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Wieder Ratlosigkeit bei Reperatursatzwahl


 
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Azubi
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...und hat diesen Thread vor 3390 Tagen gestartet!


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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 18:56:08    Titel: Wieder Ratlosigkeit bei Reperatursatzwahl
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Moin moin
sind die Radlager beim Y60 an der VA nachstellbar?
und wo ist der beste Öldruck also von der Anzeige her


meine Halbkugeln siffen öl ich wills gern nächstes wochenende beheben jedoch weiß ich nicht welchen rep satz ich nehmen soll zur auswahl stehen

1. : http://www.escape4x4.de/reparatursatz-fur-vorderachse-von-amaando-nissan-patrol-gr-y60/d-71322/

2. : http://www.escape4x4.de/dichtungs-und-lagersatz-terrain-tamer-fur-achsrevision-nissan-patrol-y60/d-70972/


was mich irritiert dass beim 2. satzfür die dichtgummis der halbkugel dei bleche dazu sind und beim ersten nicht
ist dass modellabhänging oder kann man die alten metallteile wiederverwenden?

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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 20:15:59    Titel:
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Ich glaube das Thema wurde schon einige mal diskutiert und beantwortet.

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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 20:41:29    Titel:
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unter was muss ichn da suchen hab bis jetzt nichts gefunden

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MichaelK
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1. Nissan Patrol GR Y60 '96
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 21:17:53    Titel:
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Hallo Azubi,

die Radlager an der Vorderachse lassen sich nachstellen. Allerdings brauchst du hierzu ein Spezialwerkzeug bzw. musst dir eines selber bauen. Ich würde aber vorher den Zustand kontrollieren.
Bezüglich der Achskugeln kannst du gerne mal bei mir im Thread vorbei schauen Winke Winke

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1230823#1230823

Kann dir nur empfehlen hier Originalteile zu nehmen. Die Dichtungen sind bei Nissan anders aufgebaut (z.B. doppelte Dichtlippen). Auch bei den Lagern gibt es gravierende Unterschiede, teilweise passen die Zubehör Radlager nicht richtig.
Wenn du die Teile bei partsouq.com (UAE) kaufst, sparst du im Vergleich zu Nissan Deutschland bis zu 50%.

Den Öldruck solltest du manuell messen. Der Geber für die Anzeige im Armaturenbrett wird mit der Zeit müde und bleibt hängen / zeigt falsche Werte an (Ersatzteil Nr.: 250700Y710).

Viele Grüße
Michael
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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 21:35:53    Titel:
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ok danke hab in deinem fred grade auch schon geshcrieben :D

also da ich bis ende juli immernoch zur berufsschule muss und nur wochenende zeit hab habe ich so drübe rnachgedacht wirklich nur die leckage zu fixieren und später wenn ich mehr zeit habe komplett die va mit allem drum und dran richtig zu revidieren

worauf ich hinaus will: evtl nur http://www.escape4x4.de/dichtungs-und-lagersatz-escape-fur-achsrevision-nissan-patrol-y60/d-71221/

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MichaelK
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1. Nissan Patrol GR Y60 '96
BeitragVerfasst am: 20.05.2016 22:12:54    Titel:
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Wenn du nicht im Allrad fährst, kannst du das auch erstmal aufschieben. Solange die Freilaufnaben nicht gesperrt sind bewegen sich auch die Achswellen oder das Differential nicht.

Zur Not erstmal das Achsöl ablassen bevor dir das auf die Bremse läuft.

Mach die Arbeit lieber 1x und dann komplett in einem Rutsch Smile

Viele Grüße
Michael
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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 21.05.2016 21:23:36    Titel:
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ok dann schieb ich dass noch ein bisschen auf wenn ich wirklich zeit habe und es vernünftig machen kann


bleibt nurnoch mein elektronikproblem dass mein licht hinten rechts schwäche rist als links
man sagte mir mal massefehler im kabelbaum?

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BeitragVerfasst am: 21.05.2016 23:10:24    Titel:
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Das ist kein Elektronikproblem. Hat nix mit IC's oder ähnlichen komplexen Bauteilen zu tun.
Das ist einfachste Autoelektrik.
Masse- oder Kontaktproblem. Wenn aber nur das Rücklicht dunkler ist scheint es mir eher ein reines
Kontaktproblem zu sein. Bei Massefehlern wird meist auch eine andere Birne mit angezapft die dann auch mitleuchtet
oder im Wechsel mitzappelt.
Da ist bei Dir vermutlich auf dem Weg nach hinten ein Kontakt (evtl. auch in einem Multipin) korrodiert oder ein
Kabel an einem Stecker komplett vergammelt. Da musst Du von vorne bis hinten durchmessen und auch eine Sichtkontrolle
der Steckverbindungen machen.
Mehr Fernhilfe ist da nicht möglich.

Stefan

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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 22.05.2016 11:14:07    Titel:
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Ok danke reicht schon wollt nur ausschließen dass es an masseproblemen liegt er meinte auch mit kabel tauschen is auch nicht weils steuergerät schon mit wiederständen arbeitet und wenn muss n kompletter neuer baum rein... naja weiß ich ja was ich von ihm halten kann

Ok ich geh die woche ma bei und kontrolliere alles danke schonma Tröst

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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 01.06.2016 18:58:08    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Moin Mädels
Kann jemand bitte so nett sein und mir ausm WHB fotos zu kommen lassen wie ich das mit dem richtigen shimmen der achsschenkel mache und nebenbei sagen wo ich die Plättchen herbekomme und welche ich benötige

Daaanke

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