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 Offroader

Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Burkhardtsdorf Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3148 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Range Rover L322 2012 4,4TDV8 Westminster |
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Verfasst am: 29.06.2017 09:21:32 Titel: Unterschied Einspritzdüse Y60 / Y61 2,8 |
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Hi,
welchen Unterschied gibt es zwischen den Einspritzdüsen vom 2,8er im mit 116PS zum 2,8er im mit 129PS? Abgesehen von der einen Düse mit Sensor. Ich habe beim Boschdienst meine Düsen vom überholen lassen und nun drückt es den Diesel bei zwei Düsen aus dem Gewinde des Düsenstocks. Ein nochmaliges einsenden und überprüfen brachte keine Besserung. Entweder sind die unfähig oder es liegt am Alter und dem Rost an den Düsen.
Nun habe ich hier für einen neue Düsen für nen Spottpreis bekommen, über Boschnummer, sind aber Zexel. Optisch alles gleich. DA der Motor ansich ja schon fast gleich ist, stellt sich mir die Frage, ob ich nicht einen Satz von den Düsen in meinen verbauen kann, damit da endlich Ruhe ist.
Weiß jemand, ob die Y61er Düsen zu den Düsen eine höhere Einspritzmenge haben? Hab im Netz dazu nichts gefunden. hat die Bosch Nummer 9 430 610 297 und die 9 430 610 033.
Danke schonmal.
Ronny | |
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 Offroader

Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Burkhardtsdorf Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3148 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Range Rover L322 2012 4,4TDV8 Westminster |
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Verfasst am: 03.07.2017 17:04:34 Titel: |
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Hi,
weitere Recherchen und Telefonate und Mails mit Bosch haben keine weiteren Erkenntnisse gebracht. Also habe ich das einfach mal getestet, Düsen raus, Düsen rein.
Die ersten Kilometer zeigten ein deutlich besseres Ansprechverhalten beim Gas geben, er läuft sauberer und ich habe das Gefühl, er rußt auch etwas weniger. Ein spürbarer Unterschied zu den überholten Düsen.
Ich werde weiter berichten, wenn ich ein bisschen gefahren bin.
Ronny | |
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 Offroader

Mit dabei seit Anfang 2015 Wohnort: Langwedel Status: Verschollen
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Verfasst am: 03.07.2017 17:25:02 Titel: |
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Moin,
die Einspritzmenge wird nicht durch die Düsen bestimmt, sondern durch die Einspritzpumpe.
Ich denke bei den Düsen eines ansonsten nicht groß unterschiedlichen Motors wird sich maximal der Öffnungsdruck leicht unterscheiden, evtl. nicht einmal das!
Gruß, Stefan | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 03.07.2017 21:38:34 Titel: |
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| Öffnungsdruck unterscheidet sich um 10bar. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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 Offroader

Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Burkhardtsdorf Status: Verschollen
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| Fahrzeuge 1. Range Rover L322 2012 4,4TDV8 Westminster |
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Verfasst am: 04.07.2017 09:35:30 Titel: |
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Hi,
danke für die Info. Ist der 10 bar höher beim Y61?
Ronny | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 04.07.2017 09:55:51 Titel: |
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Nein.
hat den höheren Öffnungsdruck.
Aber Vorsicht!
Der Einspritzzeitpunkt ändert sich Richtung spät mit dem höheren Öffnungsdruck! | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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 Offroader

Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB |
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Verfasst am: 04.07.2017 15:29:59 Titel: |
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| Thorsten das spätere einspritzen kann doch nicht so viel ausmachen bei nur 10 bar mehr? Auch längerfristig gesehen? | _________________ schreib dich nicht ab lerne Schrauben und Schweißen |
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 Offroader

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| Fahrzeuge 1. Range Rover L322 2012 4,4TDV8 Westminster |
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Verfasst am: 04.07.2017 15:55:19 Titel: |
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Der spritzt bei 0,92, der bei 0,86. Ich denke wenn man den auf 0,92 dreht, passt das dann wieder. Bleibt immer noch das finden des perfekten OT für die Einstellung.
Ronny | |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 04.07.2017 17:41:15 Titel: |
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Kannst du nach Gehör machen.
Leicht nageln darf er.
So früh kannst du ihn drehen. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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