Fragen zum Nissan Terrano 2

Verfasst am: 24.04.2016 20:12:11 Titel: Fragen zum Nissan Terrano 2

Moin,

ich wollte mir demnächst einen Terrano 2 kaufen und habe noch ein paar fragen zum Fahrzeug.

1. ist die Dieseleinspritzpumpe vom 101 PS Terrano mechanisch oder elektrisch geregelt?
2. Kann man da einfach nen Ladeluftkühler draufsetzten? Evtl. ESP neu einstellen?
3. Wie teste ich am besten ob allrad noch funktioniert? Bei 4x4 auf festem Untergrund kann ja evtl. schon etwas aufgegeben haben :-D und viele wissen einfach nicht wie es sich mit den Freilaufnarben verhält. Ich dachte mir hinterachse unterm aufbocken und dann mal schauen ob er noch vorwärtskommt ... natürlich nach dem einrasten der Narben.

4. Wie schlimm ist der abbau der Karosserie vom Rahmen? Gibt es da irgendwo ne Dokumentation?

Ich glaube das wäre es erstmal, falls mir noch was einfällt kommt das natürlich auch noch hier rein!

Gruß, Stefan

Verfasst am: 25.04.2016 07:39:25 Titel: Re: Fragen zum Nissan Terrano 2

Verfasst am: 25.04.2016 08:53:32 Titel:

Hrhr, ja das hat man ja bei deinem gut mitverfolgen können :-D

Naja, vorne aufgebockt, dann schiebt er ja auch mit der hinterachse! Ich habe mich für hinten entschieden, weil es besser aufzubocken geht und man merkt ja schnell ob er sich bewegen will oder nicht. ;-)

Gruß, Stefan

Verfasst am: 25.04.2016 09:21:09 Titel:

zu 3: Fahr in ein Loch aus dem du nur mit Allrad rauskommst. Wenn du rauskommst dann geht Allrad, wenn nicht dann geht Allrad nicht

zu 4: Ich hab diesbezöglich schonmal gefragt und die Antwort war, es ist so einfach dass sich niemand die Mühe gemacht hat es zu Dokumentieren

zu 5: ja, schmeiss die Freilaufnaben raus. Das ist bei den neueren Modellen Standard

zu 6: ja der 3.0 Di geht gut, man wird nicht zum Verkehrshindernis, Intercooler ist schon drin. Verbrauch ist unter 10l/100km. Damit eröbrigt sich 2. und 1.

Verfasst am: 26.04.2016 23:14:37 Titel:

Die ESP der 101PS-Version ist mechanisch wie beim 99PS-Terrano1.
Intercooler kann man einfach so draufbauen, wird aber ohne Änderung der Dieselförderpumpe nicht viel Mehrleistung
bringen. Dem Motor tut es aber sicher gut.

Zum abheben der Karosserie:
Mir ist keine Dokumentation zum Terrano2 hier bekannt. Ich habe es aber schon mehrfach bei meinen Pickups durch
und es sollte einen halbwegs versierten Schrauber nicht überfordern wenn die notwendigen Hilfsmittel da sind.
Damit meine ich z.B. einen Kettenzug und Anschlagmittel oder komfortabeler eine Hebebühne.
Viel Ärger können aber festgegammelte Schrauben der Karosserielager bereiten! Speziell die hinteren 4!

Stefan

Verfasst am: 27.04.2016 00:29:12 Titel:

Moin,

danke schonmal für die Antworten!

Auto wurde gekauft :-D ich habe es aber noch nicht komplett durchgeguckt, der Vorbesitzer hatte ihn 20 jahre in seinem Besitz und recht viel gemacht, das Gefühl ist einigermaßen gut aber richtig angucken werde ich ihn mir am Wochenende. Mal ein bisschen den Kärcher schwingen und dann mal alles von unten begutachten.

Kotflügel sind durch, aber das ist glaube ich bei fast jedem Terrano, der Fall besonders in der günstigen Preisklasse :-D

Nach der ersten Bestandsaufnahme werde ich mich dann entscheiden das Auto komplett fertig zu machen und für länger zu planen oder ihn "fahrbar" zu machen (Bremsleitungen und Kraftstoffleitung muss neu) oder ob ich ihn nur ca 1 jahr in Afrika fahre und er dann dort verkauft wird.

Je nach dem gibt es dann auch nen mehr oder weniger ausführlichen Umbauthread *g*

Gruß, Stefan

PS: Allrad funktioniert alles ;-)

Verfasst am: 27.04.2016 03:01:18 Titel:

Verfasst am: 27.04.2016 07:27:38 Titel:

Bzgl. Karosserie abheben wg. Body Lift Einbau findet sich hier einiges:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=38872&postdays=0&postorder=asc&start=15

Ich habe mich anläßlich der Rostvorsorge auch schon einmal dran versucht, aber beim Anheben der Karosserie kam der Rahmen mit hoch und so dringend war es mir dann nicht, dass ich mich da zu lange dran aufhalten wollte. Angeblich haben die Kraftstoff- und Bremsleitungen genug Reserve um 50mm anzuheben. Wenn man vorne im Motorraum schaut, sieht man auch, dass die Leitungen gewendelt sind.

Falls Du Dich dran machst: Bilder machen! ;-)

Verfasst am: 27.04.2016 14:44:33 Titel:

Ja, wenn ich das Auto für mich fertig mache dann wird es definitiv einen Umbauthread mit Fotos und vielleicht auch Videos geben ;-)

Aber das entscheide ich erst nach der Bestandsaufnahme am Samstag.

Die Tour nach Westafrika bin ich nun schon 3 mal gefahren und nie mit einem Geländewagen :-D aber das letzte mal im Senegal mit einem C-Klasse Kombi ist das Auto schon nahe an seine Grenzen gekommen (Hat es aber immer geschafft, im Gegensatz zu Einheimischen mit ihrem Landcrousier :-D).

Da ich mir gerne Dauerhaft etwas im Senegal aufbauen will, suche ich nach einer guten Basis und der Terrano ist preislich sehr attraktiv und wird im Senegal auch häufig genug gefahren um an Ersatzteile zu kommen!

Sollte mein jetziger Terrano nicht meinen Ansprüchen genügen wird er wie gesagt fahrbar gemacht und dann in Gambia verkauft :-D aber irgendwie habe ich ein gutes Gefühl bei dem Ding. Mir gefällt die mechanische Einspritzpumpe und das Getriebe soll vor nicht einmal 2 Jahren getauscht worden sein. Auch der Vorbesitzer hatte Ahnung von dem Fahrzeug und hatte es lt. Schein mind. 16 Jahre in seinem Besitz.
Rost macht mir wenig Angst, da ich es mit Zeitaufwand in den Griff bekommen könnte. Teure Austauschaktionen wären da eher ein Ausschlusskriterium

Naja, aber wir brauchen da nicht Spekulieren, am Samstag melde ich mich mit meiner Einschätzung :-)

Gruß, Stefan

Edit: In Wiefern sind Kabelbäume zu demotieren um die Karosse abzunehmen? oder gibt es da Steckverbindungen?

Verfasst am: 27.04.2016 19:17:01 Titel:

Also wenn die Kotflügel durch sind, wird noch einiges mehr durch sein; Schweller, Frontmaske ......hoffentlich nicht der Rahmen

Verfasst am: 27.04.2016 23:17:59 Titel:

Hast ja sicher bei Jörg gesehen, was so alles durch sein kann, in so fern hast Du da schon mal einen guten Leitfaden, wo
Du alles suchen musst.

Kabelstrang sind alles Steckverbinder von und zum Rahmen. Zu Motor und Getriebe musst Du aber alles einzeln
entdröseln und am besten markieren, wenn es dazu kommen sollte.

Viel Erfolg und wenige Beanstandungen am Samstag!

Stefan

Verfasst am: 28.04.2016 20:07:49 Titel:

Moin,

ich habe heute mal ein bisschen am Unterboden rumgekärchert, da die Karre noch auf dem Trailer stand :-D ich glaube das ist alles nicht so wild, es wurde an vielen Stellen auch schon geschweisst, ganz so schlimm wie beim Jörg (Hatte den Thread schon vor nem Jahr gelesen :-D) wird es also hoffentlich nicht :-D

Grober Plan ist im Moment:

- Innenraum ausräumen (Sitze, Teppich und einige Verkleidungen)
- Rammschutz vorne/hinten und Trittbleche entfernen
- Kotflügel vorne ab (Muss die Haube abgenommen werden zum Karosse und Rahmen zu trennen?)
- Karosse vom Rahmen
- Brems- und Kraftstoffleitungen instandsetzten
- wahrscheinliche viele Schweißarbeiten
- Sorkel installieren
- Karosse, Felgen und Rahmen (evtl. Kleinteile) grundieren und lackieren
- Fahrwerk einbauen .. wahrscheinlich OME (Ideen?)
- evtl- Teile der Abgasanlage erneuern :-D
- Bremse komplett erneuern
- Lenkungsverstärkung einbauen (Da gab es doch was oder? Wie schaut es mit nem Lenkungsdämpfer aus?)
- Hochzeit inkl. 2cm Bodylift
- nach passenden Reifen schauen, ich habe 31 - 10,5 R 15 im Kopf (passen die auf die Serienstahlfelge?
- Stoßstange hinten und vorne anfertigen
- Kompletter Service

Naja, die Liste ist noch unvollständig, denn auch die Klimaanlage will noch überprüft werden und jeder der solche arbeiten schon gemacht hat, weiss der Teufel steckt im Detail :-D

Geplante Abreise in Richtung Senegal ist im September/Oktober geplant

Am Samstag mach ich mal die ersten Fotos und eröffne einen Umbauthread.

Gruß, Stefan

Verfasst am: 29.04.2016 07:29:26 Titel:

Also wenn Du das Programm bis zum September gebacken kriegst: fetten Respekt!

Verfasst am: 30.04.2016 23:14:07 Titel:

Hier KLICK geht es weiter ;-)

Gruß, Stefan

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