Liqui Moly MotorClean

Verfasst am: 04.12.2012 19:47:23 Titel: Liqui Moly MotorClean

Da mein 3.0 heute die 100000 km Hürde (ohne Motoschaden Supi

) genommen hat, überlege ich ihm was gutes zutun und hatte daran gedacht vor dem nächsen Ölwechsel das genannte Motorclean anzuwenden.

Jemand Erfahrungen damit gemacht?

Desweíteren überlege ich nach dem Ölwechsel Slick50 mit ins Öl zu mischen.
Gute Idee oder weniger gute Idee ?

Verfasst am: 04.12.2012 19:50:08 Titel:

Um Gottes Willen. Tue doch sowas nem gesunden Motor nicht an. Gib ihm gutes Öl und gut. Slick50 war ein Gag der 90er Jahre Obskur

Verfasst am: 04.12.2012 19:51:32 Titel:

Die Motorspülung hingegen finde ich gut.
Besser wär aber eigentlich, wenn der Ölschlamm sonst wie aus dem Motor käme, ohne vorher noch durch das ganze System (Filter usw.) gemurkst zu werden...

Verfasst am: 04.12.2012 20:54:26 Titel:

Besser die Ölwanne demontieren und mit der Hand reinigen.
Ölreiniger löst die Verkrustungen und sorgt dafür, das die Verunreinigung jetzt in den Ölkreislauf eindringen kann, was vorher nicht der Fall war.

Bei klakernden Hydros ist das Zeug noch ok, da man die so schlecht mit der Hand reinigen kann. Es verschafft meist Besserung.

Ein weiterer Nachteil. Der Reiniger greift die Dichtungen an. und kann diese schädigen.

Wie man den Spaß vermeiden kann:
Ölwechsel bei heißem Motor und vorgeschriebenem Intervall wechseln.
Gutes Öl verwenden.

Verfasst am: 04.12.2012 21:02:03 Titel:

...heiss ablassen! Genau!

Für irgendwas ist dann noch der Ölfilter, der die Verkrustungen gesetztenfalls irgendwann auch abfängt...

Verfasst am: 04.12.2012 21:16:10 Titel:

Arme Ölpumpe.......
Aber die gibts ja billig bei Nissan. rotfl

Verfasst am: 04.12.2012 21:44:13 Titel:

Ich glaube es bleibt wohl bei einem normalen oelwechsel. der motor laeuft eh super.

Was fuer ein oel wuerdet ihr empfehlen? Hab gehoert das liqui moly gutes oel sein soll?! Stimmt das ?

Verfasst am: 04.12.2012 21:45:20 Titel:

Das ist der Name des Herstellers und kein Öl.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Ich muss gestehen, daß beim X-Trail alle 80000 km eine Ölschlammspülung gemacht wird und danach Slik 50.
Der X-Trail hat die mir bekannten meisten km mit 300260 in Deutschland
Mein Audi damals wurde mit Slik50 560000 km alt.

Vielleicht nutzt es nix, aber es schadet scheinbar auch nicht.

Frank

Verfasst am: 04.12.2012 21:55:54 Titel:

Ja hat die marke gutes oel oder nur einen bekannten namen?

Verfasst am: 04.12.2012 22:01:08 Titel:

Ich mach auch immer Spülungen.
Ab dann wo die Schlammsuppe mal raus ist (So es sie dann hat), sammelt sich bei regelmässigem Ölwechsel auch nix mehr an.

Verfasst am: 04.12.2012 22:01:31 Titel:

Grundsätzlich bekannt und gut. Aber Du musst schon das Richtige nehmen. Die produzieren auch Öle, die für Dein Fahrzeug nicht geeignet sind. Daher wäre der Produktname schon wichtig.

Was Ölzusätze angeht: Man redet sich schön, für was man bezahlt hat. Die einen hören einen ruhigeren Lauf, die anderen bemerken Spritersparnis, der TÜV bemerkt den Plazebo Effekt am Prüfstand und dokumentiert dies in aller Härte. "Höherer Öldruck" ist z.B. kein gutes Zeichen, sondern zeigt nur, dass der Filter mehr verstopft ist. Und das ist normal, wenn man davon ausgeht, dass die Partikelgröße von Slick50 teilweise über der wirksamen Filtergrenze liegt.

Kein Markenhersteller, kein Rennteam benutzt sowas. Es sind immer nur Endanwender, die selbst keine echte Chance auf Vergleiche und Langzeittests haben.

Ein gutes Öl, das ist alles, was der Motor will. Und ein gutes Öl erzeugt auch keinen Schlamm oder Ablagerungen.

Verfasst am: 04.12.2012 22:51:11 Titel: Re: Liqui Moly MotorClean

Verfasst am: 05.12.2012 19:02:37 Titel:

Ein gutes Öl erkennt man an einer hohen Norm.
Nicht an der .
Nur mal grundlegend.
Hersteller ist da egal, da sich alle an geltende Normen halten müssen.
A3/B3 ist Standartöl.
Beim 3l würde ich mindestens A4/B4 von einem von dir bevorzugten Hersteller nehmen.
nach Herstellerangabe.
Wenn mich nicht alles täuscht, 10W40.

Verfasst am: 05.12.2012 19:12:15 Titel:

Außer, dass du ein A4/B4 kaum finden wirst. Für ihn wichtig ist die B Norm die für Dieselmotoren gedacht ist.

Also alles was A3/B4 ist sollte fürn 3L gut sein.

lg Richard

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