Überrollkäfig / roll cage für Nissan Patrol

Hi Leute!

Nachdem bei uns in der Firmengarage seit einigen Tagen bösartigerweise ein richtig schöner Defender herumsteht und mir täglich lange Zähne macht. Huch

Jetzt kenne ich zufällig jemanden, der ungleich besser schweißen kann als ich uns sich angeboten hat, mich dabei zu unterstützen YES

Zuerst einmal ein paar Bilder, damit ihr wisst, worauf ich hinaus will:

Jedenfalls möchte ich so einen Käfig auch auf meinem Vehikel (Nissan CRG 160 - die Hochdachvariante des W160) montieren. Nach Rücksprache mit der KFZ-Prüfstelle sollte dem Vorhaben prinzipiell nichts im Wege stehen, wenn ich ein paar Kleinigkeiten (keine Verbreiterung des Autos; Dokumentation der Auflagepunkte bzw. der Verstärkung selbiger; gute Qualität der Arbeit, keine vorspringenden Ecken und Kanten, ...) beachte.

Zusätzlich zu den Eigenschaften als Sicherheitskäfig soll er gleich als Montagebasis für einen Dachträger dienen (da ich sowieso eine Safariplattform montieren will, und die Dachrinne bei meinem nicht mehr die Beste ist...

Hier ein paar Bilder vom "Zielfahrzeug":

Nun meine Fragen:
1. Welche Auflagepunkte kommen denn da in Frage? Vorne ist's meines Erachtens relativ einfach, da ich mich sowieso an der A-Säule orientieren muss (Sichtbereich). Hinten bin ich aber ein wenig ratlos...

2. Was muss ich bei der Konstruktion beachten? Kann ich den Käfig starr ausführen, oder soll ich (wegen der Verwindung) vorwiegend mit Schellen arbeiten?

3. Frage an die Ösis: Gibt es einschlägige Erfahrungen bei ähnlichen Projekten mit den Behörden? Wenn ja: Worauf haben die bei euch Augenmerk gelegt? Habt ihr ein Gutachten gebraucht?

4. Habe ich etwas übersehen?

LG,

CRG

Verfasst am: 08.07.2017 06:03:46 Titel:

Ja.
Das arme Auto!

Verfasst am: 08.07.2017 09:37:05 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Würde ich (so wie beim Defender) auch nicht machen. Seitlich hast du ein Problem mit den Befestigungen, wenn nichts überstehen darf. Und vor allem: Sieht sch.... aus.

Als Verschraubungs-/Auflagepunkte bieten sich meiner Meinung nach gegebenenfalls an: Kotflügel vor der A-Säule, obere Dachfläche und hintere Stoßstange. Kann man dann aber nicht so richtig als Käfig bezeichnen. Wäre eher ein etwas weiter ausladender Dachträger.

Verfasst am: 08.07.2017 14:49:33 Titel:

Dito Team Wildsau Nee, oder?

Mach lieber deine Regenrinne wieder stabil

da hast du tausendmal mehr davon.
Bei dem Englandschrott hält der Bügel die Karre zusammen, das ist beim ja nicht nötig rotfl

Mach lieber was bei deinen Schiebefenstern, das ist nötiger Vertrau mir

sonst gammelt dir in absehbarer Zukunft das Seitenteil drunter weg Vertrau mir

Gruß Michl

Verfasst am: 08.07.2017 17:38:58 Titel:

Ja, die Fenster... traurig

Das Problem das ich damit habe ist, dass ich keine Dichtungen finde! Ich habe z.B. auch ein Riesenproblem mit der Scheibe über der Windschutzscheibe (gibt's da eigentlich einen Namen dafür?!? Überwindschutzscheibenscheibe z.B?!?)

Seit November (solange habe ich ihn) suche ich nach einer Dichtung dafür. Auch ein Autoglas-Profi hat sich schon die Zähne daran ausgebissen. Er glaubte, dass die Dichtung vom Mercedes Sprinter passt - tut sie aber nicht traurig

Da ich die Scheibe ohne Not (und vor allem: ohne Ersatzdichtung) nicht rausnehmen will, bleibt sie erstmal drin.
Falls aber wer eine Idee hat, wo ich eine Ersatzdichtung herbekomme: Ich bin mehr als dankbar für jeden Tipp!!!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Bei Baujahr vor August 83:

https://partsouq.com/en/search/all?q=73630g3400

Bei Baujahr ab August 83:

https://partsouq.com/en/search/all?q=73890c8000 (zur Zeit(?) nicht lieferbar)

Bei den hinteren Fenstern ist meist die eigentliche Dichtung i.O und der darin liegende Metallrahmen aufgequollen bzw. weggerostet.

Verfasst am: 08.07.2017 21:01:43 Titel:

Meines Wissens passen da auch die Rahmen und Dichtungen vom langen Unsicher

Das mit dem Überrollbügel würde ich bei so einem seltenen auch sein lassen.
Du willst ihn doch nicht im Gelände zu Grunde richten? Huch

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

Verfasst am: 09.07.2017 09:11:14 Titel:

Verfasst am: 11.07.2017 05:50:43 Titel:

Servus,

ich habe einen ähnlichen (selbes Modell), nur halt in silber und nicht schwarz matt Supi

Bei meinem rostet es unter dieser Fensterdichtung, wie unter dem gesamten Dach. Das Hochdach will ich aber unbedingt, genauso wie das ganze Auto "retten". Meine Lösung schaut so aus:

https://www.hug-technik.com/fenstergummi_scheibengummi.html muss jetzt nicht genau diese Dichtung sein, aber etwas passendes wird es wohl irgendwo geben.

Zweites Problem: Mein Dachfenster wird nur noch von Tönungsfolie aufgrund diverser Astberührungen zusammengehalten. Als Ersatz habe ich mir vor einem Jahr eine "Makrolon"Plexiglasscheibe in 5,0 m zugelegt. Hat halt kein E-Zechen. Aber mit Tönungsfolie hoffe ich darauf, dass es nicht auffällt. https://www.plattenzuschnitt24.de/Makrolon-Zuschnitt/Makrolon--UV-Klar/ - ist m.E. auf jeden Fall sicher.

Da mein Auto erst noch zurück aus Südafrika kommen muss, habe ich den Plan noch nicht umgesetzt. Makrolon liegt bereit, Gummidichtung werde ich dann nach Vorlage eine passende in obigen Shop suchen. Wenn es nicht reinregnet und kein Rost drunter ist, würde ich das Fenster aber auch nicht anrühren Grins

Gruß,
Flo

Verfasst am: 12.07.2017 13:29:17 Titel:

[quote="Liebling
Bei den hinteren Fenstern ist meist die eigentliche Dichtung i.O und der darin liegende Metallrahmen aufgequollen bzw. weggerostet.[/quote]

Dass die Dichtung OK ist hilft mir nur bedingt weiter: Die ist mittlerweile knochenhart und lässt sich definitiv nicht zerstörungsfrei entfernen.
Vor dem Ausbau brauche ich daher erst mal eine Ersatzdichtung, denn ohne Seitenscheibe macht die Sache keinen Spaß! Und ich baue definitiv keine Scheibe mehr aus, ohne Ersatz zu haben!!! Den Fehler habe ich einmal gemacht traurig

@mucfuchs: Danke für den Link!

Die Fensterscheibe habe ich zum Glück noch. Derzeit liegt sie (gut gepolstert) im Keller; im Auto ist dzt. eine Acrylglasscheibe "eingebaut", der Rost am Rahmen entfernt und das Blech mit Epoxy und PU-Lack "gesichert".
Das gute ist: Trotz der eher improvisierten Einbauweise (die ich hier nicht veröffentlichen will Ätsch

) habe ich trotzdem wieder das Pickerl bekommen... YES

Bezüglich Überrollbügel: Nein, ich hatte nicht vor, den im Gelände zu verludern. Ist ja streng genommen eher ein SUV als ein echter Offroader, und das ist auch nicht mein Anspruch - ich sehe ihn eher im Overland-Bereich...
Die Idee kam halt, weil mir der Defender in der Tiefgarage richtig gut gefällt. Ich habe aber mittlerweile eingesehen, dass eine "normale" Safariplattform hier der bessere Ansatz ist.

Den Thread kannte ich noch nicht, allerdings war mir bekannt, dass der Defender mechanisch näher an einer Aludose als einem Panzerwagen ist.
Allerdings ist ja der (zumindest der 160-er) ja auch nicht der stabilste, wenn ich den Thread richtig gelesen habe...

Verfasst am: 12.07.2017 14:35:27 Titel:

Ein SUV????????
Wie bitte?

Du machst dir echt Freunde! Wut

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Welche Geländewagen sind denn noch stabiler als ein 160er bzw. was ist denn ein "echter Offroader" wenn nicht der Patrol?

Verfasst am: 12.07.2017 17:41:59 Titel:

Servus,

Ruf mal beim Persicaner.at bezüglich der Gummidichtung an - der hat eine ganze Menge :-)

Zum Überrollbügel. Wenn der Überrollbügel am Defender genau so einer ist wie ihn auch mein Kumpel hat dann ist der nicht blos auf die Karosserie aufgeschraubt sondern der Bügel greift am Rahmen an. In die Karosse wird ein Ausschnitt gemacht und der Überrollbügel ist am Rahmen "befestigt".

mein Kumpel hat glaub ich knapp 3 tausend euros bezahlt...eine Werkstatt bei Wien hat´s umgebaut.

Wenn du wissen willst wer das gemacht hat dann frage ich gerne meinen Kumpel

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