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...und hat diesen Thread vor 1333 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 2,4l |
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 Verfasst am: 23.11.2021 15:00:07 Titel: SicherheitsrückrufDef MJ 11-13 Bruch Halterung VA Gehäusefla |
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Hallo zusammen.
letzte Woche erhielt ich ein Schreiben vom KBA bezügl Sicherheitsrückruf bei Defender TD 4 der Baujahre 2011 bis 13.
Hat jemand das Schreiben auch bekommen oder tatsächlich einen Bruch des Gehäuseflansches oder eine Ablösung der Rad/Nabenbaugruppe vom FZG an der Vorderachse gehabt?
Habe Termin beim Händler gemacht, warte auf die Teile... | |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
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| Verfasst am: 23.11.2021 20:59:55 Titel: |
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Ja,das Problem ist seit Jahren bekannt
und wurde von LR intern bearbeitet.
Ursprünglich BA400001 bis BA826097, MJ 2011. |
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autoteam-essen.de |
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| Verfasst am: 24.11.2021 12:21:28 Titel: |
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| Ich kenne etliche Besitzer die das Schreiben auch bekommen haben. Ein Bruch ist mir allerdings nicht bekannt. |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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Bin neu hier
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| Fahrzeuge 1. Defender td4 2,4l |
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| Verfasst am: 27.11.2021 21:15:49 Titel: |
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Hallo, war gestern zur Rückrufaktion in der Werkstatt.
In den englischen Foren gibt es schon Bilder dazu.
Mein Englisch ist nicht so gut, meine aber herausgelesen zu haben dass eine Umstellung des Schweissverfahrens (ich glaube Rollenschweissen auf MIG-Schweissen: defender2.net) zu diesen Problemen führte.
Die Teile sorgen meiner Meinung aber nur dafür, dass bei einem Bruch/Riss der Schweissnaht diese nicht ganz aufbiegt.
Ich finde es nur schade, dass ich ca 6 Jahre mit einem vielleicht gefährlichen Fehler unterwegs bin und dieser schon Ende 2014 bekannt war und ich erst jetzt angeschrieben wurde.
Grüße Peter |
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| Verfasst am: 29.11.2021 21:17:42 Titel: |
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| baeda hat folgendes geschrieben: | Hallo, war gestern zur Rückrufaktion in der Werkstatt.
In den englischen Foren gibt es schon Bilder dazu.
Mein Englisch ist nicht so gut, meine aber herausgelesen zu haben dass eine Umstellung des Schweissverfahrens (ich glaube Rollenschweissen auf MIG-Schweissen: defender2.net) zu diesen Problemen führte.
Die Teile sorgen meiner Meinung aber nur dafür, dass bei einem Bruch/Riss der Schweissnaht diese nicht ganz aufbiegt.
Ich finde es nur schade, dass ich ca 6 Jahre mit einem vielleicht gefährlichen Fehler unterwegs bin und dieser schon Ende 2014 bekannt war und ich erst jetzt angeschrieben wurde.
Grüße Peter |
Soweit ich weiss, waren die Achsen früher reibverschweisst. |
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
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| Verfasst am: 29.11.2021 22:16:38 Titel: |
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Genau.
Früher war alles gut.
Heute ist alles besser.
Dabei wäre es besser,
wenn wieder alles gut wäre. |
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Bin neu hier
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| Verfasst am: 01.12.2021 17:35:34 Titel: |
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Ich sag ja, mein Englisch.... - Danke für die Aufklärung.
Gruß Peter |
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| Verfasst am: 30.12.2021 13:50:35 Titel: |
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Ist schon mal jemand ohne ein Anschreiben zu LR gefahren?
Ich habe nix bekommen, bin aber auch nicht der Erstbesitzer meines Dicken (Bj. 2012) |
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Wenn ich mir hoffentlich noch in diesem Leben einen Defender kaufe, dann einen schwarzen mit Riffelblechen auf Kotflügeln und Motorhaube ;-)
Im Übrigen wurde es ein aintree-greener, aber die Riffelbleche hat er trotzdem bekommen ;-) |
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