Nissan Terrano (WD21?) BJ 86 mit Kabine

Verfasst am: 19.09.2016 15:58:21 Titel: Nissan Terrano (WD21?) BJ 86 mit Kabine

Hi Zusammen,

ich liebäugle damit, mir o.g. Fahrzeug mit Kabinenaufbau zu kaufen und wollte, bevor ich einen Besichtigungstermin vereinbare, mal fragen, ob mir hier jemand Auskunft bzgl. Langlebigkeit, Schwachstellen und E-Teil-Versorgung geben kann.
Ist ein 2.5L Diesel (Sauger) mit 72PS, Baujahr 06/1986. Hier der Link zur Anzeige:
Klick

Ich möchte mir ein Wohnmobil zulegen, welches ich im Hinblick auf eine mehrmonatige Europa-Reise irgendwann in den nächsten Jahren, auch mal am Strand parken und über Wald und Wiesen fahren kann. Mit dem Nissan wäre ja sogar die ein oder andere Piste in Marokko denkbar. Und ich find die Karre einfach geil. Hatte bisher (aus Budget-Gründen und wegen der guten E-Teil-Versorgung) nur nach alten MB 207/208/209D geschaut und bin jetzt über dieses Schmuckstück gestolpert :)
Ich benötige zwingend ein H-Kennzeichen, da ich in einer Umweltzone lebe und mein Budget für was neueres mit entsprechendem Partikel-Filter nicht ausreicht.

Weiterhin würde mich interessieren, was die Karre mit dem Aufbau wohl verbraucht. Sind 12l realistisch bei einer Reisegeschwindigkeit von 90km/h auf Land oder Autobahn? Die Tatsache, dass der Nissan mit seinen 72PS keine Rakete ist, ist mir bewusst. Hatte mich wie gesagt schon auf die alten 65/72PS Diesel der Mercedes Bremer-Baureihe eingestellt. Ich denke rein vom Beschleunigungsverhalten sollten die ähnlich sein (und bei Steigungen wahrscheinlich auch fahrender Stauanfang).

Überdachter Stellplatz, Werkzeug und grobe Kenntnisse in Sachen Fahrzeugtechnik sind vorhanden. Wenn auch defintiv ausbaufähig, aber man wächst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben :)

Bin für jede Info zum Modell, Links im Internet und auch Rat bzgl. der Fahrzeugbesichtigung dankbar.

Viele Grüße

Verfasst am: 19.09.2016 16:38:33 Titel:

Moins

Hast Du das Auto und vor allem die Kabine schon mal live gesehen?
Wenn die Flecken nur alte Tapete sind und keine Nässe/Stock/Schimmelflecken, ist alles gut. Der Rahmen sieht auf den Bildern ja noch recht gut aus.

Die Ormocar-Kabine war schon immer ein mächtiges Ding, aber der Rahmen hält das aus und wenn die HA-Federn erhöht und verstärkt wurden, gibt es mit dem Fahrwerk keine Probleme. Vorne hat der Drehstäbe, inwieweit es da damals einen Höherlegungskit gab weiss ich nicht mehr.
Pistenfahrten in MA sind mit dem Auto pronlemlos möglich, wenn Du überlegt und langsam fährst.

Zum Verbrauch - das ist ein alter Sauger, wenn Du ihn hier bei uns vernünftig fährst, solltest Du mit 12 bis 13 Litern auskommen. Auf Pisten wird der Verbrauch jedoch deutlich höher sein.

Zu bemerken ist noch, dass Du ETs für dieses Auto in vielen Teilen der Welt noch problemlos bekommst, bei uns jedoch eher nicht mehr.

Verfasst am: 19.09.2016 17:10:50 Titel:

Moin

Ich finde den Prima.

Bin kein Nissan Profi, aber der sieht so noch gut aus.

Die Kabine ist ja auch von einem bekannten Hersteller.

Dann mit H, ist das eigentlich ein feines Bastelobjekt mit Perspektive.

Gruß Mario

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

a weng abenteuerlich und grusig ists schon,, die Kabine Obskur

Vielleicht wenn alles irgendwie desinfiziert ist, wirds vielleicht was.
Die ganzen Wandverkleidungen wird man wohl nicht umsonst entfernt haben.

Bisserl Bauchschmerzen hätte ich bei der großen Kabine, in dem Alter weiß man nie wie der Rahmen am Fahrzeug beinander ist Unsicher

Verfasst am: 19.09.2016 18:55:54 Titel:

Danke für die bisherigen Antworten.

Bzgl. des Innenraums der Kabine mache ich mir jetzt nicht allzu großen Sorgen, sofern trocken und nicht vergammelt. Dachluken prüfen, Grundreinigung, Tapete, Polsterung, Nasszelle und alles bisschen hübsch machen. Das krieg ich hin. Aber gut, hab das Fahrzeug auch noch nicht live gesehen. Muss dazu sagen, bin mein Leben lang mit Campern unterwegs gewesen, bin was das angeht also nicht komplett unbedarft.

Mehr Sorgen mache ich mir um den technischen Zustand generell. Was kann bei der langen Standzeit in Mitleidenschaft gezogen werden? Reifen ist klar, Flüssigkeiten neu ist auch klar, sonst irgendwas, worauf es zu achten gilt, speziell bzgl. des erhöhten Fahrwerks und des Allradantriebs zB? Federn, Dämpfer, usw? Wäre halt mein erster 4x4. Hab bisher nur ergooglen können, dass Rost der größte Feind sein soll - was ja hier auf den ersten Blick durchaus OK aussieht.

Saw, du meinst die Befestigung der Kabine am Rahmen des Fahrzeugs? Ist die Kabine denn ungleich größer und schwerer als andere Fabrikate? Woran erkenne ich, dass sich dort Probleme ergeben können?

Merci

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

Verfasst am: 19.09.2016 19:54:36 Titel:

Für einen Nissan und das Alter ein guter Zustand. Schön ist auch das die Teppiche im Fahrerhaus draußen sind, so brauchst du nur noch die Fußmatten anheben und schauen wie es dort aussieht.

Beim Rahmen bitte auf Risse achten. Beim MD21 (das ist der Pickup, also der oben vom Link) sind Rahmenbrüche gerade bei Wohnkabinen keine Seltenheit.

Verfasst am: 19.09.2016 21:04:18 Titel:

ein schönes auto! aber mit dem TD 25 motor deutlich untermotorisiert. interessant finde ich das baujahr und die ganze H-kennzeichen geschichte. ob es die H-zulassung dann auch wirklich gibt? und u-zone heisst doch meisst: grosstadt- gewühl. wie siehts mit parkmöglichkeiten aus?

zum verbrauch: ja, zwölf liter sind möglich. aber nicht unbedingt bei vollgas dauerfeuer. ich kann mir vorstellen, dass bei verhaltenenem gasfuss dann nur noch 80 km/h anliegen.
vielleicht schafft er v-max 100 km/h, aber dann säuft er auch.
dem vernehmen nach liegt der verbrauch bei 100 km/h so bei 10,5 bis 11,5 litern diesel. jede weitere 10 km/h benötigen dann einen liter mehr. ohne aufbau, versteht sich...
mein TD 25 King Cab hat mit der flachen kabine ( überstand übers fahrerhaus ca. 20 cm) noch 125 km/h erreicht, und da ging der verbrauch deutlich über 13 l. mit höherer kabine: vielleicht noch mehr verbrauch.

zum techno-zustand: exemplare, die richtig rostfrei und in ordnung sind, sind auch rar. und teuer. die rahmen sind oft an stellen angegammelt, die von aussen nicht einsehbar sind. stichwort doppelte bleche.

ich würde mal zusätzliche kosten für ein neues fahrwerk und lenkungsteile einplanen. die lenkung ist hier ein schwachpunkt, sofern man "richtig" ins gelände will und grosse räder verschlimmern das übel. bei dem aufbau sehe ich allerdings die grenze des mach-und fahrbaren eher bei der begrenzten verschränkung. als camper, dem man mal eine schotterpiste zumutet, geht das schon in ordnung. die ganze technik ist zum glück robust konstruiert, bis auf die schalt-getriebe. da sollte aber entweder günstig ersatz zu haben sein oder schon was gemacht worden sein. nachfragen!

es ist möglich, den 2,7er turbo-diesel einzubauen, der hätte dann die adäquate performance für so einen aufbau. aber vielleicht kollidiert dieser wunsch mit dem H-kennzeichen?
by the way: ist doch sicher ein MD 21, also kein Terrano?

egal, kaufen! YES

Verfasst am: 19.09.2016 23:51:59 Titel:

Der Rahmen ist mit dieser Art Kabine gnadenlos überfordert. Da muss er gar nicht rostig sein um auf der Piste zu brechen (meist direkt hinter der Fahrerkabine, oder im Bereich der vorderen Blattfederaufnahme).
Von den 90km/h Reisegeschwindigkeit solltest du dich ernsthaft verabschieden, das geht vielleicht mit Vollgas die Kasseler Berge abwärts, aber bergauf wird der 2. Gang dein Freund. In der Wüste musst du aufpassen, dass du die Wanderdünen noch einholst (Sand kann im Vergleich ganz schön schnell sein). Vom Schwerpunkt ganz zu schweigen.
Nissan Ersatzteilpreise sind, gelinde gesagt, eine Frechheit. Lenkungsteile, wie Spurstangen und Umlenkhebel dürften bei der Belastung und Höherlegung im Zeitraffer dahinsiechen, ebenso das Getriebe.
Vom Kabinenzustand ganz zu schweigen, da fließt locker noch der eine oder andere Tausender in den Ausbau.
Versuch lieber einen Bremer 210D mit Allrad von irgendeiner Feuerwehr zu bekommen, da fährst du billiger und besser.

Verfasst am: 20.09.2016 00:05:23 Titel:

Ich kann Kirsche fast durchgehend recht geben.
Aber der 1986er MD21 hat noch den alten SD25 Saugdiesel. Der hat mit dem wirklich großen Aufbau ganz sicher seine
liebe Mühe! Und das ist für die Haltbarkeit des Motors nicht unbedingt von Vorteil...
Wirklich geländegängig ist er mit der großen Kabine nicht unbedingt, wie Schlicksurfer aber richtig sagt sollten langsame,
umsichtige Pistenfahrten aber drin sein. Aber mit der großen Kabine ist die Gefahr von Rahmenrissen oder gar Brüchen
durchaus ein gewisses Risiko, erst recht bei Geländeversuchen. Der Wagen ist 30 Jahre alt und man weiß nicht, wie es
IM Rahmen aussieht, auch wenn er auf den Fotos auf den ersten Blick ordentlich ausschaut.

Auch ich finde den Wagen cool, aber vor dem Kauf ist unbedingt ein intensiver Blick drunter notwendig!

Da die alten Tapeten nicht mehr drin sind kann man auch nur schwer nach alten Wassereinbrüchen gucken. Und mit Wasser
aus dem Gartenschlauch findest Du nur ganz übele Wassereinbrüche, haarfeine Undichtigkeiten findest Du nur mit
Seifenwasser, was ein ähnliches Fließverhalten hat wie Regenwasser.

Ansonsten: Intensiv nach Rost suchen, Lenkung und Getriebe checken, wegen der Kabine auch die Blattfedern nach
gebrochenen Lagen absuchen. Und schauen, daß auch alle ausgebauten Teile vorhanden sind!

Der TD27 sollte auch H-Kennzeichenfähig sein. Er wurde in der Baureihe verbaut (nicht aber für Europa), war ab
1989 erhältlich und hat tendenziell bessere Abgaswerte als der SD25. Nachfragen lohnt beim TÜV, der Umbau ist nämlich
alle Arbeit wert! Denn Du willst ja auch mal irgendwann in Marokko ankommen... Heiligenschein

Wenn Du noch mehr Fragen hast, dann frag!

Stefan

Verfasst am: 30.09.2016 18:58:06 Titel:

Hallo zusammen,

vielen herzlichen Dank für die Tipps & Infos. Ich hab das mal alles durchgerechnet und abgewägt und hab mich nach reiflicher Überlegung entschlossen, den Wagen nicht zu nehmen und auch das Projekt 4x4 nicht weiter zu verfolgen.
Ich glaube für meine Bedürfnisse bin ich mit einem Fahrzeug im Busformat doch besser beraten. Glaube auch, dass der Nissan alleine vom Schrauben her evtl. ne Nummer zu teuer und zeitintensiv für mich ist.

Falls sich noch jemand für den Wagen interessiert, ich habe Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen und gebe eingeholte Infos gerne weiter (-> PM).

Nochmals Danke und viele Grüße,

Markus

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