du front axle&suspension gefunden hast
Da ist die zeichnung u.a. von der automatiknabe |
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Hubraum ist nur zu ersetzen, durch NOCH MEHR HUBRAUM!!! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan R20, 2.4 kurz
2. Familienkombi
3. ein paar Motorräder |
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| Verfasst am: 29.04.2016 11:47:40 Titel: |
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| vielleicht bin ich ja zu blöd das anhand der Zeichnung zu kapieren, aber wenn der Sicherungsring innen sitzt, dann passt die manuelle Freilaufnabe auch über die Antriebswelle. Die Antriebswelle ist in diesem Fall auch fixiert, und steht aus dem "Gegenstück" der Freilaufnabe herraus. Welche Funktion hat also das umsetzen des Sicherungsringes? Die äußere Ringnut ist vorhanden, die hatte ich offenbar übersehen. | |
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