35er silverstone auf hutchinson beadlock felgen wuchten

Servus !!

hat schon mal wer von euch versucht diese felgen/reifen Kombination zu wuchten ??

wir haben uns jetzt ziemlich lange gespielt und kommen mit den gewichten einfach nicht runter.

wir haben statisch gewuchtet eine Unwucht von 400 bis 900 gram.
das ist so viel das ich es einfach nicht glauben kann.
intressanter weise sind die fehlenden gramm auch immer mehr oder weniger genau gegenüber vom Ventil.
wir haben zwar ventilschutzbügel montiert ,dieses Mehrgewicht haben wir aber durch platten auf der Gegenseite ausgeglichen.
die reifen jetzt alle noch mal demontieren und "" matchen"" ist ein irrer aufwand und bringt es wahrscheinlich nicht.
schnell mal reifen auf der felge drehen geht ja beim beadlock leicher schlecht.

gibt es da schon Erfahrungswerte ???

kann doch nicht sein das die silbersteine soooo arg Unwucht sind.

gruss ,michi

Verfasst am: 20.08.2016 06:43:54 Titel:

Was für eine Felge ist es genau? WA ???
Hast Du die originalen Hutchinson Wuchtgewichte?

Verfasst am: 20.08.2016 07:46:59 Titel:

Servus

WA ???
Weiss ich jetzt nicht
Die land rover felge halt.
Wir wuchten sowieso nur statisch , das wuchtgewicht kommt also sowieso nur in der Mitte der Felge.
WIE sehen den orig. Hutchison gewichte aus ?????

Gruss, michi

Verfasst am: 20.08.2016 09:26:09 Titel:

http://www.mh4x4.at/de/parts/beadlock-felgen/16/

Es gibt an der Felge immer eingegossen die Teilenummer:
WI = Inner (die eigentliche Felge)
WO = Outer (der aufgeschraubte Ring)

WA = Assambled (-bly) (das ist die Bezeichnung für das zusammengeschraubte Teil aus WI und WO)
Dieses WA sucht der TÜV dann oft vergeblich weil es nirgends auf der Felge zu lesen gibt. Es gibt aber vom Hersteller eine Bestätigung aus was das jeweilige WA besteht.

Es gibt auch eine Tabelle vom Hersteller zu welcher Felgen / Reifenkombi welcher Gummibeadlockring gehört.
Dadurch, dass die Reifenflanken unterschiedlich dick sind, muss der Gummiring natürlich auf den Reifen angepasst sein.

Wuchtgewichte muss ich mal schauen ob ich noch irgendwo ein Foto habe.
Meine Kunden fahren alle die BFG 255/85 oder 285/75 R16 BFG MT KM2 auf der TD Pinzgauer Beadlockfelge und haben keine Wuchtgewichte. Die Monatagestation von Hutchinson Deutschland in Mannheim montiert aber auch wirklcih sehr gut. (machen den ganzen Tag auch nichts anderes) Nähere Infos könnte Dir Gernot Tonauer bei S-Tec geben oder Achim Altschöffel von ORC.

Verfasst am: 20.08.2016 09:41:03 Titel:

http://www.rockmonsterwheels.com/docs/Rock%20Monster%20Manual.pdf
Seite 10, Bild 30.

Verfasst am: 20.08.2016 10:19:14 Titel:

Servus

Montiert haben wir genau so wie beschrieben.
Die 35 x10,5 sind naaaatürlich nicht in der liste , wir haben also die Seitenwand messen müssen .
Sollte aber alles passen , die Montage war auch kein Problem.
Das die silverstone soooo arg unwucht sind kommt mir halt komisch vor.
Ich mach jetzt halt mal genug Blei auf die Felgen und dann schauen wir mal wie es fährt.
Ungewuchtet war es praktisch nicht fahrbar.

Gruss, michi

Verfasst am: 21.09.2016 13:56:50 Titel:

Habe Silverstone 35x11,5-16 mit der gleichen Unwucht mit Serienfelgen Jeep TJ 8x16.
Ergo, Auswuchten sinnlos.

Verfasst am: 21.09.2016 14:25:14 Titel:

ich habe die Silverstones in 35 10,5 16 auf umgeschweissten Wolf Beadlocks ohne Gewichte. Die fahren aber eigentlich recht ruhig, sogar auf der Strasse (abgesehen vom Geräusch).

Verfasst am: 21.09.2016 18:32:15 Titel:

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