Daihatsu Feroza Höherlegung

Verfasst am: 16.03.2025 19:52:54 Titel: Daihatsu Feroza Höherlegung

Hallo zusammen
Mein Name ist Tom bin neu hier im forum ,und bitte im voraus schon mal um Nachsicht beim erstellen der Themen. Ich bin seit einigen Tagen Besitzer eines Feroza, wie ihr euch vorstellen könnt ist einiges an Arbeit zu erledigen,
Was mich brennend interessiert ist das Thema der Höherlegung über die Drehstäbe, das schon öfters erwähnt wurde, aber nie richtig beschrieben wie es genau funktioniert ( Bilder wären super) wie und wo was zu lösen ist.
Des Weiteren schwebt mir eine vernünftige Rad ,Reifen Kombination vor ( Dotz Felgen 8 x15 - ??? ), mit BF GOODRICH 30/ 9,5 /15"
STOßDÄMPFER müssen sowieso neu, wollte Trailmaster einbauen
Danke schon mal im voraus für Tipps
Gruß Tom

Verfasst am: 17.03.2025 12:07:51 Titel:

Das Höherlegen durch Hochschrauben der Drehstäbe funktioniert grundsätzlich bei allen Autos mit diese Achskonstruktion gleich. Es gibt es rahmenseitigen Ende der Drehstäbe so Hebel mit Anschlagschrauben; die musst Du weiter reindrehen, um die Drehstäbe stärker vorzuspannen. So kommt der Vorderwagen nach oben. – Natürlich vorher die Kontermutter lockern und hinterher wieder festdrehen. – Das Ganze erklärt sich eigentlich von selbst, wenn Du unterm Auto stehst/liegst/sitzt und Dein technisches Verständnis so weit recht, dass Du die Drehstäbe lokalisieren kannst. – Halbwegs wichtig ist nur, auf beiden Seiten gleich weit reinzudrehen.
Achja, und von Trailmaster-Dämpfern würde ich (nach eigenen sehr schlechten Erfahrungen, insbesondere wegen des Totalausfalls, was den After-Sales-Service angeht) eher abraten.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wenn der Wagen Drehstäbe hat, wird er auch Einzelradaufhängung haben....also keine Starrachse....?

Dann musst du nach dem Hochdrehen Spur und Sturz neu einstellen (lassen).

Verfasst am: 17.03.2025 16:40:22 Titel:

Super danke für die schnelle Antwort ?
Gruß Tom

Verfasst am: 17.03.2025 16:40:34 Titel:

Super danke für die schnelle Antwort ?
Gruß Tom

Verfasst am: 17.03.2025 16:55:09 Titel:

Super vielen Dank für die schnelle Antwort
Gruß Tom

Eine Sache noch, bin heute die erste Runde gefahren, der Wagen läuft ganz gut, stinkt aber sehr nach verbrannten Öl ,
Liege ich richtig das es die Kolbenringe, Oder Kopfdichtung sein könnte ?

Verfasst am: 17.03.2025 18:51:52 Titel:

Hmm. Wo stinkt er denn? Aus dem Auspuff oder diffus und nicht lokalisierbar aus dem Motorraum oder "unten raus"?
Wieviel km hat der denn auf der Uhr? – Der kleine Benziner ist zwar eine rechte Drehorgel, untenrum tut sich da nicht so sehr viel. Aber an sich wären mir die Motoren nicht für vorzeitigen Verschleiß bekannt ... – Könnte höchstens sein, die Ventilschaftdichtungen ... – Und wenn er "diffus" müffelt: womöglich eine Undichtigkeit, aus der das Öl auf den heißen Auspuff (Krümmer, Hosenrohr, Kat) tropft ... – Hat der Wagen sichtbare Ölundichtigkeiten oder "markiert er sein Revier"?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Die Ventilschaftdichtungen kämen evtl. auch noch infrage.

Kurzstreckenfahrzeug?

Lange gestanden?

Verfasst am: 17.03.2025 19:40:13 Titel:

Hallo zusammen
War bis gerade am Schrauben, er tropft sehr stark an dem Temperatur Geber der unterhalb des Zündverteilers im Zylinderkopf sitzt.
Hab ihn rausgedreht anschließend kam etwas Wasser nachgelaufen ( Denke Wassertemperatur)
Aber genau an diesem Geber war alles Ölverschmiert
Incl Bereich darüber, es Tropf so stark das es an der Getriebe Glocke runter läuft
Jetzt meine Theorie ( wenn denn doch die Kopfdichtung hinüber sein sollte "" Öl in Richtung Wasser """"" ) kann mir sonst nicht erklären wo in diesem Bereich Öl her kommen soll,
Ja zum Geruch es kommt mehr Richtung Auspuff
Ein Misch aus verbrannten Öl und extrem nach Abgase
Wollte darauf hin die Zündung kontrollieren find aber keine Markierung oder Kerbe auf dem Rad der Kurbelwelle ,ist auch schlecht einzusehen ( 2 Riemen und Viscolüfter ,
Soweit der Stand der Dinge
PS : Hat jemand vielleicht noch ein Werkstatthandbuch oder CD zuviel
Gruß Tom

Verfasst am: 17.03.2025 20:48:06 Titel:

Hmm. – Aber wenn Öl im Kühlwasser wäre, müsstest Du fiesen Schleim oben im Kühler und/oder im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter finden. Es ist eigentlich auszuschließen, dass sich das dann ausgerechnet nur am Temperaturfühler sammelt ...
Aber ist es echt er Temp-Fühler? Was passiert denn, wenn Du das Kabel, was da an den Fühler geht, an Messe hältst (bei Zündung an)? – Geht dann die Temperaturanzeige voll auf "heiß"? Oder gehen da zwei Kabel hin? – Dann mal die beiden verbinden. – Vielleicht ist es ja der Öldruckschalter. (Sorry, ich kenne leider den Motor vom Feroza nicht, vielleicht findest Du auf http://www.ferozaclub.de genaueres. Das Forum dort scheint aber nicht mehr sehr aktiv zu sein ... hmm, es gibt wohl nicht mehr ganz so viele aktive Ferozisten ...)

Verfasst am: 17.03.2025 21:15:08 Titel:

Hey das mit dem Kabel Brücken war auch mein Gedanke, werde das morgen direkt versuchen,
Ja in dem Feroza Forum hatte ich mich auch angemeldet, aber nie eine Antwort bekommen, wie du sagst, das ist bestimmt nicht mehr aktiv,
Danke für deine Tipps
Gruß

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Kann das Öl aus der Ventildeckeldichtung kommen?

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