Kaufberatung Revierfahrzeug Eifel

Verfasst am: 11.01.2025 21:24:10 Titel: Kaufberatung Revierfahrzeug Eifel

Hallo zusammen!

Ich suche aktuell am besten eine eierlegende Wollmilchsau, mit der ich halbwegs komfortabel die ca. 60km in die Eifel fahren kann, und dann dort im Revier auf matschigen Wiesen, Feld- und Waldwegen klarkomme. Aber auch im Alltag sollte ich den Wagen nutzen können, und am besten auch viel Platz für Hund, Krempel und auch mal den ein oder anderen Baumarkteinkauf haben.

Bisher hatte ich Dacia Duster, Subaru Forester, Ranger und Ssangyong Musso auf dem Zettel, mit einem Budget bis ca. 30.000 €, allerdings noch kein vielversprechendes Modell bei einem Gebrauchtwagenhändler gefunden.

Vielleicht habt ihr ja noch andere Ideen? Freue mich auf euer Feedback!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Jimny, als Zweisitzer gut 1m3 Laderaum…

Verfasst am: 13.01.2025 12:06:03 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Ich bin mit dem Jimny in etwas über drei Jahren gut 50tkm gefahren, dreimal five Mountains mit gut 5tkm in unter drei Wochen und hatte nicht den Eindruck, unkomfortabel unterwegs zu sein, bin 1,9m groß und nicht zierlich….

Verfasst am: 13.01.2025 13:49:17 Titel:

Viel Platz für Kram, Krempel, Hund und Baumarkteinkäufe bietet vor allem ein Pickup. Transport von Wild auf der Ladefläche ist auch kein Problem, man kann zum Beispiel einen Seilzug montieren, der auch schwere Lasten über eine Rampe auf die Pritsche zieht. Ein 1,5 Cab hat zwar nur zwei bequeme Sitze, dafür aber viel mehr Ladefläche.
Allerdings sind gebrauchte Pickups wie alle gebrauchten Geländewagen erheblich im Preis gestiegen.
Wenn Euro 5 reicht, würde ich auch nach Nissan Navara und Mitsubishi L200 bis 2016 suchen. Hilux sind super, aber teuer und mit der EU kompatiblen Technik auch nicht mehr so unkaputtbar wie früher. wie Beim Ranger nach 2011 gibt es teils erhebliche Kritik der Kunden. Da ist es gut, wenn man noch Garantie und Gewährleistung hat. Siehe auch bei pickuptrucks.de
Einen aktuellen Ranger XL in Basisausstattung kann man derzeit zu gut 30000€ kaufen, der würde sogar ins Budget passen. Da gibt es wieder knapp 30% auf den Listenpreis.
https://www.apl.de/neuwagen/ford/ranger/xl/
Bei Händlern könnten aber durchaus noch Vorjahresmodelle als Kurzzeitzulassung oder Vorführer herumstehen.
Um einen Pickup revierfest zu machen, sollte der Unterboden und die Mechanik geschützt werden, dazu noch AT Bereifung. Eine umfassende Rostvorsorge ist dringend anzuraten.

Jimni, Niva, kurzer Pajero, .... haben den Vorteil, deutlich geländegängiger zu sein als ein Pickup, aufgrund von Länge, Breite, Gewicht, aber für die Palette aus dem Baumarkt sind sie nicht geeignet.
Übliche Feld- und Forstwege, auch im Gebirge, sollten aber auch für einen PU mit entsprechender Bereifung kein Problem sein.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Verfasst am: 13.01.2025 17:11:19 Titel:

Zugelassene MT gibt es nicht mehr viele in der EU. Für den Einsatz auf durchnässten, lehmigen Feld/Waldwegen haben die wohl Vorteile, wobei die auch ihre Grenzen haben, denn bei Schmierseife ähnlichem nassen Lehm kommt man damit auch viel nicht weiter. Jedenfalls braucht es in solchen Situationen, unabhängig von den Reifen, gesunden Menschenverstand, Erfahrung des Fahrers, ein paar Gurte und Bergehilfen. Und die rechtzeitige Einsicht, wann man besser umkehren sollte.
Wenn längere Strecken auf Asphalt komfortabel gefahren werden sollen, muss man irgendeinen Kompromiss finden.
Vielleicht auch Schneeketten für Extremsituationen? Wobei es auch davon abhängt, wie die Wege im Revier des TE denn nun beschaffen sind.
Von Offroad Park und war jedenfalls bisher keine Rede.

Hier in den Dörfern im nordhessischen Bergland fahren Locals für den Zweck einen Niva oder Jimny oder ähnlich, meist als Zweitwagen, Pickup ist eher selten, auswärtige Jagdgäste kommen standesgemäß in G Klasse, Rover

usw, aber sie bleiben auf den problemlosen Wegen und parken am Waldrand.

Offroader Mit dabei seit Ende 2020 Status: Offline

Wie, zugelassene MTs gibt es nicht mehr viele...?
Bin selbst gerade auf der Suche für den neuen Paji, das Angebot ist doch super, von BFG, Cooper, Yokohama, Toyo, etc gibt es wunderebare MTs, die runderneuerten Malatesta Silverstone-Abklatsche haben sogar eine Schneeflocke :D

Und um was Sinnvolles beizutragen - bei mir im Revier ist es steil mit mittel- bis schlecht gepflegten, eher weichen Waldwegen: da sind meine ST Maxx das Minimum. Die KO2s waren absolut wertlos.
Die nächsten Reifen werden noch gröber, würde mich bei einem primär Revierfahrzeug auch immer so entscheiden.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Also wo Jäger regelmäßig umdrehen, weil es ihnen zu dicke wird (und sich dabei festfahren) habe ich mich noch nie festgefahren (und meistens auch keinen Allrad gebraucht). ATs bzw. deren Profil sind nach einer Radumdrehung zu, die o.g. gern noch früher (wie auch immer die das hinbekommen). Nachts im Regen und Scheiße kalt, die Eier ohnehin schon vom Ansitz auf Erdnussgröße geschrumpft, da will ich nicht mit Bergehilfen rumhantieren, sondern nach Hause. Gerade wenn es mal nicht nur über die knietief zerfahrene Ackerzufahrt geht, sondern die Gegend etwas bergiger ist. Ohne ordentliche Reifen hätte ich da auch Sicherheitsbedenken.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-g-270-cdi-station-wagon-lang-/2958094558-216-17564

275 70 18, 275 75 17 oder so was in MT, etwas Rostvorsorge und sich nie wieder den Kopf nach was anderem verdrehen. Der ist Endstufe, danach kommt nur V8.

Verfasst am: 13.01.2025 23:11:11 Titel:

Die meisten Jagdpächter sind doch keine Autofreaks, die haben ein anderes Hobby wofür sie ihr Geld ausgeben.

Die mit einer einer kurzen Anfahrt hopsen mit den kleinen leichten Jimnys oder dem Lada durch den Wald, die sieht man wirklich überall.
Das Wild kommt dann auf so eine Wildwanne auf die .
Bei manchen Autos sieht das aus als wenn die immer damit herum fahren Smile

Bei 60 km Anfahrt eher etwas unpraktisch.

Ich bekomme die ja meistens nur Tagsüber zu sehen wenn die an ihren Hochsitzen oder Futterstellen werkeln und Revierpflege betreiben.
Da macht ein Pickup schon Sinn, kann man auch mal Werkzeug und Material mit nehmen und die Wutz kann man auch unauffällig an der frischen Luft transportieren.

Reifen
Da würde ich einfach mal gucken was die anderen Typischen Jagdautos in der Gegend so drauf haben.
Bei den Meisten sieht das doch recht normal aus. Diese richtig groben Stollen sind doch eher die Ausnahme.
In Deutschland das ist doch meist Wirtschaftswald mit befestigten Wegen und kein Offroadpark.
Wenn einer sein Revier kennt dann weiss er schon zu welcher Jahreszeit wo er besser nicht rein fährt.

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